原文連結： https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018B15L03M1
原文內容：
交通部擬祭「Uber條款」，禁止Uber合作租賃車巡迴攬客，車程必須高於1小時等規定，
以此區分清楚計程車客運業及租賃業營運範圍，租賃業不滿原有權益遭侵害，昨晚協商到
10點仍然破局，今天照樣發動500輛車到交通部外抗議。
租賃車業者包圍交通部抗議，公路總局局長陳彥伯一出面，一袋雞蛋馬上砸到他身上，租
賃車業者狀緊急撇清。
有人大喊，這是計程車業者前來鬧場，質疑交通部先前為了「保障計程車」，特別訂出
Uber條款，裡面包括「不得巡迴載客」、「只能以日租時租計費」等條件，讓租賃業痛批
根本「變相打壓」現在市場上7000多名租賃司機的生計。
租賃車業者高進忠說：「計程車可以做復康巴士，可以做我們的代駕，這都已經壓縮我們
代雇駕駛的權利，那有法可管嗎，公路總局有出來管嗎？」
這位先生對於「草擬方案」，氣到特地從高雄北上抗議，除了規定壓縮接單空間還痛罵當
初主管機關，找來「計程車業者」開會並簽名是嚴重造假。
高進忠表示：「會議記錄寫得很明確，他們要大量檢舉，我們租賃車業者違法的一些事實
，還有就是不能侵犯到計程車的權益，我覺得這是交通部的責任。」
小客車租賃聯合會理事長林建良則說：「如果這些137家7000部的車輛，面臨失業的問題
，勢必擠壓到整個租賃業的市場，會嚴重影響到整個產業。」
這場抗議約300人到場，發動了將近500多輛車包圍交通部，周邊交通一度大打結。抗議2
小時後，交通部回應，會得到共識再修改條款，減低租賃業反彈。
心得/說明：
Uber、租賃車、傳統計程車、多元計程車...台灣的小客車客運業越來越多元化，
牽扯到的利益糾葛也越來越複雜，政府應該要更有智慧地擬定適當的政策。
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