只有加熱座椅,沒通風功能的邏輯? - 開車

※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 最近看到三菱的日蝕很喜歡也去試乘過了
: 這台車很多方面對我而言都是優點
: 包含前門檻下車時不會沾到雨水的貼心設計
: 缺點是令人百思不解的設計
: 為何引進來台灣只有"加熱"座椅
: 卻沒有很重要的通風功能?
: 後座沒有冷氣出風口我們還可以接受
: 但是有通風座椅,卻只有加熱功能不給通風功能
: 是不是哪裡怪怪的
: 還是說
: 這樣的設計有什麼特殊邏輯是我不懂的
: 還懇請版上車友給點意見
: 感恩~


通風座椅在台灣有多好用呢?? 我來分享一下心得


上周五中午的時候，我去試開CAMRY油電旗艦


當時中午非常熱，進去車內的時候根本就像是個火爐


雖然那台試乘車是頂級版本，有通風座椅，不過為了散熱，還是叫業務開一下天窗來散熱


(天窗就在這時候最好用)


散熱大概幾分鐘，車內就沒有那麼熱了(但還是沒有涼快到哪裡)


車內冷氣調最低溫，風最強


然後因為車上有通風座椅，我跟業務都把通風座椅的風量調最強


過幾分鐘後，椅子就變涼了，不過因為中午太熱了，衣服因為流汗的關係還是有點濕


但至少，有通風座椅，在這麼熱的天氣下，你開車不至於會非常悶熱


雖然說北部的冬天很冷，畢竟台灣還不是溫帶國家，冬天再怎麼冷也沒有像高緯度地區一樣冷到不行


反而台灣的夏天，只要出太陽的話進入車內真的跟火爐沒什麼兩樣(車內溫度可高達50度)


還是通風座椅實用多了




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