我也一直有個疑問,
現在許多車都有類似的配備,
volvo有acc是眾所皆知,
現在傳出明年RAV4也會整合ACC系統
即將上市的CX-9也有個什麼MRCC
這些東西作用上有什麼不同嗎?
※ 引述《yokann (B棟35F)》之銘言:
: : 各家廠牌的ACC設定邏輯不太一樣
: : 有些要達到一定時速才能做動
: : 有些塞車走走停停也可使用
: : 想請教版上高手
: : 除了volvo,還有哪些廠牌是能在塞車時使用的ACC
: 我覺得安全配備被動的可以要求多一點
: 至於ACC這種
: 記得上次Tesla有台分不清楚天空跟車子交界 沒煞車撞上車主死
: 就覺得人類還是不要太依賴這種東西比較好
: 塞車走走停停如果哪一次ACC沒作動就是親屁股
: 雖說應該是不會死人啦 (車速很低)
: 但是你只要開個十幾年 幾百幾千次有一次沒作動就可能車禍
: 不如還是信任自己比較好
: 所以我對自動駕駛也是頗存疑....
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現在許多車都有類似的配備,
volvo有acc是眾所皆知,
現在傳出明年RAV4也會整合ACC系統
即將上市的CX-9也有個什麼MRCC
這些東西作用上有什麼不同嗎?
※ 引述《yokann (B棟35F)》之銘言:
: : 各家廠牌的ACC設定邏輯不太一樣
: : 有些要達到一定時速才能做動
: : 有些塞車走走停停也可使用
: : 想請教版上高手
: : 除了volvo,還有哪些廠牌是能在塞車時使用的ACC
: 我覺得安全配備被動的可以要求多一點
: 至於ACC這種
: 記得上次Tesla有台分不清楚天空跟車子交界 沒煞車撞上車主死
: 就覺得人類還是不要太依賴這種東西比較好
: 塞車走走停停如果哪一次ACC沒作動就是親屁股
: 雖說應該是不會死人啦 (車速很低)
: 但是你只要開個十幾年 幾百幾千次有一次沒作動就可能車禍
: 不如還是信任自己比較好
: 所以我對自動駕駛也是頗存疑....
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