台灣休旅市場賣破天際! 哪一個品牌才是休旅專賣店?
https://autos.udn.com/autos/story/7825/6528901?from=udn_ch1018_main_index
休旅車是當今台灣車壇之最，銷售佔比逐年攀升，更大品牌也爭相推出休旅車款，小從跨界休旅、大至七人座產品，甚至運動風格的跑旅或是電動休旅等都應有盡有，但到底哪個品牌的休旅車銷售佔比最高呢？是人稱休旅專賣店的Honda嗎?透過台灣市場1至7月的銷售數據來進行分析，但由於部分品牌銷售台數較少，為了讓數據更具參考性，排行榜僅將1~7月銷售超過2000台的品牌列出。
1.SUBARU(休旅銷售佔比96.2%)
台灣市場1至7月銷售台數超過2000台的品牌之中，SUBARU成為休旅銷售佔比最高的品牌，前七個月總銷售為2403輛，休旅車銷售達到2312輛，其中主力銷售車款包含Forester、XV和OUTBACK，從掛牌數據來看，除了少數WRX外匯車及全新BRZ外，幾乎全是休旅車，加上後續將導入的純電休旅Solterra，品牌目前將以休旅產品為主。
2.VOLVO(休旅銷售佔比78.0%)
北歐品牌VOLVO近年積極布局休旅市場，並以XC40、XC60及XC90來瞄準不同性質的客群，並適時填補上房車及旅行車市場衰退情況，在台灣市場前7月繳出4334輛掛牌數，較去年同期成長2.4％，其中休旅車又有高達3379輛的銷售數字，休旅銷售佔比達到78%。
3.LEXUS(休旅銷售佔比77.3%)
近年可說是以休旅車打江山的LEXUS，在今年前7個月總掛牌數為11862輛，其中又以NX、RX及UX所構成的休旅車陣線表現最佳，銷售數量高達9172輛，休旅銷售佔比達到77.3％。
4.Porsche(休旅銷售佔比68.1%)
跑車品牌Porsche近年在全球銷售屢創新高，最大關鍵就是休旅車的加入，今年前七個月在台灣市場掛牌數為3282輛，其中Macan及Cayenne就佔了2237輛，裏頭也包含不少外匯車，以路上能見度而言，確實從過往的跑車主打搖身一變成為休旅導向。
5.Honda(休旅銷售佔比67.4%)
被鄉民戲稱為休旅專賣的Honda，在這次統計之中僅以67.4%排到第四名，但值得注意的是，Honda是前五名之中唯一以國產車為主的品牌，另外前七月總銷售16318輛台車之中，就累積賣出10999輛的休旅車，也是前五名之中數量最多的，而且這個數據還是建立在上半年HR-V有一段新舊世代銷售空窗期，再接下來只剩下CR-V、HR-V及FIT的狀態下，整體佔比有望持續上升。
6.Mazda(休旅銷售佔比66.0%)
印象中幾年前還以馬三走跳車壇的Mazda，近年也積極將產品重點轉向休旅，前七月在台灣市場共賣出7980輛，其中有5263輛為休旅車，佔比達66.0%，包含CX-30、CX-3、CX-5及CX-9等，建立起堅強的休旅陣容。在新世代Mazda3銷售不如過去的情況下，適時撐起品牌。
7.Hyundai(休旅銷售佔比65.9%)
Hyundai也是另一個轉型相當明顯的品牌，近幾年包含Verna和Elantra的停售，都看得出來已經逐漸將目標放向休旅市場，其中國產部份推出了Venue及Tucson L，進口部分則有Kona及Santa Fe領軍，加上純電休旅IONIQ5也受到市場熱烈迴響，也帶動品牌整體銷售表現，接下來就看南陽實業能否突破缺料困境，加快交車腳步。
8.Ford(休旅銷售佔比63.9%)
Ford在導入全新世代C2底盤車款後，不論是Focus或是Kuga，銷售表現都在同級領先，其中Kuga車系更是創下過往最佳的銷售表現。而去年初推出Focus Active更可說是一步好棋，在以Focus車系過往好評為基礎之下推出跨界休旅，成功衝出亮眼銷售成績，也讓過往在跨界休旅市場苦無好手的Ford，終於找到最好解答。
9.SKODA(休旅銷售佔比63.1%)
同樣是嗅到了休旅車商機，SKODA在2016年還僅僅只以Yeti獨撐大局，但是在短短5年多的時間裡，迅速地打造了Kodiaq、Karoq、Kamiq的休旅陣容，也帶動品牌持續成長，今年雖然因為車用晶片問題缺車嚴重，前七月僅繳出3446輛的掛牌數，但在三大休旅的帶動下，儼然成為後勢看好的進口品牌。
10.NISSAN(休旅銷售佔比63.0%)
作為台灣銷售領先的國產品牌，NISSAN旗下不論是資深的X-Trail、跨界休旅始祖Juke或是近年來銷售亮眼的Kiks，休旅產品本來就是品牌的優勢之一，即便X-Trail及Kicks今年後續都將面臨改款情況，但整體銷售依然維持良好，前7月品牌掛牌數為14046輛，休旅車佔了8847輛，擁有高達63.0%的佔比，後續在改款車型陸續登場後，預計將帶來更驚人的演出。
11.AUDI(休旅銷售佔比62.6%)
12.BMW(休旅銷售佔比51.7%)
13.Mercedes-Benz(休旅銷售佔比50.7%)
14.Volkswagen(休旅銷售佔比48.8%)
15.TOYOTA(休旅銷售佔比47.5%)
11到15名則可以發現，銷售車款種類越多的品牌，休旅佔比就會被拉低，而這五個品牌剛好是目前台灣市場少數還有販售房車的品牌，不單純只靠休旅車銷售，嚴格說起來其實是更為健康的產品陣容。
同場加映－真正的休旅專賣店及沒賣半台休旅的品牌
其實目前台灣市場真的有一間「休旅專賣店」，那就是目前僅剩下URX及U6 GT的LUXGEN，前七個月賣出1297輛新車，沒有任何意外全部都是休旅，但因為銷售數字不到兩千台，所以沒有列入排行，是這次排行榜中的隱藏冠軍。
另外有一個新車品牌前七個月賣出4553輛車，但是卻沒有任何一輛休旅，那就是電動車大廠TESLA，所銷售出去的每一台車都是Model 3，也算是另一種有趣現象。
心得/說明：
本田老是被戲稱台灣休旅事業部
不過其實也只是第五名而已
休旅佔低於50%的車廠現在都變成稀有動物了
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休旅車是當今台灣車壇之最，銷售佔比逐年攀升，更大品牌也爭相推出休旅車款，小從跨界休旅、大至七人座產品，甚至運動風格的跑旅或是電動休旅等都應有盡有，但到底哪個品牌的休旅車銷售佔比最高呢？是人稱休旅專賣店的Honda嗎?透過台灣市場1至7月的銷售數據來進行分析，但由於部分品牌銷售台數較少，為了讓數據更具參考性，排行榜僅將1~7月銷售超過2000台的品牌列出。
1.SUBARU(休旅銷售佔比96.2%)
台灣市場1至7月銷售台數超過2000台的品牌之中，SUBARU成為休旅銷售佔比最高的品牌，前七個月總銷售為2403輛，休旅車銷售達到2312輛，其中主力銷售車款包含Forester、XV和OUTBACK，從掛牌數據來看，除了少數WRX外匯車及全新BRZ外，幾乎全是休旅車，加上後續將導入的純電休旅Solterra，品牌目前將以休旅產品為主。
2.VOLVO(休旅銷售佔比78.0%)
北歐品牌VOLVO近年積極布局休旅市場，並以XC40、XC60及XC90來瞄準不同性質的客群，並適時填補上房車及旅行車市場衰退情況，在台灣市場前7月繳出4334輛掛牌數，較去年同期成長2.4％，其中休旅車又有高達3379輛的銷售數字，休旅銷售佔比達到78%。
3.LEXUS(休旅銷售佔比77.3%)
近年可說是以休旅車打江山的LEXUS，在今年前7個月總掛牌數為11862輛，其中又以NX、RX及UX所構成的休旅車陣線表現最佳，銷售數量高達9172輛，休旅銷售佔比達到77.3％。
4.Porsche(休旅銷售佔比68.1%)
跑車品牌Porsche近年在全球銷售屢創新高，最大關鍵就是休旅車的加入，今年前七個月在台灣市場掛牌數為3282輛，其中Macan及Cayenne就佔了2237輛，裏頭也包含不少外匯車，以路上能見度而言，確實從過往的跑車主打搖身一變成為休旅導向。
5.Honda(休旅銷售佔比67.4%)
被鄉民戲稱為休旅專賣的Honda，在這次統計之中僅以67.4%排到第四名，但值得注意的是，Honda是前五名之中唯一以國產車為主的品牌，另外前七月總銷售16318輛台車之中，就累積賣出10999輛的休旅車，也是前五名之中數量最多的，而且這個數據還是建立在上半年HR-V有一段新舊世代銷售空窗期，再接下來只剩下CR-V、HR-V及FIT的狀態下，整體佔比有望持續上升。
6.Mazda(休旅銷售佔比66.0%)
印象中幾年前還以馬三走跳車壇的Mazda，近年也積極將產品重點轉向休旅，前七月在台灣市場共賣出7980輛，其中有5263輛為休旅車，佔比達66.0%，包含CX-30、CX-3、CX-5及CX-9等，建立起堅強的休旅陣容。在新世代Mazda3銷售不如過去的情況下，適時撐起品牌。
7.Hyundai(休旅銷售佔比65.9%)
Hyundai也是另一個轉型相當明顯的品牌，近幾年包含Verna和Elantra的停售，都看得出來已經逐漸將目標放向休旅市場，其中國產部份推出了Venue及Tucson L，進口部分則有Kona及Santa Fe領軍，加上純電休旅IONIQ5也受到市場熱烈迴響，也帶動品牌整體銷售表現，接下來就看南陽實業能否突破缺料困境，加快交車腳步。
8.Ford(休旅銷售佔比63.9%)
Ford在導入全新世代C2底盤車款後，不論是Focus或是Kuga，銷售表現都在同級領先，其中Kuga車系更是創下過往最佳的銷售表現。而去年初推出Focus Active更可說是一步好棋，在以Focus車系過往好評為基礎之下推出跨界休旅，成功衝出亮眼銷售成績，也讓過往在跨界休旅市場苦無好手的Ford，終於找到最好解答。
9.SKODA(休旅銷售佔比63.1%)
同樣是嗅到了休旅車商機，SKODA在2016年還僅僅只以Yeti獨撐大局，但是在短短5年多的時間裡，迅速地打造了Kodiaq、Karoq、Kamiq的休旅陣容，也帶動品牌持續成長，今年雖然因為車用晶片問題缺車嚴重，前七月僅繳出3446輛的掛牌數，但在三大休旅的帶動下，儼然成為後勢看好的進口品牌。
10.NISSAN(休旅銷售佔比63.0%)
作為台灣銷售領先的國產品牌，NISSAN旗下不論是資深的X-Trail、跨界休旅始祖Juke或是近年來銷售亮眼的Kiks，休旅產品本來就是品牌的優勢之一，即便X-Trail及Kicks今年後續都將面臨改款情況，但整體銷售依然維持良好，前7月品牌掛牌數為14046輛，休旅車佔了8847輛，擁有高達63.0%的佔比，後續在改款車型陸續登場後，預計將帶來更驚人的演出。
11.AUDI(休旅銷售佔比62.6%)
12.BMW(休旅銷售佔比51.7%)
13.Mercedes-Benz(休旅銷售佔比50.7%)
14.Volkswagen(休旅銷售佔比48.8%)
15.TOYOTA(休旅銷售佔比47.5%)
11到15名則可以發現，銷售車款種類越多的品牌，休旅佔比就會被拉低，而這五個品牌剛好是目前台灣市場少數還有販售房車的品牌，不單純只靠休旅車銷售，嚴格說起來其實是更為健康的產品陣容。
同場加映－真正的休旅專賣店及沒賣半台休旅的品牌
其實目前台灣市場真的有一間「休旅專賣店」，那就是目前僅剩下URX及U6 GT的LUXGEN，前七個月賣出1297輛新車，沒有任何意外全部都是休旅，但因為銷售數字不到兩千台，所以沒有列入排行，是這次排行榜中的隱藏冠軍。
另外有一個新車品牌前七個月賣出4553輛車，但是卻沒有任何一輛休旅，那就是電動車大廠TESLA，所銷售出去的每一台車都是Model 3，也算是另一種有趣現象。
心得/說明：
本田老是被戲稱台灣休旅事業部
不過其實也只是第五名而已
休旅佔低於50%的車廠現在都變成稀有動物了
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