台灣塞車狀況解決的根本之道 - 汽車

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※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言:
: 如題
: 本週塞車問題非常嚴重
: 雪隧塞9小時
: 國5塞30小時
: 會塞車的根本問題出在

1.你可以選擇不要連假上路阿, 或改搭乘大眾運輸系統

說真的就讓他塞嘛, 塞怕了下次連假就沒這麼多人上路了

2.政府不要這麼愛搭假期橋不就是沒事了, 沒有連假 = 沒有塞車

連上六天班很要命的

: 台灣汽車數量太多了
: 要根治塞車
: 建議先從台灣汽車售價調漲才行
: 畢竟台灣目前車價過低的狀況

3. 以上論調不禁讓人懷疑你是不是車商反串阿

本板風向不都是在主張調降貨物稅關稅, 讓進口車可以跟國外的價格接近

讓大家可以用一樣的錢買到更安全的車子

: 一直沒改善
: 現在一台最便宜的4X萬就有(Vios)
: 嚴重過低的台灣車價
: 導致每逢連假就是塞車
: 如果最入門Vios可以調漲到100萬左右
: 大幅降低台灣銷售車輛的數字
: 並強制淘汰15年以上老車
: 讓台灣道路的車輛密度降低
: 才是解決塞車的根本之道阿...!

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All Comments

Catherine avatarCatherine2020-06-27
Daph Bay avatarDaph Bay2020-06-29
可以學美國 車子越老稅金越低
鼓勵民眾用汽車取代機車 安全性提高
Lily avatarLily2020-06-30
先進國家沒有在騎機車的,連韓國都屌打台灣
Damian avatarDamian2020-06-30
台灣算是中型國家了 不用學香港新加坡那套
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-07-03
假日雪隧一條變客運專用道就好啦~~這樣久了就會坐大
Jake avatarJake2020-07-07
眾運輸工具,客運也不怕沒客源倒掉
Agnes avatarAgnes2020-07-08
這篇在討論塞車 汽車安全性大於機車這沒話說
現在國道都塞成這樣了 汽車取代機車 確定不會更塞?
Lucy avatarLucy2020-07-11
而且公路建設也可以促進大眾客運
Hedwig avatarHedwig2020-07-12
推客運專用道 你需要提供更多誘因阿@@ 當地的通勤呢
Poppy avatarPoppy2020-07-16
你不能期望旅客的行程都是客運站下玩一圈坐客運走人
Liam avatarLiam2020-07-17
當初國五應該六線蓋好蓋滿 現在也沒辦法升級了,目
光短淺
Frederica avatarFrederica2020-07-18
好奇問當地通勤會走雪隧嗎?我覺得會走雪隧就是出
遊比例高的,至於客運到了之後再當地租車就好啦XD
Callum avatarCallum2020-07-20
蘇花高惡搞成蘇花改,當時一起蓋的國六都通車多久了
,可憐吶
Zanna avatarZanna2020-07-23
=_=六線??? 你是潛盾機大師嗎 講的好像模擬城市路拉
Aaliyah avatarAaliyah2020-07-24
一條隧道就蓋好 雪山隧道很像操爆至少一兩台機具吧
當地租車覺得沒問題啊 也有板友是採取這種措施 但是
Donna avatarDonna2020-07-25
還學新加坡勒,新加坡的國道大概台北市民大道等級
Frederica avatarFrederica2020-07-27
連租賃業都照顧到了~~我的想法比較偏向長程用大眾運
Christine avatarChristine2020-07-29
不從根本考照制度控制駕駛人與車輛數量 路拓再寬還
是塞 除非你能無限制拓寬 但現實就是不可能
Carol avatarCarol2020-08-01
輸工具,到了就可以租機車或建設地區性的大眾運輸
Elvira avatarElvira2020-08-03
如果環島高速路網搞好,不只不塞車,還可以加速開發
大東部
Charlie avatarCharlie2020-08-05
能消化爆量人潮的5%好了 其他部分還是得提供更多
Hamiltion avatarHamiltion2020-08-09
鬼島地這麼小拓寬不見得有地,而且效益也不見得好,
Vanessa avatarVanessa2020-08-12
國一后里彰化 台南高雄早改拓寬或加高架了 交通建設
Wallis avatarWallis2020-08-12
真的太慢
搞一些沒用的軌道
Isla avatarIsla2020-08-16
畢竟有些地方只有在特定時間才會車多
Daph Bay avatarDaph Bay2020-08-21
新加坡跟台灣同樣是國土面積不大的國家 學美國不更
奇怪
Erin avatarErin2020-08-21
不是啊…台灣一堆人買了車假日才開,週末不讓他們
出門練習怎麼可以XDD
Ivy avatarIvy2020-08-24
假日車手倒不是主因了 內建進隧道減速 佔內線=_=
主因就是人潮爆量 地緣限制 只能靠時間消化了
Eden avatarEden2020-08-28
所以我才會覺得客運專用道是比較可行的,你想假日練
Olivia avatarOlivia2020-08-30
車就去,只是要去賭會不會塞車!
Ophelia avatarOphelia2020-08-30
以台灣人的尿性 買東西都要停在店家門口才肯下車了
要有車的人改搭大眾運輸 理想總是美好
Linda avatarLinda2020-09-02
是,所以就不要強制改變,如果他願意花時間慢慢塞
就開車,但如果想省時間,就選大眾運輸工具,自行評
Yedda avatarYedda2020-09-05
要推大眾運輸 只能先從控制駕照與車輛數量開始
Regina avatarRegina2020-09-08
估想要的方式
Enid avatarEnid2020-09-13
我支持大眾運輸 但要有效推廣 還是需要政策的介入
Irma avatarIrma2020-09-14
我會覺得不用特別限制駕照和車輛數量,只要讓大眾運
Kama avatarKama2020-09-19
輸便利性提高即可,當便利性高於自駕,那就會有人使
用,哪怕是有車的,搞不好也不會想開車
Emma avatarEmma2020-09-23
推廣大眾運輸真的需要政策的介入,不然很難成功
William avatarWilliam2020-09-24
你說得沒錯 因為我的想法是扣除塞車與停車問題 自駕
的便利性不管如何還是高於大眾運輸 我相信像這次的
連假塞車會讓不少人願意搭乘大眾運輸 但大眾運輸的
便利性提高勢必營運成本也會提高 怕到時靠平日搭車
人數是無法支撐起來
Joe avatarJoe2020-09-26
營運成本確實是要想辦法解決的...
Kama avatarKama2020-09-28
奇葩啊...
Odelette avatarOdelette2020-09-30
太好笑了吧 ~鼓勵汽車取代機車 還可以講出這麼多
Anonymous avatarAnonymous2020-10-01
解決塞車的問題
Vanessa avatarVanessa2020-10-03
以汽車取代機車是要解決什麼塞車問題 不要再講什麼
先進國家了啦 用這個來評斷是不是先進國家腦袋不知
Anonymous avatarAnonymous2020-10-04
道在想什麼
Blanche avatarBlanche2020-10-08
道路設計與都市計畫才是塞車主因,太多瓶頸點了
Rachel avatarRachel2020-10-10
客運佔了一道 其他人繼續開車更塞 選我正解
Tom avatarTom2020-10-10
國5內線假日直接升級公車專用道就搞定了
Oliver avatarOliver2020-10-11
其實每個地區的博物館、展覽到那邊走走也很輕鬆啊,
搭高鐵、火車、捷運都比你塞國道上好
宜蘭、花蓮、台東、肯定就那個樣子了,也沒什麼創新
Hedy avatarHedy2020-10-13
政府應該鼓勵大家出國才是對的
Queena avatarQueena2020-10-13
講汽車取代機車就是先進國家的腦袋是不是都沒在用啊
Ophelia avatarOphelia2020-10-15
不是應該先把大眾運輸搞好嗎?又不是每個人都很喜歡
騎車開車,是不得不才上路的吧
Anthony avatarAnthony2020-10-16
車輛太多根本是假議題好嗎= =要不要先看一下台灣有
多少腦殘道路設計,加上連假最常出現的假日車手,不
塞車才怪
Valerie avatarValerie2020-10-16
不如規定國定假日納入個人年假,自己找時間放假就好
,不要全國一起出遊就不會這麼塞了