十年之後，賓利再也找不到賣燃油車的理由
科技新報/Chen Kobe
豪華車霸主賓利今天正式宣告，2030 年起旗下所有車輛都將會是純電動車，而這個電動
化的腳步將從 2026 年開始，屆時賓利將只販售油電混合動力車，而純內燃機引擎車型，
也就此走入歷史。
賓利汽車（Bentley）今天揭露了他們的百年展望 Beyond 100 戰略，這間高齡一百歲的
豪華車帝王，宣布將全面轉型電動化，2026 年開始，賓利將只提供油電車型，到 2030
年，賓利旗下全車型都將是純電動車。
老車迷提到賓利，最有印象的除了它精細的工藝外，最迷人的無非是那 12 缸引擎，這款
藏匿在紳士外表下的野獸，讓賓利擁有豪華車中最強勁的性能，在最新版本的 Flying
Spur 上，零百加速只需 3.7 秒，極速更高達每小時 333 公里，雖然說賓利車主幾乎都
有司機負責駕駛，但偶爾想要熱血也不成問題。
不過 8 缸和 12 缸最終都將成為歷史，渾厚的音浪與爆炸般的引擎反饋只能留給回憶，
2026 年開始，賓利將停止純內燃機車型的銷售，只提供插電式混合動力車型。
這條路對賓利來說並不好走，因為目前賓利產品線上還沒有任何油電車，CEO 霍馬克（
Adraian Hallmark）表示，「我們會在 2023 年前替現有全車系，開發出油電版本。」
這看起來是一個迫不得已的選擇，因為這表示賓利將在未來兩三年內投入資源研發油電技
術，而且必須匹配原有的 V8 或 W12 引擎性能，才能滿足高端客戶的要求。然而這些油
電發動機的銷售時間，短則 7 年、長則 9 年，都將於 2030 年停售，聽起來像是有點吃
虧的投入。
純電部分，賓利將會借助福斯集團的資源，2025 年第一輛純電賓利就會問世，作為百年
老車廠的第一款零排放車，很可能會依據最新概念車 EXP 100 GT 的設計，打造出兼具奢
華與性能的美麗野獸。
除了車輛電動化，賓利也透露，他們在英國的工廠，藉着大量的水資源管理、太陽能發電
與大量種樹，在 2019 年成為第一座達成「碳中和」的奢華車工廠，賓利的目標是在
2030 年，將工廠變成一座對環境產生正面影響的永續設施。
除了環境永續，賓利走過百年歷史的關鍵，是他們的營運模式也很「永續」，儘管面對
2020 年的種種動盪，賓利也沒有因此虧損，反而繼續維持獲利。
對賓利這樣的超級品牌來說，戰爭、金融海嘯甚至全球疫情它都能挺得過，但是在從油轉
電的典範轉移過程中，它是否依然能獲得金字塔頂端客戶青睞，是未來十年最精彩的話題
之一，而下一個超級品牌，該輪到誰了呢？
https://technews.tw/2020/11/06/bentley-go-all-electric-by-2030/
十年之前，我不知超充，車都吃燃油。
十年之後，賓利再也找不到賣燃油車的理由，豪車難免變成電動~
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科技新報/Chen Kobe
豪華車霸主賓利今天正式宣告，2030 年起旗下所有車輛都將會是純電動車，而這個電動
化的腳步將從 2026 年開始，屆時賓利將只販售油電混合動力車，而純內燃機引擎車型，
也就此走入歷史。
賓利汽車（Bentley）今天揭露了他們的百年展望 Beyond 100 戰略，這間高齡一百歲的
豪華車帝王，宣布將全面轉型電動化，2026 年開始，賓利將只提供油電車型，到 2030
年，賓利旗下全車型都將是純電動車。
老車迷提到賓利，最有印象的除了它精細的工藝外，最迷人的無非是那 12 缸引擎，這款
藏匿在紳士外表下的野獸，讓賓利擁有豪華車中最強勁的性能，在最新版本的 Flying
Spur 上，零百加速只需 3.7 秒，極速更高達每小時 333 公里，雖然說賓利車主幾乎都
有司機負責駕駛，但偶爾想要熱血也不成問題。
不過 8 缸和 12 缸最終都將成為歷史，渾厚的音浪與爆炸般的引擎反饋只能留給回憶，
2026 年開始，賓利將停止純內燃機車型的銷售，只提供插電式混合動力車型。
這條路對賓利來說並不好走，因為目前賓利產品線上還沒有任何油電車，CEO 霍馬克（
Adraian Hallmark）表示，「我們會在 2023 年前替現有全車系，開發出油電版本。」
這看起來是一個迫不得已的選擇，因為這表示賓利將在未來兩三年內投入資源研發油電技
術，而且必須匹配原有的 V8 或 W12 引擎性能，才能滿足高端客戶的要求。然而這些油
電發動機的銷售時間，短則 7 年、長則 9 年，都將於 2030 年停售，聽起來像是有點吃
虧的投入。
純電部分，賓利將會借助福斯集團的資源，2025 年第一輛純電賓利就會問世，作為百年
老車廠的第一款零排放車，很可能會依據最新概念車 EXP 100 GT 的設計，打造出兼具奢
華與性能的美麗野獸。
除了車輛電動化，賓利也透露，他們在英國的工廠，藉着大量的水資源管理、太陽能發電
與大量種樹，在 2019 年成為第一座達成「碳中和」的奢華車工廠，賓利的目標是在
2030 年，將工廠變成一座對環境產生正面影響的永續設施。
除了環境永續，賓利走過百年歷史的關鍵，是他們的營運模式也很「永續」，儘管面對
2020 年的種種動盪，賓利也沒有因此虧損，反而繼續維持獲利。
對賓利這樣的超級品牌來說，戰爭、金融海嘯甚至全球疫情它都能挺得過，但是在從油轉
電的典範轉移過程中，它是否依然能獲得金字塔頂端客戶青睞，是未來十年最精彩的話題
之一，而下一個超級品牌，該輪到誰了呢？
https://technews.tw/2020/11/06/bentley-go-all-electric-by-2030/
十年之前，我不知超充，車都吃燃油。
十年之後，賓利再也找不到賣燃油車的理由，豪車難免變成電動~
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