十字路**通事故責任,及路口監視器管理單位 - 貨車

By Franklin
at 2006-04-15T00:00

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2週前我綠燈通過十字路口時(我的路較小),因為幹線有一輛機車搶黃燈變成闖紅燈,因此我怕會有其他車又闖出來,遂按下喇叭才通過,卻仍**線一輛闖紅燈的小貨車撞上,因路口監視器故障,加上目擊證人是在地人只在私下證實對方係為闖紅燈,不願去警局做證,加上對方不承證闖紅燈,辯稱他是搶黃燈,所以初步保險判定我的責任是3,而對方是7,明明被闖紅燈撞,卻說我是支線所以理虧,實在很不合理耶...~>_<~,我實在不能接受這結果,請問我可以如何為自己的權力再努力呢?請先進們幫忙解答
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我可以確定對方是闖紅燈,因為我開到一半燈號就變成綠燈了,而且我通過路口時有向左方看了一下,幹道2線上都停了車,他是從機車道闖出來的.如果申請鑑定,這個說明對我會不會有利呢?

Tags: 貨車

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By Ethan
at 2006-04-19T08:54

(初步保險判定我的責任是3,而對方是7,對方不承證闖紅燈,辯稱他是搶黃燈，明明被闖紅燈撞,卻說我是支線所以理虧)
本人以為保險判定你理虧的原因
1.因路口監視器故障(無法證明你清白，可告管轄的交通單位<瀆職>)~~為了討權益
2.未保持路口淨空(因路口監視器故障)
3.你又主觀就認定你為支線道，又未經查明。(對方是路、你為巷)
話說92年9月24前；各用路人在設有交通號誌岔路口停等紅燈變綠燈時，十之八九在第一線的汽機駕駛，雙眼看的並非自己車道的號誌燈號變綠燈才起步，而看的是橫向車道黃燈亮時準備加足油門往前衝，就深怕後方車向前排第一線車吹喇叭，而習慣性的就衝出去，也因此造成非常非常多爭議；岔路口闖紅燈的交通事故。
92年9月24後；道路交通標誌標線號誌設置規則實施後在黃色燈號結束後，應有一秒以上之全紅時間，而基本上為兩秒以上，就是所謂路口淨空，為的就是讓進入路口已變黃燈紅燈車輛有足夠的時間通過路口，橫向車續等紅轉綠燈，待無車時能安全通過，也降低許多岔路口闖紅燈的交通事故之爭議。(本人見過最長路口淨空交通號誌全紅，在梧棲附近約8~9秒，因為那路口超大)
道路交通標誌標線號誌設置規則
第231-2條號誌之燈號變換規定
行車管制號誌在黃色燈�

By Candice
at 2006-04-15T05:05

第一次遭遇事故真的是一點頭緒都沒有
看了很多諮詢網站最後還是懵懵懂懂
後來在親友的介紹下認識
TW119台灣交通事故諮詢有限公司的律師
聽我口述事件的經過跟目前處理的情況
幫我擬定了和解書的內容，並協助我幫理保險的理賠金
而且保險金很快就拿到了
真的很方便不用自己在那搞半天還漏東漏西的
而且還依據我的問題幫我追加許多應有的賠償
例如精神賠償等等…
原來有專業人士的協助處理車禍是這麼簡單的一件事
和解賠償都能順利達成目標跟期待
http://migre.me/qCszp?h

By Kyle
at 2006-04-19T16:34

交通責任有號誌依號誌，沒號誌依支幹道（讓字），沒有支幹（讓）字依左右方車，左方讓右方先行，就是路權，基本上黃燈是要你快過去馬路，只有紅燈才有道路交通處罰條例53條處罰，肇事雙方大多會找出對自已有利的證據，如無法舉證，只有接受這種結果，還是證據證據證據證據證據～～，如何證明他有闖紅燈，再者各縣市都有行車鑑定委員會，你也可申請鑑定，但要錢，行車鑑定委員會，會針對雙方行駛做出鑑定，並請處理警員及肇事雙方到場，以清責任。

By Bethany
at 2006-04-15T12:47

幫忙解一下好嗎??20點http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=120604...謝謝

十字路**通事故責任,及路口監視器管理單位 - 貨車

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