價格BMWAudiBenz

台灣奧迪是出了什麼問題？ - 價格

Daph Bay avatarDaph Bay · 2016-12-08

Table of Contents

※ 引述《R75 (努力)》之銘言：
: 奧迪要賣好其實很簡單 直接把成交價當牌價賣 一定賣的嚇嚇叫
: 至少會拉到一些Lexus的客人

R75大大最後這一句的想法真的跟我一模一樣

先來複習一下前幾篇Tosca大大文章裡提到的蘋果日報統計

http://tinyurl.com/jjh6h6j

今年豪華進口車1-10月銷售概況

Benz 20715
BMW 15157
Lexus 12203
Audi 3648
Volvo 3421

以現實銷量而言

基本上 Audi Volvo都只能啃別人剩下的骨頭肉渣

這種冷門車(包括Infiniti等等)

根本沒有本錢去跟人家玩牌價訂高高遊戲

買車最重要的前提就是讓消費者先進展間

進展間才有贏的機會

如果只是跟雙B看齊的牌價 或是只便宜一些

大家都去買雙B就是告訴你們這些冷門車廠最好的答案

就算折價多那又怎樣

不是所有消費者都知道折價比雙B多 而且每個經銷商 每個業務給的折價還不一樣

誰知道折價多到底是折多少？

就算你配備給的在多又怎樣

不是所有消費者都懂得比較配備CP值

光消費者在網路上看到這種牌價 差不了太多的價格當然會想買雙B

連進展間的慾望都沒了

買車預算通常都是第一考量

如果牌價可以降到跟實際成交價差不了太多

就能吸引更多消費者進展間

市佔率才有辦法成長


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價格BMWAudiBenz

All Comments

Annie avatarAnnie2016-12-10
有人說台奧上面的頭頭根本不在意台灣市場 所以沒差
Gilbert avatarGilbert2016-12-11
想太多了 產品 行銷 價格 通路 環環相扣 只拿價格說嘴
Catherine avatarCatherine2016-12-13
咪挺時肯定只有被電爆的份
Quintina avatarQuintina2016-12-13
我是覺得如果是這樣那就退出台灣市場吧！
Heather avatarHeather2016-12-14
我發覺一個很好笑的現象，賣的不好的車商都說上層不重視台灣
市場，不過好笑歸好笑，也是事實
Catherine avatarCatherine2016-12-19
台本上層有重視台灣市場嗎
Rebecca avatarRebecca2016-12-23
不覺得降價是好招 短期會得利 長期受害
Elizabeth avatarElizabeth2016-12-26
簡單說a品牌本來就是一線的 降低牌價只會讓人覺得低人
一截
Noah avatarNoah2016-12-28
嫌貴的都是不會買，出一張嘴的人，奧迪要打的族群，也不會是
這群嫌貴的人
Odelette avatarOdelette2016-12-30
喔 這樣就崩潰了
Harry avatarHarry2016-12-31
降了以後 要在扭轉大家的觀感 難
Rae avatarRae2017-01-04
對了，我也覺得奧迪好貴，但我就是不會買的人，哈哈哈
Kyle avatarKyle2017-01-05
就完全不懂的人才會以為 低價可以解決一切阿
Adele avatarAdele2017-01-09
沒人說它不是一線 只是在台灣本來就還沒有養起來 策略這
Valerie avatarValerie2017-01-10
麼死 一線也給你完成三線
Connor avatarConnor2017-01-15
她現在賣不好 又不是以後也賣不好 現在降那麼多
以後有好牌 要拉也拉不起來
Lauren avatarLauren2017-01-17
降一些 把cp值拉高一點應該的
Jake avatarJake2017-01-17
但是要依次降到賣價=牌價 就太誇張了
Queena avatarQueena2017-01-19
奧迪在國際間其實賣的很好 印象中應該跟雙逼有得拼
Thomas avatarThomas2017-01-20
就純粹台灣人比較愛雙B而已，雙B價開高高也自以為便宜
Susan avatarSusan2017-01-21
以後拉不回來？ 科科 你應該不知道以前台灣是福特天下吧？
Audriana avatarAudriana2017-01-23
豐田花了20 - 30年養出一整個世代的死忠粉 造成現在安全
配備不給齊還是大賣的事實 人家是有下苦工的 最怕是自以
為一流 但是消量跟本是三流的自慰心態
Lucy avatarLucy2017-01-25
台灣雙B品牌迷思太嚴重
Eartha avatarEartha2017-01-25
這種心態才是宣判這個品牌的死刑的判決書
Leila avatarLeila2017-01-26
降價它真的會直接退出市場，因為同樣課稅，為啥外國跟
雙B比沒比較低價來台灣就低價.....你不能用台灣思維去
看全球車廠阿，你說拉屎菌這樣搞就還okㄏㄏ
Hardy avatarHardy2017-01-27
那就退出啊！ 想不到A非得要留在台灣的理由 同集團兩個小
弟賣的好就可以了 你覺得賣台灣沒利潤轉賣大陸肯定更好賺
Agatha avatarAgatha2017-02-01
這麼挺A不降價的 希望真的有身體力行買個幾台來相挺XD 不
然行銷人員看到這些留言如果真的信了 那才是真的GG了
Lily avatarLily2017-02-03
大家也看太短 現在剛好在風頭上 以後怎樣還不知道哩
Cara avatarCara2017-02-05
要退出市場也得先等Jaguar、LR這些退了再說，哪輪得到audi
Anonymous avatarAnonymous2017-02-05
VAG那種規模 台灣車市跟肉渣一樣大 賣身體健康狀況的
Leila avatarLeila2017-02-10
人家在中國吃超級大餅 台灣一個月幾百台 有差嗎
Isabella avatarIsabella2017-02-14
原來被雙B打趴了20年叫看的太短... 那就繼續趴吧
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-02-15
Jaguar LR新車折價都沒有audi誇張 audi實在有夠心酸....
折價這麼大了 銷售量還拉不起來 還要被大家酸
Valerie avatarValerie2017-02-18
變速箱直接保固7 年比較實在
Vanessa avatarVanessa2017-02-22
折價真的不是每個人都知道行情 一般人看到牌價就不可能進展
Jack avatarJack2017-02-22
餅就那麼大，大家都當熱門車誰當冷門車？
Frederic avatarFrederic2017-02-26
話不是這樣說 瑪莎拉帝 麥拉崙這些都是冷門車阿
Valerie avatarValerie2017-02-27
看牌價會縮的表示非目標客群啊，連這都不懂喔！
Olga avatarOlga2017-03-04
以這邏輯說法是合理 但最根本的還是品牌的扎根力低 加上
雙B迷思
Oliver avatarOliver2017-03-07
雙B迷思下，明明同等級的東西，來台灣硬被眨低價值
Donna avatarDonna2017-03-11
audi品牌形象我覺得比雙B好太多了 雙B擺脫不了黑頭車型像
Zenobia avatarZenobia2017-03-15
預料不到? 還沒賣我就講了 一堆人噴而已
Doris avatarDoris2017-03-15
台灣看到雙B 先猜台客黑道流氓 看到audi 都外商文青電子業
Necoo avatarNecoo2017-03-17
春風以前就開audi的 .... 現在好像也是 ㄎㄎ
Aaliyah avatarAaliyah2017-03-21
但臉書audi社團車聚那些車主的水平是也沒高到哪去啦XDD
John avatarJohn2017-03-23
明明就都屁孩居多…園區裡還是2B1L多數啊
Faithe avatarFaithe2017-03-28
在台灣品牌印象很重要啊 不然為什麼神A躺著賣？
Cara avatarCara2017-03-30
現在OOOO屁孩多數了吧
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-03-31
1A 是否過譽了？
Robert avatarRobert2017-04-02
Tosca醫生覺得奧迪那麼好，當初沒買Q7而是買Lexus
Faithe avatarFaithe2017-04-04
支持歸支持，真的要買的時候就買不下去
Jacob avatarJacob2017-04-06
先採取滲透訂價策略是不錯，但前提是產品品質要夠好
Mia avatarMia2017-04-07
那位都叫人買50萬二手凱彥回家修 自己偷偷買RX.CRV
Hazel avatarHazel2017-04-10
Audi a3領牌車109萬我會考慮
Agnes avatarAgnes2017-04-14
沒有豪華品牌會用降價來搶生意的，嫌貴代表口袋不夠深，
勞力士頂多減產
Freda avatarFreda2017-04-19
保時捷不就做便宜的車款來搶生意 整個集團起死回生 哪裡沒有
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-04-23
Lexus就是便宜又大碗，實話沒人愛聽
保時捷多便宜？ 保養有夠貴，選配很貴
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-04-23
同等車保時捷就是比雙B貴一截，保養更貴，配備更貴
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-04-24
errr樓上你要知道有些人覺得盾牌> 雙B
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-04-28
嗯早年凱燕滿街跑前也確實是這樣 保修貴一截
Doris avatarDoris2017-05-01
伯爵也出鋼錶，但是就是比勞力士同等級錶貴，懂？
Iris avatarIris2017-05-05
不是Audi太貴，貴的是雙屄啊～
Zanna avatarZanna2017-05-10
前面覺得台奧不該降牌價的去看看後面幾篇有奧迪掛牌車便宜
賣的貼文 根本打臉你們的論點 自己不砍 非得要弄到變成2
手車在市場上賤賣 結果根本一樣 就是要夠低台灣消費者才買
單 這樣淪落到既有印象就是等你領牌再用二手價購入新車，
這樣比較好？
Emily avatarEmily2017-05-14
降牌價 弄好口碑 妥善率跟上雙B就好 也不要求你贏 慢慢養
出自己的客群 10年後肯定比現在半死不活好
Steve avatarSteve2017-05-15
還有三千個有愛車主
Doris avatarDoris2017-05-19
go車誌嘉偉在RX350海外試駕最後段有講到關鍵點
主被動安全系統阿！
Anonymous avatarAnonymous2017-05-20
保時捷的招牌車牌價依然沒降價阿 賣的是新建立的便宜車系
Daph Bay avatarDaph Bay2017-05-23
不就更證明了 一個良好的品牌經營是不會任意降牌價的
Cara avatarCara2017-05-27
因為一旦任意的降牌價 反而會得罪原本的目標市場 沒有人
會開心自己的車子 莫名其妙就大幅降價被搞low的
Daph Bay avatarDaph Bay2017-05-30
你覺得臺灣哪裡來的奧迪的原本市場 這種趨近於零的根本打
掉重練還比較快 說的好像原本市佔率很高一樣
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-06-02
為了一年3000位的車主造成整體行銷策略綁手綁腳 進而損失
更多潛在客戶 根本弊大於利 不過如果台奧本身滿足於6%市
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-06-04
佔率 哪又是另一回事
Frederica avatarFrederica2017-06-08
一次罵到V跟A
Daniel avatarDaniel2017-06-09
VW Tiguan策略靈活多了 造假 變速箱問題後 這次改款後大
降價 進口休旅排在第四名 跟森林人差不了太多 雖然造成早
Brianna avatarBrianna2017-06-11
買車主不爽在抗議下次不會再被騙 不過下次換車可能是5-10
年後的事情 到時候產品競爭力強 搞不好還是乖乖當回頭客
要為了保固現有客戶長達5-10年的玻璃心而放棄整片森林
有這種行銷思維我也是醉了
Ula avatarUla2017-06-15
說句玩笑話 與其保固客戶的奇摩子10年 還不如保固他家的
變速箱10年 我還寧可為了後者買單
Catherine avatarCatherine2017-06-18
豪華品牌的經營策略跟平價品牌本來就不能一起比好嗎
不過確實如dslite所說 一次處理V跟A 不錯不錯
Oscar avatarOscar2017-06-21
科科 台灣人有把奧迪當成一線豪華品牌嗎？ 世界上可能是
啦 但目前大部分台灣消費者只把它當成一個造假、高折價、
交車送機油、變速箱有問題、只有掛牌車可買的品牌 以上哪
點不是事實？ 奧迪的問題剩下的2B1L誰跟它一樣？
Eden avatarEden2017-06-23
所以呢? 因為難作 沒做起來 所以就自我放棄自貶身價?
那lexus在初作的時候請問有多少人信他的價值? infinite呢?
Oliver avatarOliver2017-06-24
可以不要老拿平價品牌的思維去評價進階品牌的經營嗎?
Adele avatarAdele2017-06-29
做生意身段放軟是第一步 不然就繼續傲嬌的被踩在腳底下吧
希望你不是做行銷或業務的 不然應該很慘....
Odelette avatarOdelette2017-07-01
好笑 一個擺明不懂的在那.... 恩 我知道你很慘 幫QQ
Blanche avatarBlanche2017-07-06
價格永遠只是個excuse, 或者他根本不是你鎖定的消費族
Ethan avatarEthan2017-07-10
群。 削價得來的客戶都是假的啦！ 哪邊便宜哪邊去，打
價格戰只會把品牌玩死
Zenobia avatarZenobia2017-07-15
把一間國際豪華車廠說的比自己還不會賣車的邏輯是?
Caroline avatarCaroline2017-07-17
人家不知道降低會刺激銷售 人家要考慮比你更多
Connor avatarConnor2017-07-19
人家的客群不是你
Odelette avatarOdelette2017-07-22
當今總統一直都是OOOO的忠實客戶
Kristin avatarKristin2017-07-22
用價格吸引客戶是最低的手段
Bennie avatarBennie2017-07-24
audi都文青？笑死人了，假的比較多吧～
Poppy avatarPoppy2017-07-26
路上遇到幾乎都屁孩阿，亂開的一堆
Elizabeth avatarElizabeth2017-07-27
我也認為牌價就會先把潛在客戶搞丟了
Iris avatarIris2017-07-29
可是降價是企業最不得已的手段了
Zenobia avatarZenobia2017-08-03
果然放放大絕惹 什麼奧迪難道比你不會賣車嗎？ 啊你不是
它的客群等等... 對啦，數據會說話 6%高級車市佔率來說剩
下的94%都不買單 那我確實屬於哪94%內 啊如果台奧的策略就
是只要當老四、或老五 那我們還討論什麼呢？ 反正量拉不起
Queena avatarQueena2017-08-05
來你保修後勤就是跟不上其他品牌，二手價就是慘，會修的外
廠不多只能回原廠當羊，還要擔心台奧撐不下去退出台灣就
變孤兒車
Olga avatarOlga2017-08-06
非常同意啊，我是今年剛買audi的車主..
Lucy avatarLucy2017-08-10
事實就是，在中國的價格我會挑audi(空車成交價便宜ntd 40萬
如果以台灣的價格，我絕對不考慮audi...
Eartha avatarEartha2017-08-10
上面說那麼多，真的有考慮2b1a以上等級的，看到audi降價
Genevieve avatarGenevieve2017-08-13
我相信還是會吸引到不少人購買啊，至少我就是這樣
同樣的價格在台灣賣的話，我週遭幾個買得起的朋友也都覺得
Michael avatarMichael2017-08-14
絕對會納入跟雙b比較的考慮名單中
Hamiltion avatarHamiltion2017-08-19
是阿 降價這麼好用的話應該去跟RR 去跟賓利說阿 看看他們
Joe avatarJoe2017-08-23
的銷量 1%都不到耶！ 做生意身段放軟是第一步 不然就繼續
傲嬌的被踩在腳底下吧! 看看那什麼銷量阿 你說是不是阿?
Audriana avatarAudriana2017-08-26
哈哈 就說你擺明不懂麻
John avatarJohn2017-08-28
volvo可以拿掉 中國爛車
Emma avatarEmma2017-08-30
以後要說2B1L了 A銷量太差