和泰過去十年來所失去的10%市佔率 - 汽車

※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: ※ 引述《dearevan (歸去，也無風雨也無晴)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/pvZ4AIG.jpg
: : 和泰車在2009年創下市佔率高峰37.9%
: : 然而從此之後卻是逐年下降，到2018年降到27.8%
: 雖然國產車形象不太好
: 車市也呈現M型化市場
: 但這張圖表有兩條線
: 一條是你強調的市佔率
: 一條是和泰的年銷售量
: 市佔率固然重要
: 可是你有發現過去十年來
: 和泰銷售量賣最好那年
: 是台灣車市十年線最鼎盛時期
: 市占僅3成，卻賣了15萬輛
: 利潤你會說不好嗎？
: 市占率最高時，銷售量卻是相對低谷
: 看你說和泰十年市占率掉了十%多嚴重
: 可是和泰現在的年銷售量都還贏過那時候
: 而且組成還不一樣，利潤好的進口車比例拉高
: 並不是要說和泰多好，我看他們也不滿意現況
: 所以才會在今年試圖一搏
: 可這張圖表我看見的
: 不是和泰掉了10%市占很慘
: 是其他國產車商"超級慘"…
: 車市逐漸萎縮，其他進口車大舉進場
: 和泰還能撐住一年賣十幾萬台
: 那誰才是真正吃大虧？
: 補充一下
: 我認為和泰在入門車、小車真的是驕傲過頭
: 但沒辦法，好像每一家在這範圍都這樣搞

這是國瑞1998年後產量
https://i.imgur.com/a3205w9.jpg

裕隆跟福特兩個烙賽集團
https://i.imgur.com/duuntq8.jpg

中華汽車

https://i.imgur.com/lEyWs5v.jpg


其實就銷量來說，國產車龍頭跟本年年增加產量，直到2014年

那是進口車用6氣囊＋esc＋NCAP來襲的年代

拉近一點看

https://i.imgur.com/K0dqpGC.jpg

https://i.imgur.com/j6EyjGu.jpg

這時才是國產車吃到苦頭的開始

1998年以前呢？

https://i.imgur.com/WVE8r8N.jpg

https://i.imgur.com/DTzr1Kb.jpg

https://i.imgur.com/nynkSNS.jpg

https://i.imgur.com/GPnPNwx.jpg

裕隆跟福特還是過的很爽

國瑞只能當老四

所以這些車廠動不動就靠北

只是嫌盤子吃的屎不夠多而已

現在消費者讓車廠吃屎也是應該的

況且他們還沒真正吃到

https://i.imgur.com/xntRBTG.jpg

https://i.imgur.com/sSzK1uR.jpg

https://i.imgur.com/rZVTMkg.jpg

https://i.imgur.com/PYMgBFo.jpg

動不動拿30萬人威脅

我看應該是拿三千人威脅才對
而且只有和泰能用3000人


裕隆只能拿1250人來威脅

https://i.imgur.com/Zp7s5Vm.jpg

福特只能拿1300人來威脅，比裕隆多50個人的籌碼

--