https://www.youtube.com/watch?v=Pg29Jix1M5A
我的檢舉案下來了
一、 本案經所屬承辦分隊檢視所提供之檢舉資料，
依據臺灣台北地方法院107年交字第416號及105年度交字第415號行政判決案例，
有關變換車道「安全距離」之規範，並非單純機械性以高速公路及快速公路交通
管制規則第6條第1項規定判斷，而應參酌具體情形，判斷變換車道之車輛有無阻
礙原行駛之車輛先行路權。另無法確定系爭汽車之速率，則其認定系爭汽車與檢
舉車輛未保持安全距離及間隔，並進而舉發，適法性上尚有疑慮，違規事實未臻
明確，本案依相關規定辦理。
之前 po 過就有人噓我的安全距離過長了
所以：1。大家認為我這樣過長，本來就該再逼近
其實安全距離的規定，從來都比大家習慣的遠
那是因為大家一直被插，久了後就不敢留；各位覺得這樣健康嗎？
我個人可是見識過前車定桿，路中石頭，前車突然右切換道這些挑戰
的確這些不會天天發生，但只要見過一次，就會覺得以前留的安全距離太短
安全距離有兩個：絕對速度或相對速度
所謂的相對速度是：只要我和前車等速，就不用隔太遠；反正他剎停也要時間
他剎我再剎都來得及；但你就保佑前車不會以突然切換車道的方式躲
如果前車突然切走，那他根本沒有剎停的必要。而我有沒有剎停必要？也許有！
那我跟著也突然切好不好？這就是很多人的選擇，但這些人其實是危險駕駛！
變換車道是不能突然變的，這樣是把災難轉嫁其他車道，難道不知道嗎？
所以我還是認為，安全距離只看絕對速度。
就一個標準：如果出事，有沒有能力馬上剎停。
除了這個標準，其他技巧都是多餘
2。讓就對了
影片一開始就是我加速追上前車，然後穩定間距
右車道這時還比較快咧，如果要快就是切去右車道啊
其實這時就是車多，鑽來鑽去的確可以佔盡便宜；但就不該這樣鑽啊
要讓也是可以，如果我是外側車道，有快車要切過來以下交流道，我會讓
但這是內側車道，切過來就是想超車的，可車多都這麼久了，實在沒什麼好鑽
來鑽去，兩側就是會輪流加減速而已
所以我閃大燈拒絕
剛去翻了道路交通安全規則，找不到我可以拒絕對方的規定
但很久前我明明記得有，是我眼花了嗎？
他要切換車道過來，如果我以加速，大燈，喇叭，任何方法拒絕，他就不該切
過來，以前我記得有這條的
現在只看到 91-2:汽車行駛時，不得任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方
式，迫使他車讓道。98-6:變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。
所以只要不是突然打突然切，打久了我就一定要讓
至於我保留的安全距離，就是方便他切的，如果不想讓，
就一定得壓縮安全距離
按此規則，各位似乎不用抱怨打了方向燈，別人就開始加速
因為只有這種方法拒絕
我個人的做法是打了方向燈，別人拒絕，我就不會切換車道
因為這就是塞車，就是要忍，何必多一些爭道行為呢？
要不，他不肯讓但別人肯讓，那我就減速，找下一輛車切啊
也因為打了方向燈，別人就開始加速，因此產生一些駕駛馬上打馬上切
理由是害怕別人加速；看看我們的法律是怎麼漸漸帶領人民勾心鬥角的！
沒有一個健康的溝通方式，人要比車兇就這麼來的。
3。無法確定系爭汽車之速率
這條的意思是，行車記錄器無法記錄目前時速的都是廢物
如果我要堅持'已經很快了，這個安全距離是必要'
首先就得證明時速很快，因此沒有記錄時速的都是廢物。。
應該說，在這個題目裡沒有幫助
在車禍時還是能證明我是撞人的或被撞的..也不算無用啦
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