同條胎德製.波製.陸製，有差嗎？ - 汽車

※ 引述《sstandc (義大利西裝紳士)》之銘言：
: 剛看同一條胎 如米其林ps4.primacy 4之類
: 有德製、波製、陸製，價差依序約100-200/條。
: 其實四條也差500-1000了。
: 大家知道有啥差嗎？
: 還是就租金、人工的問題而已？


某天開車聽廣播，聽到的內容，供原PO參考看看

不限定某一廠牌輪胎，各廠牌輪胎邏輯上適用。

基本上賣來台灣的，性能會接近啦

接近多少? 這不好說

換個角度講，就是有差異呀!


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應該是要分成 2 種情況來談

1. 德國製、波蘭製、中國製 生產後，銷售來台灣

輸出國: 德、波、中

輸入國: 台灣

邏輯上，生產規格書(spec)會調到性能接近，才送來台灣

也就是台灣版或亞洲版，生產給該區域國家使用。


如果輪胎公司要講究一點，就會因地制宜

各國、各區域的溫差，會影響膠料硬度，所以會調整適合的版本。

各國的路況(鋪裝路面的程度、塞車或順暢的程度)

該國駕駛的習性(停車習慣、載貨習慣)

都可以在結構上做調整，因應這些不同環境。

如果輪胎公司不講究呢? 那就賣歐洲的跟賣亞洲的spec都一樣阿XD


舉個例來說

A. 中國部分駕駛習慣會開上人行道停車

當要爬上人行道那個檻的時候，可能會造成Ply斷裂，出現澎龜現象

簡單一點，可能會多加一層Ply做胎體結構補強。

(例如擦屁股，一張衛生紙容易破，就一次用2張衛生紙擦嘛)


B.

中國貨車載貨需求，低速超載

某島國載貨需求，高速超載，臨海快速道路

貨車胎的設計上就會有差異，因國情不同會調整spec。

如果照著ETRTO規定，實驗室測試都通過，符合法規阿~


但是貨車司機沒在鳥，你什麼載重多少的齁

你不照各國/各區域消費者習性做調整，口碑會很差啦

馬上就一堆客訴、抱怨的，誰要買你家的輪胎啦

你以為消費者會先檢討自己嗎?

客戶就是要吃大辣，你就抓一把朝天椒加下去就對了啦(誤)




所以理論上 德國製的輪胎要賣去中國，也會因國情不同調整spec

但是....也許高級車車主不會開上人行道? 所以也就不需調整?


因此賣來台灣的輪胎，就會調到差不多，或是用亞洲區版本的spec直接生產供應


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這時候同學應該會問說

為什麼 同花紋，不同規格，產地會不同

假設

205/55 R16 中國製

245/45 R17 德國製


先不管水貨的部分。

總代理的貨，為什麼會規格不同，產地不同?

大部分原因，我想是因為....

1.設備機台 因素

2.生產排程、生產管理 的因素

假設德、波、中的生產機台都有能力對應到同花紋各規格

它們之間是可以因訂單需求，互相生產交貨到世界各地



同樣的，舉個例來說

有一家便當連鎖店

有 A 分店(松山區)、B 分店(內湖區)、C 分店(南港區)

每家店，便當產量 100個/單日

這時候接獲AA企業大單，要80個(松*15、竹*30、梅*35)。

區經理就看一下ABC分店今日的訂單

A分店，要交90個便當給OO客運公司

B分店，要交65個便當給QQ電視台

C分店, 要交65個便當給YY健身房


區經理看完後，就聯絡各分店店長

麻煩 A 分店，準備 松便當 10個

麻煩 B 分店，準備 松*5 + 竹*30

麻煩 C 分店，準備 梅*35

做好後，送到AA企業。

因應訂單交貨時程，會依各廠量能，做適當調配。


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看到這裡，消費者就會說，那為什麼不能都是德國製的供應台灣呢?

有德國製、法國製、西班牙製、波蘭製、斯洛伐克製....等

為什麼要弄中國製供應台灣呢?

其實在某些國家，如果輪胎公司市場調查結果，是排外的

例如說排韓、排中國...等

那當然就會以其他國家製的供應為優先

當然也會希望自家品牌在當地打出知名度後，有消費者的好口碑

在漸進式、少量規格導入韓製、中國製

如果銷售情況還是不錯，業績沒有跳水式崩盤

漸漸的大家就接受啦~~

反正這東西又不是吃進肚子的，價格又便宜一點點，那就用看看吧


這種漸進式的作法

除了產地迷思外，輪胎的ㄕㄔㄓㄑ，也是這樣讓大家都接受了

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那為什麼知名大廠不來台灣設廠呢?

國產化，就好啦~

就跟汽車品牌為什麼都跑來台灣設廠，意思一樣

沒有足夠誘因

不過各國設廠有好處，如果遇到關稅變動的時候

原本要從中國製，出貨到美國，但被加高額關稅

就可以由其他國家產線出貨應對。

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Q&A 時間

有人提到說，『德製、波製是中國代工的』

老實說，應該是沒有輪胎公司敢這麼北七啦


汽車分成

OE、RT(RE、AM都有人講啦)

OE = 車前市場，輪胎直接供貨給汽車(組車廠)，出廠前安裝的原配胎

AM = 售後市場，就是坊間的修車體系、輪胎行、汽車百貨


OE 這塊，是絕對不可能有產地誤植的事情發生

因為當車廠要開發一款新車時，會對他覺得夠資格的輪胎公司釋出訊息

讓輪胎公司照車廠要求，提供樣品胎，做後續幾輪的測驗(實驗室、實車測試)

如果合格通過，之後供貨給車廠，都只能用當初開發測試胎所生產的機台

也就是，一間工廠裡面有20台 成型機，你只能用車廠認定的那台來生產 這款車廠專案胎

各大車廠會定期對供應商巡場檢視



AM 售後市場這塊呢? 有沒有可能產地造假?

先不講，各國法規上，產地造假有沒有違法。


答案是不可能齁，要進入 OE 市場，獲得車廠的青睞給你輪胎公司有機會送樣品測試

是需要在『AM 市場、各項賽事活動中、消費者市場調查』，取得好成績、品質穩定

在 AM 市場辛苦耕耘多年，才能有機會參與車廠的新車款 輪胎開發專案

而且一開始讓你有機會參與，也只會先給你參與平價車款的案子

一舉一動，車廠都看在眼裡啦


又不是頭殼派去，在 AM 市場搞臭名聲，

就不用想在 OE 市場取得入場門票了


當然天下事無奇不有，說不定真的有廠商敢產地造假

政治看多了後，小店都能接大單

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有同學提到，中國製用低階原料，歐洲製用高階原料

膠料配方、時間、溫度、壓力參數，輪胎公司研發單位都有啦

但還是老話一句，因地制宜

輪胎組成，除了胎面、胎邊要用膠料

『鋼絲、簾紗、Nylon』在前端製程中都會用膠料包覆

之後再組合成型

那為什麼說因地制宜?!

可能歐洲廠已經先導入了最新的鋼絲(更細、更輕量，但是強度符合要求)

但是可能中國廠還沒導入這型號的鋼絲

那可能就會先用中國廠內現有相近規格的做搭配

至於胎面、胎邊的膠料，基本上會跟歐洲廠一致

反正新輪胎在歐洲廠 研發成功

如果要技轉到中國廠生產，也會做小批量驗證

所以即使spec有做調整，也會調到研發單位要的結果

如果像前面說的，國情不同，要搞亞洲版的話，也是可以

但是輪胎公司不會特別跟消費者或是汽車媒體說明。

除非那款花紋的代號就是for亞洲版，那就會說明一下。


大陸各省都有大盤商，輪胎公司可以控制

A spec 生產的出貨給中國 南方省份

B spec 生產的出貨給中國 北方省份


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講了這麼多，如果是我個人要選輪胎，會有產地迷思嗎?

不會喔，我就順順開而已，又沒有要下賽道、跑山路

但是乾煞、濕煞也很重要，所以最少會挑國產品牌或國際大廠

其次就是依個人需求

靜音、舒適、運動、耐磨...等等，去做挑選。

平時順順使用，也不會黏著前車屁股

下雨天會在限速內，拉長安全車距

國產品牌，也是可以應付大多數的需求。


是不是順順開就不能買米其林、馬牌?

當然可以囉，自己的選擇嘛

也有人開很快，但是裝平價胎阿

就個人選擇嘛~



預算夠，買給長輩的手機，也可以直接買iphone呀

管他是不是只拿來看youtube、滑line、轉貼早安圖

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那我到底要選 德製、波製、歐洲製、中國製，哪一種比較好呢?

我覺得我是屬於木耳的，對音響品質要求沒很高

選大廠牌，安全有保障就好啦。


有些人天生，或是經過訓練學習，敏銳度就比較高

那他當然感覺得出來哪一國家製的，比較合他胃口阿

價錢便宜一點的情況下，我可以接受中國製

價錢相同及各項條件相同下，我就選歐洲製的嘛~


所以市場上的報價，通常也會有一點點誘因啦~




大概是這樣。

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