原文連結：http://www.chinatimes.com/newspapers/20170531000094-260203
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金融時報報導，現代汽車接連在美、韓召回上百萬台瑕疵車，導致品牌形象掃地。儘管現代宣稱將擴大研發支出並推出新款休旅車挽救業績，但分析師認為該公司在海外市場碰壁，國內市占率也逐年下滑，短期內恐難走出陰霾。
去年現代遭前員工舉發引擎安全瑕疵後，在今年4月召回美、加、韓共150萬台瑕疵車。韓國政府介入調查後，更在5月下令現代及旗下品牌起亞（Kia）額外召回24萬台車，使現代承擔上億美元損失。
回顧2008年美國汽車大廠陷入營運危機之際，現代曾是全球成長最快的車廠之一，但近年油價下跌卻未即時擴充休旅車陣容，導致海外顧客被對手捷足先登。
現代至今連續4年獲利萎縮，而今年第1季獲利再度下滑20％，主因是中國及美國兩大海外市場營收下滑。
現代及起亞有超過20％營收來自中國，但當地營收在4月下滑60％以上，原因除了中國政府調高小型車稅率嚇阻購車需求之外，中、韓關係緊繃也使中國抵制韓國品牌。
現代日前已宣布在中國減產，並預計下半年推出Kona小型休旅車及豪華品牌Genesis新車G70，但分析師認為想扭轉頹勢沒這麼簡單。
野村證券分析師Angela Hong表示：「現代在中國已失去品牌價值，如今預算有限的消費者偏好吉利或長城等中國品牌，而有錢的顧客寧願買德國進口車。」她也認為上述兩款新車都不是產量大的旗艦車款，估計要等到明年下半現代啟動新一代車款改款後，業績才會有所起色。
在美國方面，聯準會升息打壓整體購車需求，估計今年美國汽車市場將陷入8年來首次負成長，連帶拖累現代業績。今年1到4月現代美國的營收下滑4.3％。
儘管現代目前仍是韓國最大汽車製造商，但研發支出不足導致現代在電動車及自動車領域落後對手，加上品牌形象每況愈下，使國內市占率從2009年的80％降至67.6％。
心得/說明：
現代真的滿慘的 在中國大陸的朋友都在說 現代汽車的市場一直在被中國自主品牌取代
簡直內外夾攻啊....
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