根據新加坡網友Zen "Balboni" Exotic Supercars的臉書所登載內容指出，新加坡第一輛
Laferrari日前剛掛牌上路！這輛『馬王』從購車、入關到掛牌，總共花費超過$500萬美
元，也印證新加坡『車比房貴』的現狀。
以Ferrari『純』官方的價位來說，Laferrari售價為$169萬美元，即使是第一手『門票』
沒被掮客海噱的情況，想讓這款『馬王』順利掛牌上路，所花費的總價也應該比$169萬美
元還多，至於會多到什麼程度，得視車主國籍所在的稅制而定！以台灣剛亮相不久的『馬
王』來說，總代理報價為$7700萬台幣，折合美金為$248.38萬元，比官方純車價多了將近
$80萬美元。
以新加坡來說，眾所周知，當局為抑制車輛掛牌數而在1990年起就採用『VQS車輛配額』
制度！一輛進口車要在當地順利掛牌上路，除需繳納新車價40%的ID進口關稅、7%的GST商
品服務稅，與新車價150%的私家車註冊費，以及得預繳六個月的ART公路稅，寫到這裡，
距離掛牌上路的費用還沒繳完咧！而後續新加坡特有的『COE擁車證』，才是讓想買車的
當地人最頭大也頭痛的『大條問題』！因採用『VQS車輛配額』制度，每年掛牌車輛總數
均受到嚴格控管之下，想買車的人，必須得參與擁車證的競標。一張可使用10年的B類、E
類的擁車證因發行張數數量有限，致使價位水漲船高，到手費用大概是七萬多到八萬新幣
，折合台幣快$190萬元了，這個價錢要是再添一點，就可在新加坡買間一房兩廳的小房子
了！從以上粗淺的介紹，也讓人不難想像這輛『馬王』為何會花掉超過$500萬美元，才能
在新加坡合法上路的道理了！寫到這裡，也不禁感嘆台灣還真是個寶島啊…..
Ferrari LaFerrari LOUD Revs in Singapore!
https://www.youtube.com/watch?v=-QgUxW4JAws
http://iscar.tw/index.php/carlife/intel/33285-frrrari-laferrari-2014-1202
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Laferrari日前剛掛牌上路！這輛『馬王』從購車、入關到掛牌，總共花費超過$500萬美
元，也印證新加坡『車比房貴』的現狀。
以Ferrari『純』官方的價位來說，Laferrari售價為$169萬美元，即使是第一手『門票』
沒被掮客海噱的情況，想讓這款『馬王』順利掛牌上路，所花費的總價也應該比$169萬美
元還多，至於會多到什麼程度，得視車主國籍所在的稅制而定！以台灣剛亮相不久的『馬
王』來說，總代理報價為$7700萬台幣，折合美金為$248.38萬元，比官方純車價多了將近
$80萬美元。
以新加坡來說，眾所周知，當局為抑制車輛掛牌數而在1990年起就採用『VQS車輛配額』
制度！一輛進口車要在當地順利掛牌上路，除需繳納新車價40%的ID進口關稅、7%的GST商
品服務稅，與新車價150%的私家車註冊費，以及得預繳六個月的ART公路稅，寫到這裡，
距離掛牌上路的費用還沒繳完咧！而後續新加坡特有的『COE擁車證』，才是讓想買車的
當地人最頭大也頭痛的『大條問題』！因採用『VQS車輛配額』制度，每年掛牌車輛總數
均受到嚴格控管之下，想買車的人，必須得參與擁車證的競標。一張可使用10年的B類、E
類的擁車證因發行張數數量有限，致使價位水漲船高，到手費用大概是七萬多到八萬新幣
，折合台幣快$190萬元了，這個價錢要是再添一點，就可在新加坡買間一房兩廳的小房子
了！從以上粗淺的介紹，也讓人不難想像這輛『馬王』為何會花掉超過$500萬美元，才能
在新加坡合法上路的道理了！寫到這裡，也不禁感嘆台灣還真是個寶島啊…..
Ferrari LaFerrari LOUD Revs in Singapore!
https://www.youtube.com/watch?v=-QgUxW4JAws
http://iscar.tw/index.php/carlife/intel/33285-frrrari-laferrari-2014-1202
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