原文恕刪
跟前一篇不同我是先開了mx-5下過賽道之後 後面才接觸電玩賽車
靠近夏天,天氣太熱我們胖子主辦不辦賽道日(偷臭)
所以入手了PS5+GT7玩玩,用的方向盤是T300RS,今天早上剛把咖啡廳結束
這陣子也有幾位車友來家裡體驗這組遊戲+方向盤的搭配
以我們先下過賽道的角度來說,反而是覺得全部的資訊都必須仰賴方向盤非常不習慣
在實際開車的時候你可以透過方向盤、椅子、輪胎的摩擦聲等等來得到回饋
只靠著方向盤回饋的震動還是比較難感受這麼全面,尤其是車身重心的轉移更是完全沒有
當然可以在家裡吹著冷氣,沒有心理壓力的踩油門是很舒適的一件事情
目前我覺得最有趣的部分選一個賽道是三五好友一起玩計時賽,互相把對方的紀錄刷掉
下賽道是一個很難靠言語傳達就能理解的運動
一節20分鐘對於駕駛的精神力與專注力的消耗比想像中還要劇烈
然後為了穩定身體膝蓋還頂到瘀青,冬天冷氣怎麼吹都還是流汗
但是開著自己的車在大直線底煞車踩死,還有把車隨便丟進彎裡一邊打滑一邊過彎
真的是沒有辦法在其他地方體驗到的感覺
前一篇樓主第一次下賽道就能有2:16已經是很厲害的成績了
如果用的還是原廠胎S001的話根本天選之人
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跟前一篇不同我是先開了mx-5下過賽道之後 後面才接觸電玩賽車
靠近夏天,天氣太熱我們胖子主辦不辦賽道日(偷臭)
所以入手了PS5+GT7玩玩,用的方向盤是T300RS,今天早上剛把咖啡廳結束
這陣子也有幾位車友來家裡體驗這組遊戲+方向盤的搭配
以我們先下過賽道的角度來說,反而是覺得全部的資訊都必須仰賴方向盤非常不習慣
在實際開車的時候你可以透過方向盤、椅子、輪胎的摩擦聲等等來得到回饋
只靠著方向盤回饋的震動還是比較難感受這麼全面,尤其是車身重心的轉移更是完全沒有
當然可以在家裡吹著冷氣,沒有心理壓力的踩油門是很舒適的一件事情
目前我覺得最有趣的部分選一個賽道是三五好友一起玩計時賽,互相把對方的紀錄刷掉
下賽道是一個很難靠言語傳達就能理解的運動
一節20分鐘對於駕駛的精神力與專注力的消耗比想像中還要劇烈
然後為了穩定身體膝蓋還頂到瘀青,冬天冷氣怎麼吹都還是流汗
但是開著自己的車在大直線底煞車踩死,還有把車隨便丟進彎裡一邊打滑一邊過彎
真的是沒有辦法在其他地方體驗到的感覺
前一篇樓主第一次下賽道就能有2:16已經是很厲害的成績了
如果用的還是原廠胎S001的話根本天選之人
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