和泰過去十年來所失去的10%市佔率 - 汽車
By Damian
at 2019-03-23T15:54
at 2019-03-23T15:54
Table of Contents
剛剛朋友在傳一個車禍影片給我看
這時候猛然想起
該不會是因為這十年來行車記錄器的畫面品質有顯著提升,
加上安裝行車記錄器的人越來越多,
又習慣把誇張車禍上傳到Youtube上給大家看
以至於推波助瀾了對汽車安全性問題的既定印象!!!
從另一個角度來看
台灣一直沒有國產車撞擊測試,缺乏相關公信力證據
而且台灣其實查不到各車種品牌的車禍率,傷亡率,致死率的相關數據資料
政府公部門要嘛就是沒在收集,要嘛就是蒐集的資料鎖在資料庫裡面不公開,以免衝擊車
市......
而某些業務的話術在這種環境下,就可以利用缺乏相關公信力數據的狀態下,去否決質疑
者的疑慮 (不論是對安全性,或妥善率,或DSG變速箱的質疑......)
--
這時候猛然想起
該不會是因為這十年來行車記錄器的畫面品質有顯著提升,
加上安裝行車記錄器的人越來越多,
又習慣把誇張車禍上傳到Youtube上給大家看
以至於推波助瀾了對汽車安全性問題的既定印象!!!
從另一個角度來看
台灣一直沒有國產車撞擊測試,缺乏相關公信力證據
而且台灣其實查不到各車種品牌的車禍率,傷亡率,致死率的相關數據資料
政府公部門要嘛就是沒在收集,要嘛就是蒐集的資料鎖在資料庫裡面不公開,以免衝擊車
市......
而某些業務的話術在這種環境下,就可以利用缺乏相關公信力數據的狀態下,去否決質疑
者的疑慮 (不論是對安全性,或妥善率,或DSG變速箱的質疑......)
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By Jake
at 2019-03-25T07:33
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By Kumar
at 2019-03-25T09:26
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