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品牌全新旗艦SUV降臨，Audi跑格休旅Q8正式發表
經過一連串預告，以及Q8Unleashed系列微電影的暖身，Audi全新旗艦休旅車Q8正式在
2018年6月5日發表，主要特點在於結合豪華four-door coupé的造型與SUV運動休旅的實
用性，以及比Q7更短、更寬、更低的車身尺碼，並讓Audi品牌旗下的Q系列休旅車陣容，
又再增添一全新選擇。
按照原廠規劃，Q8這次正式發表之後，預計今年第3季才會在歐洲上市，而市場上的對手
包含有BMW X6及Mercedes-Benz GLE Coupé等同樣擁有跑車神韻的豪華SUV休旅車。
Q8最早可追溯至2016年北美車展中的Audi h-tron quattro Concept概念車，當時該車低
趴的姿態及流線的車頂與D柱線條，充分透露Audi有意打造豪華跑格休旅的意圖，並讓各
界普遍推測車名應會名為Q6。而在2017年北美車展，Audi推出了Q8 Concept概念車，正式
確立了四環品牌全新級距休旅的名號，如今Q8量產版本終於正式亮相，整體造型不僅完整
移植自Q8 Concept，同時也可在細節處找到許多h-tron quattro Concept的影子。
採用全新車頭造型風格，尺碼比Q7更短、更寬、更低
Q8外觀最重要的地方，在於車頭全新的單體式8角型水箱護罩，輪廓與h-tron quattro
Concept相同，擁有大開口設計來營造滿滿霸氣，至於周遭則使用寬版的金屬邊框，不僅
呈現出滿滿的豪華質感，同時也替Q系列休旅車帶來全新的家族面容。
隨伺兩旁的頭燈，標準配備LED燈組，另也提供HD Matrix矩陣式LED科技頭燈可以選配，
尾燈設計則如同概念版採用左右相連的設計，且按照原廠資料指出，駕駛者還可以透過
myAudi智慧型手機app來啟動各種燈光功能，帶來更繽紛的顯示方式。
Audi用姊妹車來形容Q8與Q7之間的關係，兩車同樣架構在Volkswagen集團的MLB evo平臺
之上，不過Q8的車身長寬高為4,990x2,000x1,710mm，比Q7更短、更寬、更低，充分展現
跑車化的特質。而軸距則接近3,000mm，原廠聲稱此舉將可讓Q8的車內空間足以匹敵市場
上的同級競爭對手，擁有充裕的內裝縱深與頭部空間。
車內高度數位化，並搭載新一代MMI多媒體資訊娛樂系統
Q8擁有高度數位化的內裝鋪陳，除了方向盤後方12.3吋的Audi virtual cockpit數位儀表
之外，中控臺也由兩具尺碼分別為10.1吋及8.6吋的螢幕所構成，其中上方為MMI touch中
央娛樂車載系統，主要提供車輛資訊與影音娛樂所需，下方螢幕則用來控制空調系統及作
為手寫板之用。更厲害的是新一代MMI touch具備自然聲紋辨識能力，駕駛者可以用「我
餓了」的口語化方式，讓系統協助找尋附近的用餐地點。
若是搭載頂級的MMI navigation plus系統，透過LTE及WiFi熱點聯網能力，Q8將可實現
car-to-x的互聯功能，與同樣具備相同能力的交通號誌或Audi車款進行溝通，另外Q8之後
也會加入remote garage pilot功能，讓駕駛者在車外控制Q8進出車庫。
搭載後輪轉向、主動式氣壓懸吊及48伏特輕油電動力技術
機械結構部分，架構於MLB evo平臺之上的Q8，配有前40、後60動力輸出分配比例的
quattro四驅系統，並視駕駛需求與道路狀況，可將絕大部分的動力送往前軸或後軸，來
提供最大的抓地力表現。此外，Q8也具備後輪轉向能力，依照不同駕駛狀況，後輪最多可
轉向5度，來提供更好的低速靈活性與高速穩定性。懸吊部分則具備阻尼控制功能，也可
選配高級的主動式氣壓懸吊。
至於動力方面原廠目前並未釋出太多相關資訊，僅表示Q8將搭載48伏特mild hybrid輕油
電動力技術，車上將配有鋰電池及整合式啟動馬達，其中整合式啟動馬達在煞車狀態可轉
化為發電機，將動能轉化為電能替鋰電池回充最多12千瓦的電力。
而根據國外媒體報導指出，Q8屆時上市後將提供45 TDI、50 TDI及55 TFSI等汽柴油動力
，全部均具備48伏特mild hybrid輕油電動力技術，並依動力不同搭配8速手自排或7速S
tronic自手排變速箱。
心得/說明：
說真的!Q8的造型真的很醜!上一代Q7造型很棒,這一代也...........
只能說Audi的造型美學實在有點.............
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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