台灣的車款選擇性很少 - 汽車

※ 引述《mjh678 (mjh)》之銘言：
: 大家不覺得在台灣買車
: 可以選擇的車款很少嗎……
: 當然不能跟韓國..等國家比啦
: 因為台灣畢竟還算是開放市場
: 舉一些例子，例如：
: Honda 不注重台灣市場早已聞名已久
: Acura 更是別談會進了
: 所以我常戲稱台本已是半殘～(笑)
: Toyota Camry SE Sport 也沒進口
: 更別提 Avalon 了…
: 即將導入的 Lexus IS
: 預計也只有導入 300h 而已……
: 其實台灣人也不是沒錢，有錢人多的是
: 但代理商或車廠不重視台灣市場
: 那大家也只有繼續被當次等消費市場對待了……

https://w.wiki/YBy

世界汽車工業國際協會
（法語：Organisation internationale des constructeurs automobiles；OICA）
即世界汽車工業的國際團體，協會總部位置設立在法國巴黎。


會員眾多，幾乎世界上汽車工業國都在裡面
中國也有

台灣大概是基於一個中國原則，所以不是會員
既然幾乎每個汽車重要國家都是會員，
各會員國提供統計的數據自然是有可信度


我利用她們會員國提供的統計數據
整理了一下世界上前25名左右汽車銷售規模市場的國家


https://imgur.com/gAf1z08.jpg

https://imgur.com/pTqpq4i.jpg


土耳其排名第25，2019年銷售量49萬台

瑞典第26名，銷量41.8萬台


https://news.u-car.com.tw/article/50251

而台灣2019年汽車銷售量43.9萬台

如果加進去，台灣是介於瑞典跟土耳其的市場

全球第26大的汽車市場


OICA排名的國家大概有150國左右

前30名內應該都可以算是有一定銷量的市場

沃爾沃2019年銷量大約70萬台

其實在瑞典

沃爾沃的銷量也只有幾萬台

所以沃爾沃主要是外銷為主

台灣是一個小島

老是有人說市場太小

那這樣剩下一百多國怎麼辦?

他們又是什麼市場?



當然很多人說要有經濟規模

那台灣一個車廠要賣多少車才可以損益兩平?


https://technews.tw/2018/09/07/yulon-motor-new-ev-2019/

裕隆也評估，納智捷（Luxgen）在兩岸市場距離損益兩平點還有一段距離，
東風裕隆方面，年銷量需有 3.5 萬台至 4 萬台才能損平，
台灣市場則賣出 1.6 萬台至 1.8 萬台就能達到損平點；


賣1.6-1.8萬台就可以損益兩平

是真的嗎?

2016年囚車掛牌量:16557

https://imgur.com/NAccVpF.jpg

當年財報，囚牌虧損1.47億

所以裕隆這次還真沒唬爛

多賣個兩千台是可能把這1.4億補回來


所以說我們也不要覺得自己市場有多小

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