原來MP4-27的排氣管在這裡，但合法嗎？ - 一級方程式賽車 Formula One

Jerez首日測試的一大謎團就是McLaren的真實排氣管會在哪裡，新車發佈會上McLaren以
一個塑膠排氣管迷惑了大眾。車隊技術總監Pat Fry也承認車隊將使用多種不同的排氣格
式。終於這一謎團在Jerez揭曉了。

http://ppt.cc/qfbM

我們發現McLaren以一條隧道狀格式引導氣流流向輪後車身兩側下方區域，這可能是期望
向後刹車通風導管兩側區域的小翼片直接吹氣讓後輪獲得直接的下壓力——Ferrari格式
的不同演繹。另一種可能性是通過側箱下切部分與側箱上表面之間形成的壓力將熱氣流疏
導到底板位置，沿著輪胎內側的防火格式進行疏導，形成類似去年RED BULL格式吹氣擴散
器的效應——用熱氣流封閉擴散器兩側區域，減少高速氣流散失。

但這一設計需要解決一系列概念與可靠性問題，最直接的就是如BBC F1記者Ted所指出的
，McLaren在第一天的測試中就遇到了一些小麻煩，高溫氣流稍稍烤糊了底板。

此外，無論這一設計的目的是什麼必然會在F1中引起巨大爭議。今年FIA對排氣管規則進
行了極為嚴苛的限制，排氣管距地面的高度以及與中心線的位置都進行了嚴密的規定，更
重要的是，FIA設定了排氣管最後10cm的指向必須與參考面呈10-30度的正角度，而
McLaren的設計顯然是希望氣流向車體下方運動。

而這就牽涉到了對於氣流的再疏導問題，FIA的規則中明確寫到，禁止對於排氣管排出的
氣體用任何部件以空氣動力學的目的進行再收集或再疏導。因此顯然McLaren必須要過
Charlie Whiting這一關。

據信Newey已經標記Ferrari和McLaren的設計都將被FIA視為非法。



http://news.hellof1.com/201202/66848.html

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