原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計 - 汽車

※ 引述《enkidu0830 (sky)》之銘言：
: ※ 引述《limitex (界王)》之銘言：
: 裝個系統或裝個機子，再跟人民收錢，好點子，就跟當初把計程車計費表全部更新一樣，
: 讓表商賺飽飽？要不要學計程車計費表再加個鉛封，避免破壞？每年都要去驗車，看看是
: 不是有破壞鉛封，然後再收一筆驗車費，新車也要收，刮肉喝血最好的方法就是一點一點
: 來，統統有，一個都跑不了。
: 這個政府嫌票還敗得不夠多。
我老實說 這一塊跟我的專業是比較相關啦

但是與會中有提到這一點

政府不應該像遠通這種方式這種包給財團的做法

也不應該指定機種

而是應該做到 指定規格 然後開放市場讓有意願的廠商來做

以杜絕被特定廠商綁標的問題

大家都想到很多 因為公務員大家都知道關在象牙塔居多

他們自認為的安全做法 不見得等於民眾認為的安全做法




然後比較好笑的是現場的人

包括運輸業者那邊 全部都不相信政府公開招標的公平性XDDDD

再者現行計算的標準以CC數來看根本就是過時的作法

這一點也在會中打臉過幾次了 計算方面應該要重新做

財政部跟交通部那邊的人被打臉尷尬的樣子很經典XDD






接著我要提的是IoT可能的做法

關於里程計費的部分 因為現行的汽機車只有少數有配合物聯網功能

所以很多汽機車了里程數是可以竄改的

但是因為現場也有修車廠的人 他說這個接上電腦一看才知道真實數字

其實只有那個表能做假

所以IoT最可能的作法是

機器連上網路後 固定時間回傳資料到雲端

配合重要路口 譬如隧道 高速公路 橋梁 大路口的紅綠燈

固定定點放置偵測器

或者是各停車場強制規定出入停車場就必須加裝偵測器以回傳資料

以AI在雲端做驗證資料的方法

我相信沒有人會無聊到為了省錢特地走奇怪的路來花時間

竄改的部分

這個配合在各路口甚至停車場裝探測器

可以很有效的取得概略數值做比對

其實困難點只有在環境的建設而已

以現行技術上來說難度不高



至於隨油徵收 我個人覺得應該會跟里程收費做雙軌並行

因為當時也提過需要給民眾時間適應

不可能很粗暴的一次到位

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