哈特佛雲豹150跟光陽寬胎k150選擇？很急！ - 汽車

By Olivia
at 2013-09-21T00:00

Table of Contents

最近要買車了，一直在想要買哈牌還是大廠光陽
請問哈特佛雲豹150壞掉維修會超麻煩嗎？還是近年來有改善
有人說哈特佛的機車都是大陸設計製造的事真的嗎？
因為野狼騎乘姿勢是低趴的騎久會腰酸背痛，不知各位有沒有這樣？
ktr越野風格很喜歡但是耗油油箱又很小，而且騎太快會飄
麻煩各位大大給我個準確的答案
野狼125 寬胎野狼125 雲豹150 ktr寬胎150
如果要買野狼應該會買野狼125不是野狼傳奇r就是那種舊款的造型
要選擇哪一台也給我一個明確的建議
個人是很喜歡雲豹150引有力，但有朋友領教過哈牌的機車
所以一直很猶豫
還有檔車下雨天真的很容易打滑嗎？雲豹是寬胎的吧？
請各位大大幫助我
已更新項目:
那雲豹150 2013年的車問題多嗎？聽說哈牌是大陸貨是真的嗎？
我是不會其太快啦，所以考慮雲豹150扭力大
所以大大建議買哪台呢？ktr好像很耗油
希望各位大大能幫我詳細分析，本人下禮拜就要牽車了快幫幫我！
謝謝

Tags: 汽車

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By Madame
at 2013-09-25T06:22

買車子是個令人開心的事情,先預祝你購車愉快~
其實以市面上三台輕檔車引擎性質來評論,
我大概給你一些我了解的這一塊"引擎性質"...
讓你可以慢慢研究依下做抉擇!!
雲豹 OHV引擎,2汽門,頂桿式,無內鏈,低馬力,高扭力引擎,
KTR OHC引擎,4汽門,有內鏈,低扭力,高轉馬力引擎,
野狼 OHC高轉,2汽門,有內鏈,高低轉,扭力馬力較平均引擎,
三台皆以150CC等級比較,
扭力大小順序: 雲豹>野狼>KTR
馬力大小順序: KTR>野狼>雲豹,
爬坡能力順序: 雲豹>野狼>KTR
尾速能力順序: KTR>野狼>雲豹
可以看的出來,野狼的前中尾速能力比較平均,
雲豹,與KTR引擎性質比較兩極!!
雲豹150
優勢:OHV引擎,起步,前速,加速,載重,爬坡最佳,
弱勢:OHV頂桿引擎尾速較無力,OHV無平橫軸高速最麻,
引擎性質:低轉域就有強大的力道,但不適合高轉高尾速!!
個人駕駛心得:
雲豹很適合市區,或山路,低轉速就有高扭力的表現,
市區因為紅綠燈多,飆尾速機會少,雲豹起步加速都很好,
市區加速性好,爬坡能力也是三者之冠,低轉速就很有力道
此車與哈雷重機一樣都是屬於OHV低轉高扭引擎性質,
所以雲豹比較適合低速巡航,但OHV不適合高轉速高尾速,
所以OHV引擎的哈雷重機,不像賽車一樣熱血沸騰,
OHV引擎力量較大,可以讓笨重的哈雷在市區能輕鬆的
騎乘....所以哈雷只是傳統的空冷,沒有水冷配置,
但是雲豹150板本沒有平衡軸,又加上OHV本身的震動也較
大,低速還ok,但是速度60就非常麻了...尾速就是三者最弱,
所以如果你考慮雲豹車系,個人建議200豹會比較佳,
雲豹200的變速箱,其實就與KTR的變速箱是使用一樣的,
雲豹200變速箱採用與KTR同變速箱,也一樣有平衡軸設計,
雲豹因為是OHV頂桿引擎,先天震動就是三台中最大的,
但雲豹150因為沒有平衡軸設計,就是震動就比較大一點!!
不過雲豹200雖然也是OHV引擎,不過與KTR變速箱共用,
也有平橫軸設計,大幅降低雲豹OHV引擎先天的震動,
所以個人才會說,如果可慮雲豹,就選擇200,
除了力量會比150豹出色,尾速也較高.震動也比150豹來的
小!!

KTR150:
優勢:4汽門尾速表現佳,
弱勢:4汽門低轉域力量較弱,騎車需要高轉才有力量,油耗重
引擎性質:高轉域馬力大是強項,但扭力弱換檔頻繁!!
個人駕駛心得:
KTR的引擎動力表現來說,它是屬於比較熱血沸騰的引擎,
因為OHC內鏈機,與4汽門得配置,使得KTR的尾速表現是
三者之冠,4汽門尾速延伸性很出色,在郊區跨縣市的騎車,
KTR高速跑起來很順很快,平衡軸也能抑制引擎傳來的震動
反之4汽門在市區騎車,也因為紅燈多,需要經常起步與加速,
KTR在市區騎車因為低速域扭力較弱,所以一定要提高轉速
才有力量出來,所以4汽門會比2汽門還要耗油是這個原因,
以爬坡來說,假如車速只有40以下,那KTR會騎的很喘,
也就是說車速與轉速如果都不高的話,KTR會比較無力,
所以爬坡來說,KTR一樣還是要提高轉速來騎,力量才能出來,
所以當山路轉彎力量如果稍微不足時,KTR的換檔頻率較高,
也因為KTR高轉引擎, 內部有配置"平衡軸"
可以抑制引擎傳來的麻震感.也因為是屬於高轉速的引擎
如果沒有平衡軸來抑制震動,4汽門經常需要高轉騎車
那高轉才有力道的話,若無平橫軸配置,震動程度是受不了的
所以KTR的平衡軸設計不是沒有道理的
如果今天KTR是2汽門
也許光陽不見得會配置平衡軸在上面,
如果要跑郊外跨縣市,跑高速,環島的話,KTR很適合!!
野狼150
優勢:2汽門低轉扭力足夠,OHC高轉尾速也出色,油耗省
弱勢:無配置平衡軸高速較麻
引擎性質:低轉域扭力佳,高轉時尾速也不遜色,
前中尾速的動力表現,三著中最平均,
個人駕駛心得:
野狼跟雲豹一樣是屬於2汽門的引擎,
2汽門的優勢就是低轉速時,力量就能發揮,
所以野狼與金勇都經常被拿來商業化,例如郵差送信,
但是野狼OHC引擎與KTR一樣有內鏈,適合高轉表現,
但OHC引擎與(雲豹,金勇的OHV)是無法比較的,
因為OHV引擎的低轉扭力還是最出色的,
所以郵差要送信,載重又不飆車,就騎OHV引擎最適合!!
野狼2汽門低速表現力道有不錯的表現,
市區騎車也不必檔檔拉高轉,換檔頻率也較少,扭力好,
同時野狼與KTR一樣是OHC引擎,適合高轉速的表現,
所以野狼的尾速也不會跟KTR有很大的落差,
野狼與KTR的尾速是差不多的,
所以野狼的引擎性質,是比較適合各種路段與用路環境,
野狼低轉扭力足夠,高轉也很熱血,
所以引擎的性質來說,野狼引擎表現比較平均,
沒有像雲豹與KTR兩車,引擎性質比較兩極!!

2013-09-22 14:24:12 補充：
意見區
2013-09-22 14:24:22 補充：
後輪框胎:
寬狼:後框為2.75吋寬,配置130/90/16胎.
寬K:後框為2.75吋寬,配置120/80/16胎.
雲豹:後框為2.15吋寬,配置130/90/16胎.
雲豹的框三者中較窄,但輪胎配置較肥厚,較窄的輪框無法展開厚胎,變成香腸胎!
缺點路感較糢糊,寬狼與寬K的後輪框都比雲豹寬,
寬狼是所有三者裡面,框與胎兩者配置最大的,稍微香腸...它較寬的框,穩定性勝過雲豹.
而寬K是我認為最剛好的配置,因為2.75吋框寬,撐開120/80/16的胎最好看,不香腸,
路感表現比較清楚!
2013-09-22 14:33:26 補充：
前避震器:
寬狼前叉內徑為33MM.
寬K前叉內徑為31MM.
雲豹前叉內徑為32MM.
酷龍前叉內徑為33MM.
NK龍前叉內徑為37MM.
T1.T2前叉內徑為37MM.
KTR的前叉內徑是最小的,而龍頭把手重心高度都比較高,
缺點:不利於高速的穩定性,優點:代步時腰桿可以挺直,
而狼的表現還不錯,而龍頭低把重心比較低.
缺點:原廠腳踏沒有後移,龍頭轉向就會打到膝蓋,
優點:高速穩定性與山路比K還穩.
當然前叉內徑37MM的會更好!!
2013-09-22 14:43:41 補充：
我曾經桃園台中每禮拜來回騎3年,單趟155公里多,來回約320公里左右,
一禮拜加起來里程就騎約1300公里左右,我每禮拜來回騎,從來不覺得腰酸背痛過,
因為狼的前叉長度為800MM,比傳奇狼的73MM前叉長度來的長,
狼R雖是低把,傳奇狼則是高把,看起來會覺得低把好像比較容易腰酸背痛?
其實兩者的龍頭手把高度是差不多高的.(前面所說的前叉高度不同)
而狼R前叉比傳奇狼較長,所以狼R的油箱高度比傳奇狼還高.
而狼R的前輪設計還是傳統的18吋直徑,所以原廠還是偏重舒適性.
讓狼R看起來還是頭高,尾低,還是符合一般騎士通勤用!
2013-09-22 14:49:24 補充：
更正:一個月加起來有約1300公里,不是一禮拜.......
通常會讓人騎起來腰痠背痛的是仿賽車,
訪賽車除了龍頭是低把以外,前叉長度也比較短,前輪也改為17吋,
整台車子會看起來就是,前面很低,後面很高,
騎乘姿勢就會形成"趴",就變成比較戰鬥,
優點:直線高速行駛與山路彎道壓灣的穩定性較高與低風阻,
缺點:不適合一般代步通勤長途,容易疲勞!!
2013-09-22 14:58:50 補充：
輪胎打滑的問題??
重機也會打滑............車子也會阿~Youtu影片一大堆..
所有機車都會打滑,不管檔車速克達都會.
所以打滑的問題,不是取決於輪胎越寬就越不會打滑,
防止打滑只有"預防"
1.雨天騎慢.騎慢好處,輪胎排水性會比騎快時的排水性較好.
2.輪胎不要選晴胎,(胎紋路非常少的胎,在雨天騎比較會滑)
盡量選排水性較好的晴雨胎.
(台灣中部以北下雨的日子比較多,南部例外)
3. 不要行駛在白線,雙黃線,水溝蓋,或是強梁伸縮縫上,那都很容易打滑.
(再好的胎遇到這些東西都一樣會滑)
2013-09-22 15:15:16 補充：
KTR是4V引擎,引擎屬於高轉引擎,低轉扭力比較弱,
所以它與2V低轉引擎相比之下會是比較耗油.因為它時常需要高轉騎車.
再加上K油箱比較小,只有6公升,跟狼與豹比起來,K比較常去加油站.
(同一人,同騎車習慣,同路段,同里程比較)
窄胎化油狼125油耗;平均一公升可跑45~50公里左右!
窄胎化油狼150油耗:平均一公升可跑40~45公里左右!
窄胎化油K150油耗:平均一公升可跑35~40公里左右!
雲豹化油150油耗:平均一公升可跑40~45公里左右!
目前噴射惠更強節能能省油,電腦供油系統,油耗惠更省,
缺點:馬力會稍微變小一點,尾速稍微低,
2013-09-22 15:18:37 補充：
以上油耗僅供參考,因為引響油耗因素很多:
包刮載重與路況,與騎車習慣,胎壓等等的不同,
所以也有人野狼很耗油的,也有人ktr很省油的,油耗是因人而異!!
2013-09-22 15:27:34 補充：
選哪一台車,其實要看您的需求而定.
如果你常爬坡,而少在用尾速的,選豹! (住山上路陡坡長的環境或紅燈多的市區適合)
如果你常跑尾速,而沒在爬坡的,選K! (住海邊路寬路長的環境或經常跨縣市的適合)
如果你偶爾爬坡,偶爾跑尾速的,選狼! (住郊區,什麼都會去的環境或各種路段的適合)
2013-09-22 15:39:39 補充：
更正:傳奇狼前叉為730MM......
野狼與雲豹的引擎是日本本田40年前所傳授的技術!
可以收尋圖片 Honda CB125 (OHC引擎). CG125 (OHV引擎)
CB125就是早期的野狼的始祖.而CG125就是雲豹與金勇的始祖!
可以發現引擎變化不大!!
台灣不是發明引擎與變速箱很強盛的國家,這兩引擎在台灣一賣就賣40年.
對岸大陸也用這兩引擎很久了,他們也有自己創立的自由品牌,
但引擎都跟野狼,雲豹一樣的....
所以這引擎已經非常普遍,大多車廠作法都是改變車體外型繼續販售,
但引擎一樣沒變!!
2013-09-22 15:45:27 補充：
台灣的哈牌雲豹,引擎是台灣光陽所傳授.
35年前的光陽GL125 .
30年前的光陽鐵人125.
25年前的光陽豪爽150.
20年前的光陽勁150.
15年前的光陽金勇125.150
一路都是一樣的引擎沿用至今,
目前哈牌所有市售擋車都還是用這顆歷史永久的引擎.
還是一樣用改變外形來販售.
2013-09-22 15:55:58 補充：
台灣的三羊,野狼引擎也是如此...
40年前剛從日本進口的Hona 波音125.
一路到現在,從原本野狼油箱有本田的翅膀,到有三洋英文字母,
到現在有三洋自己的廠徽...
從三陽工業早期的,野狼,銀狼,金狼,巨狼,飛狼,運動狼等...
中間幾年停息一段時間後,才又有傳狼,狼R,寬狼,T1的出現.
但是從那時候到現在,其實引擎其實變化幅度都不大,
到現在還是傳統手動的內鏈調整.......
只是這麼長的時間裡,車廠會稍微更換引擎零件而已!!
相同的台灣兩洋早已沒與母廠Honda合作多年了.
技術上沒有什麼大進步,只是台灣車廠改了外觀,與提升穩定來繼續販售!
2013-09-22 16:00:11 補充：
如果你要買寬胎版本,建議150cc,因為寬胎比較重,一定會犧牲一點動力表現,
加上目前噴射系統會有限轉,馬力稍微變小的情況之下,
寬板的125動力表現上會顯得比較平順而已...所以我建議是150的版本!

By Daph Bay
at 2013-09-22T03:39

還是要去 http://aaashops.com/ 品質不錯，老婆很喜歡。
協咻伀侁唽勓吴兪

By Tracy
at 2013-09-21T12:27

所有機車下雨都會打滑，野狼會酸是因為分離手把比較低容易身體累，雲豹是寬胎跟ktr都是手把比較高比較不會騎累，ktr會比雲豹快一點，野狼建議買150，只是現在檔車都噴射引擎都不會跑了

哈特佛雲豹150跟光陽寬胎k150選擇？很急！ - 汽車

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