吉利擬合併富豪(Volvo)，瑞典人在擔心什麼？ - 汽車

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https://cn.nytimes.com/world/20200616/sweden-china-volvo/zh-hant/

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瑞典哥德堡——2009年，瑞典工會領袖與「中國的亨利·福特」在上海的會晤從一輛小巴
上開始，在這座金融之都最豪華的酒店之一結束。在那裡，兩人結成一個令人意想不到的
聯盟，以拯救陷入困境的瑞典汽車製造商富豪(Volvo)。

吉利汽車集團董事長李書福承諾，他的入股將為富豪提供一張空白支票，並允許富豪保留
其名稱和獨立性。自那以後，他投資了100億美元，而富豪的價值在過去10年裡增長了10
倍。即使在大流行期間，與競爭對手的慘淡業績相比，富豪的銷售也保持得不錯。

「我們幾乎完全擁有自行發揮的自由，」工會領導人馬格努斯·桑德莫 (Magnus
Sundemo)最近在他位於富豪大本營哥德堡郊區的家中接受採訪時說。「我們開始相信，我
們可以同奧迪、寶馬和奔馳抗衡。我們重新找回了信心。」

但隨著瑞典出人意料地成為歐盟與中國關係日益緊張的風向標，這種自由的局限性日益明
顯。瑞典政界和商界領袖都在問，瑞典是否過於急切地同中國建立起經濟關係，富豪的這
筆交易再次引發了爭議。

今年，李書福宣布計劃將富豪汽車與吉利汽車的母公司浙江吉利控股集團合併，創建一家
全球性公司，這實質上是將富豪汽車業務整體吞併。在瑞典，它引發了一場全國性的辯論
，隨之而來的是各種各樣的謠言。

如果富豪不再被允許在更大的公司內部獨立運營，屆時會有什麼變化，到目前為止情況還
不清楚。但瑞典已經有人擔心，合併可能意味著將富豪總部遷至中國，或許還會在香港證
交所上市；或者兩個品牌的零部件可能會更集中地生產，這意味著瑞典子公司可能會有工
作崗位的流失。還有傳言說，李書福可能會將公司更名為富豪-吉利，用富豪的名字來為
一個知名度不那麼高的品牌增加聲望。

「我們希望保持創新力，」富豪的工程師工會負責人安娜·瑪吉汀·彭博(Anna
Margitin Blomberg)說，她正準備與中國所有者進行談判。「還有審辯式思維，這是工程
學的典型特徵。」

她說她的主要擔憂是「高層會有人來做決定，而我們不能參與這些決定」。

一些正在重新評估與中國關係的瑞典官員也提出了對國家安全的擔憂。中國投資者還在多
個行業收購了其他瑞典公司，其中一些公司被迫與中國軍方分享軍民兩用技術。

吉利並不是富豪的第一個外國所有者：它以前是由福特持有的，但後者極少向它注資。
然而，擁有1.9萬名員工的富豪是瑞典西部一顆跳動著的經濟心臟。富豪在瑞典的身份認
同和民族神話中的地位毋庸置疑，尤其是在2011年薩博(Saab)隕落後。笨拙且有些單調，
但持久耐用，最重要的是安全——富豪數十年來一直反映出該國簡樸實用的自我形象。

前外交官、前瑞典學院(Swedish Institute)院長奧勒·瓦斯特伯格(Olle Wastberg)說：
「富豪是瑞典名副其實的代名詞，因為這個小國生產的汽車銷往世界各地，並且是世界上
最安全的汽車。」

多年來，瑞典一直為與中國城市建立聯結而感到自豪，這不光是為了促進旅遊業和商業聯
絡，還有民主與人權。

然而在3月，瑞典安全局(Sapo)稱，由於中國對瑞典技術和知識型公司的收購急劇增加，
它認為中國對本國國家安全的威脅僅次於俄羅斯。中國收購的公司包括半導體公司Silex
和衛星定位公司Satlab Geosolutions。

2017年底，吉利成為瑞典最大的工業公司富豪卡車(Volvo Truck)的第二大股東，富豪卡
車的子公司阿奎斯（Arquus，前身為雷諾卡車防禦）生產軍用車輛。
前外交官瓦斯特伯格說：「我們知道，中國政府將中國公司用作獲取信息的管道，並且以
此為基礎影響其他國家。」

5月，在人們日益擔憂國家安全遭到威脅之際，政府提出了新的併購規則，允許官員阻止
外來資本對瑞典公司的收購。

但是情報機構說，威脅不僅限於經濟，並警告稱中國通過「試圖影響瑞典政客和媒體」以
加緊「影響瑞典的基本自由和權利」。這似乎指向擁有瑞典國籍的香港書商被捕而引發的
紛爭。

書商桂民海在泰國被綁架並在中國定罪後，瑞典授予他人權獎。這促使中國駐瑞典大使桂
從友發出嚴厲的警告。「我們用美酒招待我們的朋友，」他在11月告訴瑞典廣播電台。「
至於我們的敵人，我們以槍彈招待。」

但是，在與中國相關的議題中，沒有哪個像擬議的富豪合併案這樣，引起了瑞典人的深切
關注。

李書福於1997年創立了吉利汽車，這是第一家非國有的中國汽車製造商。瑞典工程師、工
會領袖桑德默回憶說，2009年，李書福與他在上海會面時笑容滿面。

桑德默說：「他總是笑著，但作為瑞典人，你永遠無法真正理解他藏在笑裡的想法。」

巴不得與福特分道揚鑣的富豪高管和工會領袖張開雙臂歡迎中國人。桑德默說，美國人令
富豪的形象大損，以至於在提出出售時沒能吸引到什麼買家，除了對公司充滿信心的李書
福。

出售後，在2010年，瑞典當局竭盡全力取悅新的中國東家。當公司想在瑞典第二大城市哥
德堡購買土地建立研究中心時，市政當局給了一個很優惠的折扣。他們還以同樣的理由取
消了一座學校的建設，並幫吉利省掉了一些繁瑣的手續。

他們有充分的理由表現友好。

反對派左翼黨(Left Party)成員丹尼爾·伯馬(Daniel Bernmar)說：「哥德堡即富豪，富
豪即哥德堡。」

在哥德堡，新的富豪車型在機場的到達大廳內展出。在城裡，每兩輛車似乎就有一輛是富
豪。失去富豪將會非常痛苦，就像之前失去薩博一樣。

儘管這座城市與中國有著密切的商業往來，但批評中國人權記錄的伯馬上個月仍在努力切
斷哥德堡與上海之間的友好關係，理由是在習近平的領導下北京轉向了威權主義。

伯馬說：「根本沒有通過建立商業聯繫來促進民主。」

雖然他在哥德堡的競選遭遇失敗，但近年來有11個瑞典城市切斷了與中國的友好關係，其
中有幾個是以該國的人權記錄為理由。「與中國企業打交道時，相當於也在與中國政府打
交道，」伯馬說。

在回應置評請求時，吉利控股公司的發言人沒有直接談到富豪的獨立性問題，他說：「吉
利汽車和富豪汽車公司正在繼續就合作領域和創造共同價值進行討論，這可能將兩家公司
引向全面合併。」

富豪拒絕就擬議中的合併計劃置評，稱細節仍在討論中。但是許多瑞典人擔心，中國人的
全面收購可能會削弱該公司在重建品牌方面所取得的顯著進步。

「我們熱愛瑞典，富豪象徵著某種東西。」工程師工會的瑪吉汀說。「我們希望這個東西
保留下來。」

對於現已退休的桑德默來說，即將進行的合併是一場災難，也是瑞典出賣產業的一個例子
。他說，中國人喜歡向前跑，而瑞典人則慢一些。

他說，他仍然對富豪自被吉利收購以來的發展狀況感到滿意，但他覺得新舉措可能含有政
治動機。他說：「我們可能都有些天真。」

心得/說明：(30字以上)

政治方面就不說了,中國最讓人不放心的就是智慧財產權相關法規不完備和缺陷很多
全世界都知道中國是山寨大國

但是如果VOLVO因為政治因素而跟吉利拆夥
恐怕真的有可能像SAAB汽車一樣,變成歷史名詞

兩難啊!

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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