同業競爭太激烈 SKODA考慮退出中國市場 - 汽車

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先是Suzuki,接下來是Renault和FCA(Fiat、Jeep、Chrysler、Dodge等)

現在Ford、Subaru、Mitsubishi、GM、PSA、Skoda、Mazda、Hyundai、Kia、JLR甚至
Nissan,一個個開始撐不住(Opel不敢重返中國市場,絕對也是看到眾多合資/進口品牌
在中國市場的挫敗),合資/進口品牌一個個節節敗退,自主品牌在中國自家市場開始主導

以後除了少數根基穩固的品牌以外,中國車市的合資/進口品牌會越來越少,這也無可避免了

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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All Comments

Ida avatarIda2022-12-09
這是好現象 漸漸的大家也不受中國經濟威脅 反正能賺
的錢也愈來愈少
Zanna avatarZanna2022-12-13
Opel沒進過中國市場,頂多是掛別克有幾台車
Ula avatarUla2022-12-09
好現象? 代表中國車起來了 還是要像日系車 在台灣賺
爽爽 然後裕隆惹人嫌才好
Ursula avatarUrsula2022-12-13
Nissan 軒逸賣得很好.
Steve avatarSteve2022-12-09
不就本版常說的智商稅,變三缸就被嫌棄.
Tracy avatarTracy2022-12-13
你終究要退出中國市場的
Eden avatarEden2022-12-09
但鈴木退出中國似乎覺得可惜的人還不少
Necoo avatarNecoo2022-12-13
鈴木退出市場讓進口商樂得勒,吉姆西價格一度被炒
Yuri avatarYuri2022-12-09
得超高
Megan avatarMegan2022-12-13
就中國車競爭力起來了 市場機制
Dora avatarDora2022-12-09
Opel在在中國以進口的方式賣很久了,到幾年前才退
出。
Ivy avatarIvy2022-12-13
在十幾年前,以進口來說還是算賣得好的。
Rosalind avatarRosalind2022-12-09
但因為GM在中國用Buick品牌生產歐寶的車款,進口明
顯沒有優勢很快就沒銷量了。
Vanessa avatarVanessa2022-12-13
中國現在是電車的天下,40人民幣充飽可以跑400公里
Queena avatarQueena2022-12-09
BMW:?
你說得這些品牌不止在對岸 全世界銷售都往下掉
Rebecca avatarRebecca2022-12-13
很明顯是本身競爭力就太爛 不是被對岸逼走
James avatarJames2022-12-09
唯一可能是被逼走只有定位重疊的現代汽車
Mason avatarMason2022-12-13
如果在中國賣不贏中國品牌,在其他國家大概也好不
到哪去。
Zanna avatarZanna2022-12-09
中國人大部分心理就是外國月亮圓的哈洋屌心態
Connor avatarConnor2022-12-13
中國車品牌太多 又一堆山寨
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-12-09
大陸福斯賣很好吧!!而且又便宜,鳥牌還能再降多少??
Lily avatarLily2022-12-13
嘴上說愛國的多,實際行動讓他在同等條件下支持國
產品都難。
Daniel avatarDaniel2022-12-09
他得有實際好處才可能棄外來品牌換中國品牌
Gary avatarGary2022-12-13
要上牌就得純電 純電車搞不過中國本地牌 油車牌很貴
Xanthe avatarXanthe2022-12-09
搖一張快10萬人民幣 誰跟你買這些阿撒布魯二線品牌
上牌制度協助中國新能源車完成彎道超車
Ophelia avatarOphelia2022-12-13
千辛萬苦搖到的號 買一台斯柯達 鬧呢兄弟
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-12-09
福斯在地化很強啊,一堆特製車型,鳥牌進去沒空間
Rae avatarRae2022-12-13
中國市場大,但是你無法掌握
Olive avatarOlive2022-12-09
GM OPEL明明在中國賣了好幾年,車款還比台灣多
Kumar avatarKumar2022-12-13
其實就是中國車市太捲。沒有足夠競爭力的產品。
Victoria avatarVictoria2022-12-09
我老了,推文一堆看不懂的術語
Oscar avatarOscar2022-12-13
中國車贏了
Andy avatarAndy2022-12-09
中國福斯便宜的平民車,虛構打有辦法比它更便宜嗎
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-12-13
中國VW有兩種策略。一是引進最新的底盤與技術,新
的高價車款。一是用老底盤拉皮的低價車款。所以有
時候在同級會有新老底盤,高低價差的產品出現。
Kumar avatarKumar2022-12-09
Skoda這種新底盤但是較便宜的定位,的確比較夾縫中
Steve avatarSteve2022-12-13
Yedda avatarYedda2022-12-09
但是中版的Kamiq卻是用拉皮的,這個超致命,讓人有
一種超級low的感覺
Dorothy avatarDorothy2022-12-13
@luckystrike5 你要不要先搞清楚全中國只有上海是拍
牌,其他地方有限制也是搖牌跟限尾號
Ula avatarUla2022-12-09
拍牌是要競拍,拍中才能付那10萬。拍跟搖是不一樣的
Ethan avatarEthan2022-12-13
上海車牌是跟人的,你這台車花10萬拍了牌,這台車
用到報廢或是賣掉,車牌還是你的。你下台車還能用(
保留半年)。你還可以過戶給你兒子。就現在的上海牌
的制度你花這錢是用一輩子以上,所以並不算貴。
Lucy avatarLucy2022-12-09
北京的搖號是比較難,但是成本是不高,就是花時間
,所以很多人沒買車前就先去搖號。一樣搖到的車牌
你換車後還能續用。
Megan avatarMegan2022-12-13
VW在中國是平民車 但中國還有比VW更平民的"捷達"
Agatha avatarAgatha2022-12-09
而且捷達還是VAG在中國設立的集團子品牌
Megan avatarMegan2022-12-13
原本要搶比VW更平民的VAG品牌市場在中國就行不通了
Iris avatarIris2022-12-09
進口>合資>本地 中國目前還是這樣
Agnes avatarAgnes2022-12-13
所以你搖很多年的號搖到了第一台會買斯柯達嗎?
Vanessa avatarVanessa2022-12-09
第二台車換車會換斯柯達嗎? 這樣想不就通了?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-12-13
那你搖號會買豐田大眾嗎?這不是一樣道理?為什麼
豐田還活著。
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-12-09
所以你覺得花10萬拍個車牌就不會買爛車?
Jake avatarJake2022-12-13
不管西台灣哪種取得牌照方式,總歸就是 總量管制
新加坡也做一樣的事情
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-12-09
只是競拍缺點就是$$$$$$$,這在資本主義市場是還ok
但在社會主義國家甚至共產主義國家,有點違背啊....
James avatarJames2022-12-13
豐田大眾是一線品牌啊 大多數人買這沒毛病啊
Harry avatarHarry2022-12-09
第一台車選擇二三線品牌風險大 自然買的人就少
Blanche avatarBlanche2022-12-13
豐田本田大眾市場大到可以找一汽廣汽分別出同款
後進的小眾品牌本來就很難生存
Frederic avatarFrederic2022-12-09
中國買車是面子工程 好不容易上牌買爛車 社死
Kyle avatarKyle2022-12-13
換車的時候越換越差或是換到奇怪的品牌 社死
Lily avatarLily2022-12-09
當然不在乎朋友圈的人也有 但就是一小搓人
James avatarJames2022-12-13
拍牌搖牌都多久了,byd以前車這麼爛都活下來了
byd以前做油車
Oliver avatarOliver2022-12-09
你沒在上海生活過吧?多得是滬牌大牌開10萬人民幣上
下的車,10萬又不是拿不回來。那照你的觀念50萬人民
幣的滬A摩托車要配什麼摩托車?掛滬C的超跑不就被朋
友笑死