以下是我個人的意見、猜測，可能有誤、多有偏頗，請多指教。
我覺得國瑞汽車應該是敗在產品的科技水平不足。
要外銷的車，如果沒有很好的科技配備，實在上不了台面。
許多年前，豐田汽車普遍的科技水平不高，車輛的科技亮點大概就是，油電、氣囊、DRCC、車用多媒體。
可是到了現在，撇開缺骨少肉、拔配備的台灣國產車來說；我看過外銷中東的COROLLA (Altis)，甚至完全沒有TSS，連個AEB都沒有啊。
不能只看單一車款，如果放眼到全球戰略的明星國產車，COROLLA CROSS，比較一下亞太規?
多媒體科技的部分更像是扶不起的阿斗，砸重本想要拉拔車美仕，結果車機做成那樣，良率低得扯蛋。
說句難聽一點的，我覺得和泰代理之下的國瑞汽車，就只是一個品質良率還不錯的「車體製造組裝廠」
所以…和泰汽車再繼續拔配備吧
如果我是和泰汽車，我恨不得拼命導入各種高科技配備在國產車上，想辦法爭取原廠資源培訓，擴充科技陣容。
每次看到國瑞汽車吹自己的良率有多好，聽了就很不以為然。阿不就是一個工廠只製造低規產品，可以維持高良率只是剛好而已。
--
我覺得國瑞汽車應該是敗在產品的科技水平不足。
要外銷的車，如果沒有很好的科技配備，實在上不了台面。
許多年前，豐田汽車普遍的科技水平不高，車輛的科技亮點大概就是，油電、氣囊、DRCC、車用多媒體。
可是到了現在，撇開缺骨少肉、拔配備的台灣國產車來說；我看過外銷中東的COROLLA (Altis)，甚至完全沒有TSS，連個AEB都沒有啊。
不能只看單一車款，如果放眼到全球戰略的明星國產車，COROLLA CROSS，比較一下亞太規?
多媒體科技的部分更像是扶不起的阿斗，砸重本想要拉拔車美仕，結果車機做成那樣，良率低得扯蛋。
說句難聽一點的，我覺得和泰代理之下的國瑞汽車，就只是一個品質良率還不錯的「車體製造組裝廠」
所以…和泰汽車再繼續拔配備吧
如果我是和泰汽車，我恨不得拼命導入各種高科技配備在國產車上，想辦法爭取原廠資源培訓，擴充科技陣容。
每次看到國瑞汽車吹自己的良率有多好，聽了就很不以為然。阿不就是一個工廠只製造低規產品，可以維持高良率只是剛好而已。
--
All Comments