哈拉馬GG級來另 - 汽車改裝

※ 引述《babytweeti (sova)》之銘言：
: 但哈大來另120煞下來慢一點 但80以下就穩穩的煞的牢牢的
: 有那種大型豪華房車剎車的感覺

我也想講點感想
一個月會跟朋友去跑一兩次大埔 從綠色隧道跑到大埔橋涼亭
單程33.x km 有很多得120大腳煞到60進彎的急彎

以前用的國產或進口貨
輕踩制動力大概就有六七成表現 真的高速重煞 才發現就算踏板踩再大力
也只能多搾出三四成 有時會因此錯估剎車距離 過晚剎車

JC GG級來令 前後剛裝上時 我對它輕點剎車時的力道的確有點失望
但再踩重一點 那種線性 隨著踩踏力道湧出的制動力 的確讓我有著頗深的印象
為了避免是新來令還沒跟碟盤磨合的錯覺
剛裝的那兩星期 我很用力地跑了大概三百公里的山路
都是故意用彎前重煞的方式(平常跑習慣進彎前提早煞車 煞車不重操 免得太早過熱)
想早點把來令磨開

結果 我發現 其實它的調性還是那樣 囧

用比喻的話 我會說它像個君子 輕點不急躁 重踩不輕浮
但對習慣其他來令的人來說 JC的感覺是 "淡了點"

請幾個車友坐我的車 一致的感覺是 不會煞車時動不動就會整個人往前撲的不適感

也因為平常沒有重煞的習慣 去跑山路時 都會有太早剎車的狀況
(以為來令的制動力就那樣 重踩下去才發現速度減得比以為得快)
就像上篇文章說的 高速會覺得力道不夠
但真的怕煞不住把踏板再踹深下去 通常是ABS作動

都得跑個幾公里熱熱身才會逐漸抓到那線性的感覺與極限

不過就如哈大自己說過的 來令溫度還沒上來時 制動力就真的有落差了
這算是小小不滿意的地方

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人生沒有如果，所有的「如果」都是嗟嘆而已。
人生只有「如此」。靠著一個又一個小小的「如此」
我們變成現在這個樣子，永遠無法回頭，只有如此，只有如此。

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