和泰神A與日本神A在操控上的差異？ - 汽車

引擎變速箱硬體是相同啦
(但軟體有可能，為了對應現地法規或現地汽油品質，而做調整)

底盤的話，避震器(墊片數、洞大小、油)、彈簧(彈性係數、線徑)、
還有底盤橡膠零件的係數都有可能不同，這不是偷工減料
直接用進口件還比較便宜(台灣市場那麼小)
這是現地適合性，簡單的說就是台灣路況和客戶使用狀況和日本不同，
所以國產車會為了符合台灣情況作調整
即使中東的COROLLA是國瑞出口的，但操控和台灣版的也不同。

所以就算神A改成日本進口，也會是針對台灣調整過的底盤。

※ 引述《AlanRikkin (聖殿騎士)》之銘言：
: 耳聞車板板友們說過
: 和泰的車在台灣賣
: 同一款車的標準配備時常和國外不同
: 好像只有RAV4是少數豐田進口車中標配與日本完全相同的
: 但若我們撇開板金、安全系統、電器和內裝等不談
: 如果只考慮引擎、變速箱、底盤和懸吊的話
: 和泰神A和豐田神A會有差異嗎？
: 聽同事說他開和泰神A常常有過彎時車屁股會甩出去的感覺
: 遇到路面顛簸的時候讓人覺得懸吊太軟
: 有些朋友坐他的車走山路很容易暈車
: 因為我從來沒考慮過要試當盤子...喔不是，沒考慮過試駕和泰的底盤(不敢開上路)
: 所以想請教一下各位，日本豐田神A如果改成進口車，坐起來的感覺依舊相同嗎？
: =====先打預防針，以下開放崩潰離題=====

--