史上最塞清明節!專家指2措施意外讓國道 - 汽車

Table of Contents

※ 引述《yokann (水桶)》之銘言:
: 像新竹-湖口 彰化 中壢 台北這種
: 你把速限拉到200也沒用 車流量就是太大了
: 要解決只能從
: 1.淘汰老車 增加老車持有成本 (減量)

這個對減少車輛數目效果有限吧

已經習慣用汽車代步的人還是會買新一點的車

淘汰老車主要目的應該是為了環保吧,你好像搞錯方向了

: 2.適度開放重機 (替代)
: 3.再拉高開車成本 (稅金/過路費)
: 但坦白說很難啦

第三點倒是可以減少車輛數目,但效果一樣不大

沒養過車的人不會知道稅金變多重,

買下去以後也不太可能因為養車貴就賣車,不划算

真要解決車輛數目太多的問題,應該著重在車價問題,以價制量

只要新車貴,買的人自然少,直接從車輛總數源頭著手

這部分,我們偉大的政府已經持續在做了,國產車破百萬比比皆是

希望有天能看到百萬小鴨

同時搭配高持有成本,這樣總數才會下降



--

All Comments

Hedda avatarHedda2018-04-09
車子多才能收多牌照稅燃料費
保養維修也促進汽車產業
政府才不會抑制汽車量
Dorothy avatarDorothy2018-04-13
台灣還不到1000萬台欸
Anthony avatarAnthony2018-04-14
這個是當然的,偉大政府很清楚,所以同時賺老車的稅,又
賺新車的錢,反正台灣人很奴
Elma avatarElma2018-04-17
平均一人一台再說吧
老車就算少開 政府一年還是至少抽一萬稅 爽的勒
Tracy avatarTracy2018-04-18
房屋稅都不一定抽到這麼多
Lauren avatarLauren2018-04-19
一間兩千萬的房子才多少稅 五萬的老爺車1萬以上稅
Ethan avatarEthan2018-04-23
為什麼不是從道路改善呢
Joseph avatarJoseph2018-04-24
你這樣只是抑制新車量 但是相對會大量增加2手市場
Erin avatarErin2018-04-26
硬修起來賣的車會大量增加
Delia avatarDelia2018-04-28
四人一車很環保,三人打平,二人以下應該打壓
並不是開車就不環保,車內人數影響很大