原廠提告副廠零件侵害專利，車主與汽車 - 汽車

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原廠提告副廠零件侵害專利，車主與汽車產業受影響【獨立特派員】

李季軒／整理報導　 發布時間：2022-08-29 13:45 更新時間：2022-08-29 13:59

車燈零件大廠帝寶工業，因為製造了一款副廠車燈，遭德國賓士汽車原廠提告侵權，二審
宣判帝寶侵權認定，須賠償1812萬元。不少消費者和相關業者擔心，如果此案成為判例，
不但會對台灣汽車零件產業帶來衝擊，還會讓消費者往後買不到副廠零件，必須得選擇較
昂貴的原廠零件。消基會表示，保護原廠專利權雖然重要，但讓車主購買零件時有其他平
價的選擇，才符合消費者權益，因此呼籲政府增訂維修免責條款，讓汽車維修市場更公平
。

2017年，德國賓士汽車原廠控告台灣車燈大廠帝寶工業，其中製造的一款種副廠車燈侵害
專利權，日前二審宣判帝寶工業敗訴。工業執行長許叙銘出面回應，表示司法判斷結果對
整個產業產生十分巨大的影響，同時也連帶影響消費者的權益。

許叙銘一番話，說中不少車主的心聲。民眾曾彥豪是一位汽車玩家，擁有好幾台車的他日
前才因事故，將10年的老賓士換了全新的副廠頭燈。曾彥豪解釋，由於副廠零件相較於原
廠便宜許多，加上整體外觀並無太大差異，因此老車在價格貶值的狀況下，通常會選擇副
廠零件進行維修。

而曾彥豪所換的副廠車燈，製造者正是帝寶工業。事實上，帝寶敗訴這樣的判決結果，引
發市場議論，不少車主關心若此案成為判例，讓副廠零件廠因此難以經營，是否以後都只
有昂貴的原廠零件可以做為選擇？

「原廠零件的品質一定比副廠來的優異，但消費者在衡量之下有時也會願意犧牲部份品質
，來換取更低廉的價格。」曾彥豪說明，兩者各有優劣，相互自由競爭也本來就是於市場
會出現的事情。


帝寶工業因製造副廠汽車零件，遭德國賓士原廠控告侵權。（圖／獨立特派員）
價格時間大不同，選購需做足功課

對於原廠副廠零件差別，銷售通路又是怎麼看待呢？《獨立特派員》前往汽車百貨賣場，
裡頭玲瑯滿目的零件供消費者選擇，同一種商品，就有不同的價格帶，原廠、副廠也一應
俱全。

就算是架上沒有的零件，店家也會幫忙訂貨。店員認為，原廠和副廠零件主要的差異之一
，在於訂貨等待時間的長短。汽車百貨副店長簡瑞宏表示，原廠零件大多需要一個月左右
的運送期，副廠零件則只需一至二周即可到貨。

至於消費者最關心的價差，簡瑞宏透露依照經驗大致落於1至2倍左右，不過由於各維修廠
對於工時定義不同，加上還有運費等額外因素，因此還是建議消費者實際至銷售通路詢問
價格。

通路業者發言相當謹慎，正因為原廠和副廠汽車零件的競爭中，隱含龐大的利益。而消費
者如要保護自己的權益，必須自己好好做功課，比方說先從認識汽車零件的來源開始。

汽車廠老闆龐德經營維修廠多年，他告訴《獨立特派員》有一種原廠委外生產的副廠零件
，簡稱原廠OEM零件，因為有與原廠簽訂合約取得授權，所以不會產生專利糾紛。大多出
現法律問題的，則是副廠自行開發或仿製的零件、或是來路不明的零件品牌。


汽車通路業者表示，原副廠零件差異主要在於配送時長與價格上面。（圖／獨立特派員）
制定維修免責條款，各方專家看法不一

沒有和原廠簽過授權合約的副廠零件製造廠眾多，這些廠商雖然提供給消費者更多元的選
擇，卻也有被原廠控告侵害專利權的風險。帝寶車燈一案，就是被法院判侵權的例子。然
而消基會並不認同這樣的判決。

消基會董事長黃怡騰指出，法院的判決保護過度專利權人，導致汽車商對於專利權產生獨
佔現象，忽略了消費者的權利需求。站在消費者權益的角度思考，車主需要的零件，除了
要能自由選擇品質和價格外，也希望在維修汽車時，具備多元且經濟的解決方案，而光是
原廠零件並無法完全滿足需求。

「為了調和專利權保護對於消費者產生的不利影響，許多國家都有制定維修免責條款，一
旦為了維修目的而使用、製造具專利權的相關零件，就可以獲得免責。」消基會補充，只
要通過條款，副廠便可在沒有原廠授權的情況下，免責生產維修零件，維修廠也可用副廠
零件進行維修服務，消費者也能完整擁有汽車維修的權益。

但還是有專家提醒，維修免責條款的推行，仍得兼顧汽車原廠的權益，所以需要配套規定
。而智慧財產局則認為修訂相關條款，恐怕會違反台灣司法上保護專利權的精神，因此持
反對看法。

副局長廖承威解釋，由於廠商於台灣有申請專利，因此就會受到專利權保護，倘若通過免
責條款，某種程度上等同直接架空廠商應得的權利。此外，原廠有權利保護其專利權，而
且在台灣市場中，原廠並沒有強制車主使用原廠零件，因此智慧財產局認為原廠並未利用
專利權壟斷維修零件市場。

原廠、副廠和消費者之間的權益，要怎麼調整才能平衡，仍需主管機關審慎評估跟把關，
而推行維修免責條款的討論，或許能開啟各方對話，讓汽車維修市場未來的發展，可以更
公平更合理。

（※ 萬真彣 黃政淵／採訪報導）


心得/說明：

影片：
https://youtu.be/nXXoXsPxH1E

台灣應該儘速通過維修免責條款
保障台灣用車人的權益以及
台灣汽車維修零件產業的競爭力！

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