台灣在國道的速限是不是太慢了 - 汽車
By Charlotte
at 2017-09-16T22:09
at 2017-09-16T22:09
Table of Contents
※ 引述《wwwson1256 (wwwson1256)》之銘言:
: 今天開新竹-嘉義的國道
: 中間有幾段很空曠沒有什麼車
: 所以大概開了130-140上下,因為怕有警察不敢更快
: 然而我覺得台灣的速限在130-140剛剛好
: 目前的110真的是太慢了
: 應該說這是早期的標準,早期的車煞車較不敏銳,汽車反應也慢
: 台灣在國道的速限是不是太慢了? 為什麼沒人連署提高限速
速限也不是說提高就可以提高的
道路當初設計時就會規劃道路等級,容許流量,速限
國道一號當初設計速限應該是到120,然後開放到100,110
速限有人有提到關係到道路曲率,道路工程規範,如果有做道路工程的應該會知道
速限到了一定限度後就會牽涉到另一個東西
就是號誌標誌的工程
台灣用的是漢字,號誌工程必須考慮速度跟駕駛閱讀的反應時間
台灣留美留歐的專家很多
但是外國人沒辦法告訴你讀不同SIZE漢字的反應時間
所以台灣抄日本,因為台灣人漢字閱讀能力優於日本
所以抄日本OK,不過後來台灣人有沒有自己做這方面研究我就不知道了
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: 今天開新竹-嘉義的國道
: 中間有幾段很空曠沒有什麼車
: 所以大概開了130-140上下,因為怕有警察不敢更快
: 然而我覺得台灣的速限在130-140剛剛好
: 目前的110真的是太慢了
: 應該說這是早期的標準,早期的車煞車較不敏銳,汽車反應也慢
: 台灣在國道的速限是不是太慢了? 為什麼沒人連署提高限速
速限也不是說提高就可以提高的
道路當初設計時就會規劃道路等級,容許流量,速限
國道一號當初設計速限應該是到120,然後開放到100,110
速限有人有提到關係到道路曲率,道路工程規範,如果有做道路工程的應該會知道
速限到了一定限度後就會牽涉到另一個東西
就是號誌標誌的工程
台灣用的是漢字,號誌工程必須考慮速度跟駕駛閱讀的反應時間
台灣留美留歐的專家很多
但是外國人沒辦法告訴你讀不同SIZE漢字的反應時間
所以台灣抄日本,因為台灣人漢字閱讀能力優於日本
所以抄日本OK,不過後來台灣人有沒有自己做這方面研究我就不知道了
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By Poppy
at 2017-09-20T02:27
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at 2017-09-22T12:15
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at 2017-09-27T19:39
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at 2017-10-06T11:33
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