我反對買車強制買車位。
這樣的情形會變成跟房子一樣,車位正式變成投資炒作的商品。車位房地產化,看看現在
的房價...
我也反對政府去管制汽機車數量,一來人民自己有錢自己有購買商品的自由。
公然介入太多一來有打壓自由之嫌二來也影響經濟活動。
我相信政府原本有偷偷在做打壓,比如機車加裝ABS提高機車購入成本,結果被鄉民狗幹
。以後應該也不敢了。
回到停車位問題。
政府放手最好,頂多就是規劃公有地跟路邊停車效率最大化。
其他就交給駕駛人自己斟酌
如果停得到就停。停不到亂停自己負責,衡量用車成本,自己去想想看,如何當個聰明用
路人,買車或不買車。
不要每件事都拉政府墊背。買車也不是政府拿刀逼你,停車問題應該自己去想辦法,買的
租的都沒限制。
如果汽機車成長爆量,停車位不夠,那以後購車前就會多想好幾天,既然買了車就該自己
承擔後果。
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這樣的情形會變成跟房子一樣,車位正式變成投資炒作的商品。車位房地產化,看看現在
的房價...
我也反對政府去管制汽機車數量,一來人民自己有錢自己有購買商品的自由。
公然介入太多一來有打壓自由之嫌二來也影響經濟活動。
我相信政府原本有偷偷在做打壓,比如機車加裝ABS提高機車購入成本,結果被鄉民狗幹
。以後應該也不敢了。
回到停車位問題。
政府放手最好,頂多就是規劃公有地跟路邊停車效率最大化。
其他就交給駕駛人自己斟酌
如果停得到就停。停不到亂停自己負責,衡量用車成本,自己去想想看,如何當個聰明用
路人,買車或不買車。
不要每件事都拉政府墊背。買車也不是政府拿刀逼你,停車問題應該自己去想辦法,買的
租的都沒限制。
如果汽機車成長爆量,停車位不夠,那以後購車前就會多想好幾天,既然買了車就該自己
承擔後果。
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