南韓未來汽車產業願景:目標2024年完成L4 - 汽車

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By Dinah
at 2019-10-17T17:53

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南韓未來汽車產業願景:目標2024年完成L4自動駕駛車基礎建設、2030年氫能和電動車達
30%


原文連結:
http://bit.ly/2IWsyIb


原文內容:

南韓政府於2019年10月15日公佈未來汽車產業願景,計畫將在2024年前完成全自動駕駛
(autonomous driving)所需的通訊、道路和交通的基礎建設,並預計2027年在南韓主要幹
道達到商業使用L4自動駕駛的目標。不僅如此,南韓政府還將促進氫能(hydrogen)和電動
車(EV)的使用,使氫能和電動車至2030年可佔南韓購買新車的30%以上。

[註解] 根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對於等級 L4定義:
駕駛者可在條件允許下讓車輛完整自駕,啟動自動駕駛後,一般不必介入控制,此車可以
按照設定之道路通則(如高速公路中,平順的車流與標準化的路標、明顯的提示線),自
己執行包含轉彎、換車道與加速等工作,除了嚴苛氣候或道路模糊不清、意外,或是自動
駕駛的路段已經結束等等,系統並提供駕駛者「足夠寬裕之轉換時間」,駕駛應監看車輛
運作,但可包括有旁觀下的無人停車功能。(有方向盤自動車)

根據該願景,現代汽車集團(Hyundai Motor Group)計畫投資40兆韓元於未來汽車產業
,政府亦將透過管制鬆綁、稅收優惠、工程師培訓和汽車電子組件開發,支持現代汽車集
團。

由文在寅總統宣布該未來願景,他表示,南韓已然證明了其在氫能和電動車方面的技術優
勢,尤其今年(2019)南韓的氫能車銷售量是全球之冠,而說到未來汽車的關鍵組件,如電
池、半導體及資通技術,更是南韓的強項,期望未來在全球未來汽車市場中佔據主導地位


計劃至2030年,南韓政府將把氫能和電動車在所有新購買汽車中的比例從2.6%提高到33%
,該數字至少佔全球氫能和電動汽車市場的10%;於2027年在全國主要幹道上實現全球第
一個完全自動駕駛的L4自動駕駛,為此,系統和基礎設施的建設將在2024年完工,至2030
年將透過60兆韓元的私營部門投資,打造一個開放的未來汽車產業生態系統,其中三分之
二的資金來自現代汽車集團。

政府目標是透過同時研究L3和L4,將完全自動駕駛的商業應用時間提前3年。在2024年引
入相關系統,例如車輛性能評估和保險系統,同時準備好電信、交通控制和道路基礎設施
以及精確的地圖。政府目前正就L4自動駕駛項目進行初步的可行性研究,將於2021年至
2027年執行,並在2025年發表飛行汽車(flying car)的示範計劃。

未來汽車工業的特點,其生態系統與傳統汽車產業完全不同。因此,政府將在2030年之前
將汽車零件公司轉型至汽車電子公司的比例提高到至少20%,以利生態系統最佳化發展。
此外,南韓亦將未來汽車所需的關鍵材料和零件的獨立性從50%提高到80%,為此政府將在
2025年前提供至少2兆韓元的資金,並同時幫助培訓2,000名研究人員和工程師。

同時,現代汽車集團在宣告儀式上開通了現代開發者的門戶網站(Hyundai Developers
portal),該開放平台提供數百萬輛聯網汽車的車輛規格、狀況、駕駛等方面的數據以及
網路的修復和維護,以便促進新創企業和小型企業在未來運輸服務、軟體和產品開發。

現代汽車亦宣布了公司的未來汽車發展路線圖,到2025年,將投資41兆韓元於23款電動車
的開發及發展運輸科技,打造現代汽車成為一家智慧運輸解決方案公司,為客戶提供最創
新的體驗。

心得/說明:(30字以上)

南韓在半導體和資通訊技術具有長年累積下來的優勢,而現代汽車做為南韓的國民車品牌
,接受南韓政府的支持,配合政府的發展願景,也是理所當然的事情。對照台灣目前的交
通發展,有在推行零排放,但在自動化和智慧化的方面就感覺比較少了。

*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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All Comments

Joseph avatar
By Joseph
at 2019-10-20T15:22
原來韓國氫能車銷售量是全球之冠
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-10-23T21:32
反觀
Lily avatar
By Lily
at 2019-10-28T14:09
車門防撞條大國
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-10-30T13:32
領補助eps才好看,做什麼實業真他媽蠢
William avatar
By William
at 2019-11-03T20:04
台灣還在挖土
Rae avatar
By Rae
at 2019-11-07T10:00
裕隆不是剛研發出插座?
John avatar
By John
at 2019-11-11T20:05
反觀台灣.. 補助一堆還生不出個屁來
Leila avatar
By Leila
at 2019-11-12T14:52
看看我們癌董
Madame avatar
By Madame
at 2019-11-13T15:01
氫能車都出現了,氫能車環保優於電動車,說電動車是
趨勢的完全被打臉xd,科科
William avatar
By William
at 2019-11-18T00:54
臺灣本來就不能發展汽車,看臺灣民族性就知道,沒人
會支持國貨,外國月亮比較圓,反觀南韓,這種差距不
意外
Mason avatar
By Mason
at 2019-11-21T19:28
怎會有不挺的錯覺?已經全球賣最好了不是嗎。 而且
挺吸血垃圾他就會變正常公司嗎? 動點腦吧
Christine avatar
By Christine
at 2019-11-22T15:00
現代在歐洲不是賣比雙田還好嗎
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-11-22T18:55
裕隆扶不起就怪台灣人不愛國貨?笑了
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-11-23T17:10
4IR越早開發越能引領
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-11-28T13:50
反觀台灣...
Olga avatar
By Olga
at 2019-11-30T06:37
我都買iphone支持台積
Callum avatar
By Callum
at 2019-12-02T10:20
哪有不挺國貨
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-12-07T08:04
真的 中國人都不支持國貨
Heather avatar
By Heather
at 2019-12-10T00:51
西勒靠腰喔 納全球銷量 台灣佔據第一
東西爛又貴 還有臉嘴消費者不買單?
Brianna avatar
By Brianna
at 2019-12-11T08:32
裕隆表示都是你們這些消費者不買單 哼哼
Ina avatar
By Ina
at 2019-12-16T04:21
反觀連引擎都還做不好的
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2019-12-16T15:15
不是做不好引擎 是根本連做引擎的能力都沒有
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-12-19T10:49
目標2020降進口稅!
阿說錯是願景
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2019-12-23T20:44
台灣就不適合發展自主品牌而已,要發展要強到可以吃
國際市場才能存活,因為台灣人只會買外國品牌,這也
沒什麼不好,台灣專做代工只是剛好符合臺灣需求
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-12-25T04:47
現代如果是台灣,賣很便宜,台灣人會不支持????

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By Caitlin
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