史上最塞清明節!專家指2措施意外讓國道 - 汽車
By Elvira
at 2018-04-06T10:58
at 2018-04-06T10:58
Table of Contents
※ 引述《yokann (水桶)》之銘言:
: 像新竹-湖口 彰化 中壢 台北這種
: 你把速限拉到200也沒用 車流量就是太大了
: 要解決只能從
: 1.淘汰老車 增加老車持有成本 (減量)
這個對減少車輛數目效果有限吧
已經習慣用汽車代步的人還是會買新一點的車
淘汰老車主要目的應該是為了環保吧,你好像搞錯方向了
: 2.適度開放重機 (替代)
: 3.再拉高開車成本 (稅金/過路費)
: 但坦白說很難啦
第三點倒是可以減少車輛數目,但效果一樣不大
沒養過車的人不會知道稅金變多重,
買下去以後也不太可能因為養車貴就賣車,不划算
真要解決車輛數目太多的問題,應該著重在車價問題,以價制量
只要新車貴,買的人自然少,直接從車輛總數源頭著手
這部分,我們偉大的政府已經持續在做了,國產車破百萬比比皆是
希望有天能看到百萬小鴨
同時搭配高持有成本,這樣總數才會下降
--
: 像新竹-湖口 彰化 中壢 台北這種
: 你把速限拉到200也沒用 車流量就是太大了
: 要解決只能從
: 1.淘汰老車 增加老車持有成本 (減量)
這個對減少車輛數目效果有限吧
已經習慣用汽車代步的人還是會買新一點的車
淘汰老車主要目的應該是為了環保吧,你好像搞錯方向了
: 2.適度開放重機 (替代)
: 3.再拉高開車成本 (稅金/過路費)
: 但坦白說很難啦
第三點倒是可以減少車輛數目,但效果一樣不大
沒養過車的人不會知道稅金變多重,
買下去以後也不太可能因為養車貴就賣車,不划算
真要解決車輛數目太多的問題,應該著重在車價問題,以價制量
只要新車貴,買的人自然少,直接從車輛總數源頭著手
這部分,我們偉大的政府已經持續在做了,國產車破百萬比比皆是
希望有天能看到百萬小鴨
同時搭配高持有成本,這樣總數才會下降
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By Hedda
at 2018-04-09T03:34
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By Dorothy
at 2018-04-13T06:20
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By Anthony
at 2018-04-14T14:26
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By Elma
at 2018-04-17T04:11
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at 2018-04-18T19:25
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at 2018-04-19T13:43
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By Ethan
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By Joseph
at 2018-04-24T13:53
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By Erin
at 2018-04-26T17:08
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By Delia
at 2018-04-28T21:44
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