油電車幾點迷思，大電池一顆十幾二十幾萬已經在網路被破除了，油電車只能在原廠保養
基本上也是另一種迷思，首先保養部分油電車也只是換換機油、煞車油、變速箱油而已
這裡基本上和汽油車一樣....比較大條的燃油濾清、火星塞，也不過就幾千的事情...
所以你說外廠能不能保養呢？ 當然可以，而油電系統的核心零件是不用保養的
再來談談維修，油電三寶ABS總成、大電池與HV變頻轉換器是油電車獨有，以前數量
不多的時候真的只能回去給原廠宰，電池五萬、其他兩樣十幾萬，但小弟購買CPO前
做功課，基本上總成跟變頻器都能找到殺肉件換，價錢約原廠1/3~半價，已經不是不能
接受的價格，大電池則是開始有外廠自行進口裡面的小型電池，自己串起來賣，價位
比原廠便宜一萬多，且保固一年，社團也一直有車友分享心得，因為油電大電池是由
許多小電池組合合成的，理論上可以只換掉衰退的部分，但原廠不做應該是想叫你全換
賺錢兼省麻煩，現在油電神A要出來了，前幾天去展間問業務表示應該會開在80萬附近
這個價位應該會有很多精打細算的買家購入，這些人對於維修的價格也會相當要求
未來可以預期油電電池會變的可以「維修」而非只能「換新」，許多油電車主其實也
樂見油電車的普及，以後油電車過保後在外廠處理應該會變的非常普通的事情。
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另外談談小黃油電補助的事情，今天去做了一個小調查，樣本數十幾台不多，司機都
表示這個政策沒有太大的效用，政策的前提是「八年」以上的計程車，要知道臺灣主力開
車的臺灣大以及有制度的車隊，非常少八年以上的車，這些人都吃不到這個政策，那新聞
聲稱的三萬台八年車在哪？ 都是一些路邊無車隊、不跳錶、抽煙的游離車，偏偏這些人
的車都開了十年以上，早就沒殘值可言，這些司機根本也不會因為25萬換車，他們大概只
想開到報廢或退休....所以說真正需要換油電車的職業司機補不到，有資格換車的那群人
又不想換...而看到這則新聞很生氣決定不投民進黨的人卻非常多....XD
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教育，不能只有愛與榜樣而已。
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