台鐵司機員??? - 汽車
By Skylar DavisLinda
at 2013-08-27T00:00
1.請問火車司機員是如何排班?假如(1).我是花蓮機務段的司機員每一天會開多少次車?平均上班幾個小時?每一次開車北上或南下平都開到哪個站??假如(2).我是台東機務段的司機員每一天會開多少次車?平均上班幾個小時?每一次開車北上或南下平都開到哪個站??2.小弟我未來想當司機員，請問該如何考?可以考員級或高員級嗎?還是只能考佐級?3.可以和我分享當司機員的工作心得嗎?
依目前台鐵乘務人員排班辦法規定，乘務人員一日的乘務時間不得超過6.30分，日間乘務不得超過400公里，夜間乘務不得超過300公里，（但以上均不含乘務準備時間），一日總工時不得超過12小時（但不含中途休息及管制時間）。司機員乘務有其運轉轄區，花蓮機務段乘務轄區以北至台北樹林，以南至台東站止，台東機務分段以北至花蓮，以南至新左營站止，每個機務段的轄區南北區間加起來約在400公里左右，因為台鐵列車始發站與訖站，會因為列車運用關係，會有中途折返行駛（以區間車居多），或是貨物列車因為乘務時間較長，也有中途換班的，至於長途對號列車，多數是以起訖站作為一個工作班，亦有當日往返或是一天去隔天回的班（需宿外段），亦即需配合司機員排班循環，和例假日前後時間安排，是一個很複雜的循環與排班。台鐵司機員目前的來源都是以鐵路特考新進人員，以及現場維修人員為主，依歷年司機員招考資訊，佐級資位以上人員獲員級機檢、機械、電機資格人員，均可報考司機員班，高員級則不在招考對向之內。司機員工作不僅是會開火車而已，而是包含運轉規章的了解、沿途站場、號誌機位置、路線坡度、速度控制、列車停車制軔時機要領，以及各種列車的故障排除技能等，還有中途一些突發狀況處置，或是變更閉塞方式的應變方法，都是司機員應具備的常識與技能，司機員的工作是沒有所謂年節假日的，除了一般的輪休外，逢年過節時正是司機員最忙碌時刻，所以要當司機員必需要能忍受無法和正常人的作息與休假（日夜顛倒），還有忍受生理上的不適或不便（如必須邊開車邊吃便當），或是上廁所的問題，都要在一段時間後去調適，使身體去適應變動非常大的作息。司機員特別是在睡眠部分是非常重要的，有時上一個工作班到終點佔有可能已是凌晨時分，但下一個工作班接車或出庫時間，中途睡眠時間可能只有5、6小時，或是到達終點站，雖然是大白天，但是為了下一乘務工作的精神與體力，你必須在最不可能睡覺的時段，硬是要強迫自己身體去睡覺。更甚的事如早班車在萬人皆睡時間，你必須一大早就要起床整備列車以及開車，因此很多新進學習人員，在這段調適期時，都是苦不堪言或是打退堂鼓不幹了，因此想當司機員不是只會開火車就好了，其背後還有許多不為人知的辛苦，若不是對於乘務工作興趣執著，只是為了多賺一點錢，通常不是撐不久，就是做的很辛苦，因此要從事這行業，必須好好深思考慮。以上一些個人工作經驗，與大大分享交流。...
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瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。
心理壓力會很大但是聽老師傅說他撞到人沒感覺不是他心地壞而是早已麻木..
還要有~"萬一A到人的心理調適!!....搞掉一條命"，還有"這次南迴線自強號撞上土石流....撿回一條命!!"~聽得懂我的意思吧^^.....等等，的心理調適，別只看豐厚的加班費就一頭栽進去啦!!2013-09-0615:05:27補充：佐級就可以囉~~要考"機檢類科"喔~~晉身"司機員的捷徑"~~台鐵絲機員"缺很大"，你上述的問題都不是擔任司機員的重點....重點在於，我在意見裡的發表，及回答一末段....是很辛苦的工作....尤其如果你是個有家庭的人，司機員對於家庭就照顧不到了....常常晚上在外地(機務段)過夜...晚上老婆在家是真的一個人嗎??我的意思懂吧!!...高薪畢竟很吸引人，背後付出的"辛苦及代價"或許是"錢買不回來的"~!!2013-09-0615:09:31補充：還要有~"萬一A到人的心理調適!!....搞掉一條命"，還有"這次南迴線自強號撞上土石流....撿回一條命!!"~聽得懂我的意思吧^^.....等等，的心理調適，別只看豐厚的加班費就一頭栽進去啦!!...
準備好每個月到藥局買一瓶"愛肝"吧2013-09-1823:02:24補充：如有老婆和小孩，肯定聚少離多，尤其在國定例假日無法帶老婆和小孩出遊，久了肯定爆發家庭革命...
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