同樣馬力的引擎,裝在速克達和檔車? - 汽車
By Puput
at 2011-06-07T00:00
at 2011-06-07T00:00
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同樣馬力的引擎,裝在速克達和檔車?誰跑比較快為甚麼?續航力誰比較強?
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汽車
All Comments
By Queena
at 2011-06-09T16:15
at 2011-06-09T16:15
假如這輛台車前方500公尺有紅燈時:
檔車:
(當檔車在高速時遇到前方500公尺有紅燈時),可以使用離合器(空檔),使引擎轉速降低至待轉方式, 可以用滑行的方式滑行300~500公尺,慢慢降速至紅燈下,同時這段距離引擎可以暫時休息,降低引擎動作,增加散熱機會,可自行控自轉速來達到省油效果..
塑膠車:
(當塑膠車在高速時遇到前方500公尺有紅燈時),收放油門時,引擎還是在轉速中,(假如在紅燈前500公尺收放油門,會造成引擎煞車的效果,無法使用長距離滑行的方式到達紅燈下,此時引擎也還在轉速中這段距離,引擎無法暫時休息,散熱效果較差),所以還是要拉近紅燈下方前30~50公尺時才能收放油門,讓車子慢慢停下,
檔車傳動方式:(鏈條)
塑膠車傳動方式:(皮帶)
檔車(鏈條)帶動方式,傳達動力較為直接,同時也能減少動力流失,也較省油..
塑膠車則以皮帶方式傳動,傳達動力方式較為舒適,但動力較容易流失,比起鏈條傳動方式,皮帶也較耗油,
續航力誰較強?
答:當然是擋車,以上內容所述說,檔車壽命較長較耐操,續航力的話,當然還是檔車較為勝算....
By Kama
at 2011-06-10T18:53
at 2011-06-10T18:53
比較快的還是打檔車，續航力(引擎耐用性或是油耗呢?)引擎耐用性不會相差太多，油耗的話也是打檔車比較好
請聽以下解說：
上面的答案聽起來都是檔車好，之所以比較好就是因為引擎作用出來的轉動經過齒輪箱、外齒輪、鏈條傳遞到輪胎，這一連串的能量傳遞效率是一定優於速克達的
而速克達在經過普立盤與皮帶摩擦傳遞(損失一次能量)，皮帶與後碗公摩擦(損失第二次)，大彈簧把離合器撐開摩擦(損失第三次)，大致上這三次的能量傳遞損失就浪費掉很多引擎所打拼做出來的能量
統合起來，在台灣環境下速克達之所以稱霸，就是因為台灣人真的把科技始終來自於人性發揮到了極致，捨棄了節能的產品轉向便利性優先的速克達
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