原廠技師會比外面開店的厲害嗎？ - 汽車

也有很爛的出來開店

連扭力鈑手都沒有

原廠的優勢就是有手冊技術有考核，外廠只能白老鼠

原廠修壞老子靠么也爽，外場修壞是車主的問題

原廠都學徒（？

一台車全原廠保養和一台車給外面店家保養，前者就是
比較好賣又熱門

原廠有很多資源可以用，退一萬步至少修壞可以灰

厲害的應該就是不用叫你整組換，換些小東西就解決那
種，但是後，車子是消耗品！只是撐著不換而已

不用全部換其實就只是鴕鳥心態賭一把省錢

刁民這種東西是原廠限定，外廠亂搞自己鼻子摸摸吧

更換引擎腳好了，外廠可能會說還可以開先不用急，原
廠一定會說一堆然後建議客戶更換，你覺得那個比較好

？那個比較坑？

車子有問題我一律建議買新車

手冊一定是告訴你整套一起換，有問題的都馬是車主

修不好都要付錢

厲害的都出來開店了沒錯，但也有兩光也跟人出來開店
...

技師錢存夠開店，沒人想領月薪

原廠18銅人圍著你看你想灰什麼

外廠換店名又是一條好漢

原廠氣質黑絲VS外廠檳榔+9

換整組vs修部品

ex：整顆變速箱 vs 變速箱油

不差錢就回去給人家賺（黃金地點，黑絲，咖啡，冷
氣，食物，服務）都是你的錢買來的

原廠很多建教生

原廠新手村

原廠有冷氣絲襪餅乾咖啡

原廠在爛也會比遇到爛外廠好

外廠有些老店手路不錯，收費也合理

原廠要是這麼強，福特還會被搞成這樣嗎，不是應該
一次搞定，外廠修成這樣，不被幹飛才奇怪

原其實現在進口車，蠻多料件原廠都是鎖料的，外廠拿
不到，優勢在這。

原廠很多菜鳥 只會看電腦修車

外廠老鳥故障碼消掉等你拖回來再薛一筆的更多啦

看電腦修車 至少扭力鎖到位 我也爽，上次回原廠連
換電瓶都查手冊上樁頭扭力

外廠你確定有在更新設備技術嗎 嘻嘻

外廠修壞一次你就怕了

我還遇過故意製造問題讓你回來修的

外場要看師傅有沒有再進修阿，不然原廠雖然菜但是
新世代的車修起來比外場穩

原廠的應該都有培訓課程吧?然後資訊更新也比較快，

像電腦編成這種一套幾千萬的，外廠很少買的下手

厲害的不一定會出去 但會出去開還活超過3年的肯定

厲害 尤其這種通常在原廠還會有熟識的人 所以有必要
的話 他還能請朋友幫他查查之前的維修紀錄

當你要買賣車時 一個寫全原廠保養 另一個全外廠保養
你怎麼選？

外廠好的很厲害，爛的比原廠還爛

外廠厲害都社團洗出來的歪理 社團搞活動要贊助啊

原廠就60分基本盤啊，外廠找得到厲害的當然很好

車子是原廠生出來的 你說原廠好還是外廠好

一個照SOP 一個照經驗

外廠厲害的幫你省錢，兩光的愈修愈壞，心黑點的共你
盤子，原廠起碼價格寫的很清楚，修壞有對象可以灰

原廠至少對他自家的車款會遇到的問題比較有掌握

照SOP就是 好的繼續用 壞的就換掉 一板一眼沒得談
照經驗就是....這弄弄那裏搞搞還可以用繼續用 這樣

原廠最爛的 一次去查噪音給我拆坐墊

看個人需求跟荷包吧

做久都是老獅，技術都差不多啦，外場比較便宜

原廠就像是工廠作業員 SOP怎麼寫怎麼做 沒寫的不會

不要奢求作業員像RD一樣可以debug

外場連SOP都沒有還想Debug?說明書都看不懂

尤其是某些車本來就很多bug的....

外廠遇過故意留問題讓你還得回去修的

真的看過外場的找不到原因 回原廠才找到
千萬不要被垃圾社團騙了

原廠卡BUG就是卡到底

怎麼可能看不懂說明書? 那種一定是找到要麻太爛

要麻他就不是修那廠牌車出身的

原廠至少找的到人負責
外廠口碑好的通常是便宜

如果是福特 那不是原廠的問題 是台廠的問題

原廠很多建教生

原廠怕網路負評，外廠才不鳥你

強者我朋友是撰寫原廠SOP的人...出來自己開店
我車都很放心地給他顧，但這是特例...鳳毛麟角的特

例
他現在還要四處去當講師講課...

外廠才怕負評好嗎你不知道現在去消費都先看星等

外廠都是鄉野傳奇,講不出幾間強的

沒錯，幾乎都是謠傳，真正要講又沒有了

外場強不強看修車的數量就知道了，厲害的外面排滿待

原廠會有公關處理網路負評，外廠哪來的公關？

修的車，那種店面空蕩蕩的進去要三思

看星等有屁用 一堆花錢洗的

那種靠臉書，靠網紅寫手的店也是普攏拱師傅居多
厲害的光吃在地的就修不完了

至少我去原廠有黑絲妹子 有飲料 有吃的

原廠優勢是原廠料件和SOP工序，外場老師傅手路好但
最怕偷工減料

外場很賭人品喔….雖然原廠也是…

就像公務員跟民間攤販

其實蠻好奇外廠修車的，會不會拔你零件換爛料上去，
然後下次再找他就能快速解決問題，因為偷換料你也不
知

賣車拿的車原廠保養證明跟只有外廠保養賣車時就是
有差

看中國修車的Yt他們還有外廠自製的改良品，如果是原
廠料換原廠的久了還是會出問題之類

以前有間社團吹出來的改裝保養店,一堆噗弄共的智障
改裝品也吹得震天響

sop也要有稽核才有用 不然還不是丟一邊 靠感覺在做

事 反正客戶都在沙發看不到

保固內原廠負責，過保後外廠負責，和氣生財，多美好

不會 資深的可能有點料吧，但讓你先遇到的都4進去洗
經歷的菜雞先玩你的車，玩壞了大佬才出來收尾

總之做這行門檻又不高，原廠或外廠要遇到工程師醫師

般嚴謹的偏難啦

以國產來說，一次差沒一千多不到兩千
被外廠搞到一次就全賠回來了，何必呢

外廠修壞原廠不保阿 光這點就沒必要特別跑外廠
保固內就乖乖回原廠就好

外廠偷拔有啊，比如bmw abs感應線
去原廠修不好，你會幹原廠，外廠修不好，會怪自己

幹嘛找外廠

看人

就跟蘋果手機一樣，原廠只能換面板總成，外面可以
只換玻璃

好奇台灣生出什麼原廠？不都代理商？還是指那隻賊？

外廠的上下限差太多了

就算外廠很強 那他憑什麼要為你盡心盡力
你跟他很熟嗎

要用到技師就慘了！

步入人生的後半段，覺得搞車的瘋子，人生苦短，難怪
以前碰到的有錢人，開了一輩子車，不知道要換機油！
當時覺得很扯，其實車子就開個五年，顧好五油三水，

五年到就準備換車，就換機油煞車油電瓶輪胎，又不是
汽修科！

話說會不會修也是看自己，多的是不識貨的，但我搞懂
了修車幹嗎？車真的是拿來開不是拿來修改的！只有窮
鬼才會想上全選修班，還加上研究所，不過原廠換機油
還是要注意，有的人天生就...

我舊車開二十幾年，顧得不錯，八角鎖電器都自己修，
缺工具的才去給人修，所以一看手路就知道，但換新車
發覺功能安全都更好，豐田五六年和二十年折價沒差很
多，而且十幾年被撞到根本倒虧，還花一堆時間修車，
其實就開到修第一次就可以脫手了，還找技師？

那天技師是穿黑絲的妹妹再叫我

很多車子社團社群就是修車廠或改裝廠經營的啊
我還是回原廠保養比較安心

自己的事業跟打工仔的心態通常差很多

如果價差不大當然原廠

外廠也是一堆打工仔

不就跟連鎖餐廳與巷口小吃一樣意思

推外廠的一定沒遇過外廠修爛的，原廠還能灰，換回
原本沒壞的

講到底重點是負責的窗口/技師，無論外廠/原廠

針對新手師傅,原廠只需針對單一品牌學習,也有sop比
較不會出錯

外廠常常就老闆強其他人只會換機油

看看你周邊 是否有廢物同事?
一樣都要給廢物同事修車 我會選原廠

我覺得不會 老師傅會不知道行情嗎？

外廠一堆垃圾 尤其是汽車社團裡面推薦的

師傅本人才是重點

建教生練功房，弄壞會讓你知道嗎

我去的外廠只有老闆一人自己搞，給他時間就有一定
品質

原廠照SOP修，外廠老師傅：啊這我修那麼多年了一眼

就知道換XXX就好了，我是信檢測儀啦

真的要看人 有些會花錢上課進修

上次去台本五千保養換機油而已，結果洩油孔沒鎖緊，
我還新竹台北來回後發現，差點嚇死，有夠雷

看管理，就知道

人多到滿車的有他的道理

去原廠即使過保，有召回項目還是可以免費，去外廠就
完全不知道這召回，只能傻傻的花錢修

看人 原廠的優勢是資源多 外廠上下限很大

沒想到雖然原廠也是會有雷，但還是相信原廠的人多

我一直都覺得原廠蠻值得信賴的阿 我大多都在原廠

處理 只是原廠大概貴3成起跳 然後臨時有需要時比較

難先幫你看 所以認識個值得信賴的外廠很不錯阿
後來我就漸漸多給外廠處理了

費用一樣為什麼要去外廠？

現在一堆電子設備，鎖認證鎖零件，外廠要自己debug

越來越難了

沒比較便宜啊 除非用副廠的零件 不然價差沒很多
原廠修壞你還能跟他爭 外場就比較難

之前換壓縮機 福特技師是建議我可以外面換
含氧感知器反而是外廠建議我回原廠換 不會換到假的

外廠很看人品XD

法系原廠就頗烙賽的感覺，車太少手路又不同沒人會修

寶嘉底下都是經銷商，保養或換些小零件還可以，修理

重大部件就.....

有厲害的 也有懶趴嘴 我遇過的懶趴嘴居多 尤其烤漆
廠

比爾蓋茲大學輟學，不代表大學輟學的都比較厲害

教學醫院一堆實習生幫你抽血抽不出來 一樣意思

原廠愛換總成，因為維修成功率最高，難度也最低，
但價格最高

外廠師父會用一些方式盡量幫車主省錢,但有時候不見
得奏效. 所以各有好處,車的殘值愈低,愈不值得回原廠