小弟在臺中騎車跟開車的時候，一直覺得臺灣大道（原中港路）在上下班時間，因為該道路有
快慢車道，且又是主要道路，非常多車 ，汽車好像很難右轉
不過大家通常都會有默契，所以也不太會有如題的事件發生。
但還是想問問大大們問題，情況如下
準備右轉的汽車，已在慢車道最外車道停等紅燈，車子停等的位置，通常不會壓
上水溝，留有道路邊線（紅線）和水溝蓋的空間，方便機車鑽去前面的機車等候區（這是
臺灣的默契吧），當綠燈亮起時，汽車打右轉方向燈，等候前方機車駛離後，緩
慢起步向前開到路口，此時也要注意右側機車，禮讓並排或直行之機車，＂再巧
妙的慢慢往右多偏一點進而右轉（這就是關門右轉吧@@）＂
問題來了!!!
如果看照後鏡及轉頭確認右側後方及死角沒車後，在轉彎的過程中，還是被鑽出
後方車陣的直行機車，利用水溝蓋跑法撞上，這是肇責會怎麼分配呢?
判決不知道是用轉彎車與直行車看?
或是用前車跟後車看呢?
會依照轉彎的程度（車頭微向或幾乎駛進要轉彎的車道），或行駛的車道（正常
車道和水溝車道）?還是撞擊點（車尾、後座車門或是副駕駛車門）做判斷嗎?
小弟只知道轉彎車被人行道下來的車撞，是人行道車的錯，實在不知道水溝蓋跑
法該怎麼分呢?
麻煩大大們開示了，謝謝
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1.這完全是一個行走在臺灣大道上，而得到啟發的例子，沒有親身經歷
2.關於綠燈亮起時打方向燈，對不起這裡敘述不好，因為沒說明是第幾輛車，由
於沒有實際案例，希望大家不要糾結這裡，有可能是第一輛，也有可能是第十
輛車，就較後面車輛（離路口超過30公尺）應該可以等待綠燈亮起時在打吧？
所以不要太在意這個
3.臺灣大道的慢車道，道路邊線為紅線，當停等紅燈時，依照法規規定，是否依
然不得佔用呢？若太早關門好像有機會被檢舉
4.其實描述中有提到關門這個動作，現在特別標注起來方便閱讀了
5.其實關門的時間是個學問，臺灣大道慢車道之最外側車道並無箭頭指示為右轉
車道，因此該車道是直行及轉彎車混合的地方，若是要右轉的車都關死門，直
行車都不關，那就很多機車使用閃電跑法了，感覺好像沒有比較好，所以就小
弟的觀察，該道路很少有人提早關門（小弟有身為第五輛車時，就關門關到死
，結果無論汽機車，大家都用怪異的眼神看著我QQ）
6.之前好像有說某段到路水溝蓋為道路一部份，那紅線內的水溝蓋也是道路一部
份嗎？
補充Google map示意圖
http://i.imgur.com/fv2Ec7P.jpg
非常抱歉，臨時想到的例題不夠嚴謹，害大家太注意於某個點，誤解提議，對不起
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