: 比起兄弟車tucson 簡直天差地遠
: 動力方面 柴油引擎 真的強而有力 但是油耗卻只能說是普通
: 我是旗艦款 是AWD系統 油耗又更差一點 都市10~12 左右 高速可以到14~16
: 但是底盤真的相當紮實 過彎也很穩定 不會有頃斜感
我只想要針對這點做回應...
當初朋友拉我去試駕同品牌旗下的soul，讓我印象最深刻的也是這點
"過彎不會有傾斜感"
一般來說車身重心較高的SUV或小型SUV，過彎離心力室內乘客傾向另一邊都是很明顯的
這也是SUV開山路搖來搖去容易造成暈車的原因
當時我在路口迴轉，油門一補居然沒有被離心力拋向另一邊的感覺
而是就穩穩的在路面循跡轉過去
不要說SUV了，神A camry livina低底盤都傾到快翻過去
好，日系車不說，就連我以前的focus也會略有同樣感覺
(原廠mk2.5 focus懸吊其實很高，後輪塞兩個拳頭吧)
其他像E34、W124....好吧都老車也沒什麼好說
開過不會晃的是outback2.2(大慶第一批進口)還有出乎意料的2代prius
尤其prius在北海道雪地山路居然可以七八十在跑(誤)；
除了底盤設計外，我想還有一個很重要的因素來自鋼材
森那美集團沒記錯本身有自己的煉鋼廠
旗下車種所用的鋼材都來自集團本身
至於國產車所用的中鋼，就金屬研發中心上班的朋友表示#@)%*^!~)
這裡不是要捧誰貶誰，純粹是分享試駕經驗
kia國產車我不太敢說....內裝塑料還是很重，引擎細緻度也普普
而進口車型在這價位當中我認為體質是很有競爭力的
它給你很穩定的底盤，卻有日系輕巧的方向盤及油門踩踏感
有點像混血血統，不三不四，但也可以說取個中庸
sportage我沒試駕過
但同品牌在80價位進口身份的soul
我真覺得可細細比較他跟同價位中國產跨界休旅的不同
怎麼打得自己都覺得像葉珮雯了...
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: 動力方面 柴油引擎 真的強而有力 但是油耗卻只能說是普通
: 我是旗艦款 是AWD系統 油耗又更差一點 都市10~12 左右 高速可以到14~16
: 但是底盤真的相當紮實 過彎也很穩定 不會有頃斜感
我只想要針對這點做回應...
當初朋友拉我去試駕同品牌旗下的soul，讓我印象最深刻的也是這點
"過彎不會有傾斜感"
一般來說車身重心較高的SUV或小型SUV，過彎離心力室內乘客傾向另一邊都是很明顯的
這也是SUV開山路搖來搖去容易造成暈車的原因
當時我在路口迴轉，油門一補居然沒有被離心力拋向另一邊的感覺
而是就穩穩的在路面循跡轉過去
不要說SUV了，神A camry livina低底盤都傾到快翻過去
好，日系車不說，就連我以前的focus也會略有同樣感覺
(原廠mk2.5 focus懸吊其實很高，後輪塞兩個拳頭吧)
其他像E34、W124....好吧都老車也沒什麼好說
開過不會晃的是outback2.2(大慶第一批進口)還有出乎意料的2代prius
尤其prius在北海道雪地山路居然可以七八十在跑(誤)；
除了底盤設計外，我想還有一個很重要的因素來自鋼材
森那美集團沒記錯本身有自己的煉鋼廠
旗下車種所用的鋼材都來自集團本身
至於國產車所用的中鋼，就金屬研發中心上班的朋友表示#@)%*^!~)
這裡不是要捧誰貶誰，純粹是分享試駕經驗
kia國產車我不太敢說....內裝塑料還是很重，引擎細緻度也普普
而進口車型在這價位當中我認為體質是很有競爭力的
它給你很穩定的底盤，卻有日系輕巧的方向盤及油門踩踏感
有點像混血血統，不三不四，但也可以說取個中庸
sportage我沒試駕過
但同品牌在80價位進口身份的soul
我真覺得可細細比較他跟同價位中國產跨界休旅的不同
怎麼打得自己都覺得像葉珮雯了...
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