※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: 常看到有人酸C系列、3系列是+9車
: 以前是Lancer、Elantra
: 之後延伸到VW Golf GTI、AUDI A3
: 還有保時捷Cayman、Macan開始也有+9味
: 是不是要買到賓利、RR才能擺脫+9車的污名
: 或者是買我納？一個月沒賣幾台應該也不是+9車吧
根據我在板上的心得，答案是沒有，沒有任何一款車不是8+9車
車板的鄉民發展出了一套很獨特的邏輯，我個人稱為「8+9悖論」
這套邏輯大概是這樣的，結合了演繹與歸納兩種法則
首先，根據鄉民的道路觀察，發現8+9都會改車，所以可以推論改車的都是8+9；而印證這
套邏輯的方式是，因為路上改車的人看起來也都是8+9，如果你不服你要舉證，不服來辯
若根據存在主義的觀點，我們很難否定別人的個人體驗，因為那是只屬於他個人的認知，
你覺得不是叫做你覺得不是，不改變他覺得是的認知。而根據鄉民這套觀察的邏輯，會得
出「改車的都是8+9」這個前提
而路上每一款車都有人改，這倒是講認真的，我連Vios、City這種改了我不太清楚要做甚
麼，改完還是圓圓胖胖的車型都看過有人改直通、改燈條、亂七八糟改一堆。所以在每一
款車都有人改。而在凡是改車的人都是8+9的前提下，我們可以得到一個結論：
「每一款車都是8+9車，因為每一款車都有8+9在改」
對於鄉民來說，差別只在於不同的8+9改不同的車，例如你改Lancer、改喜美，那你是窮鬼
8+9，如果你改Benz C300、改BMW 330，那你是有錢一點的8+9；沒改的話，要看你是外匯
車還是總代理車，外匯的話是打腫臉充胖子的8+9，總代理的話是比較盤的8+9。而如果你
直接買原廠已經幫你改好的超跑，像是甚麼911、法拉利之類的，那你是販毒事業有成，賣
了一大堆毒品，手套箱打開會掉出一打白粉的8+9
如果你改馬自達...抱歉，你沒資格來開這個會
這邏輯超完美，無懈可擊，唯一的弱點在於這套邏輯的大前提，即：「改車的都是8+9」
但對於這個問題，鄉民也不是沒想到，所以有準備另一套邏輯
當有人對「改車的都是8+9」這套邏輯提出質疑，說很多改車的人未必是8+9時，作法是這
樣的，首先，我們質疑提出質疑的人，問他有沒有改車，如果他說有，那他就是個8+9，而
8+9提出的辯解是不需要討論的；如果他說沒有，他沒改車，那就質疑他為什麼沒改還要幫
8+9說話，我看他肯定就是8+9，只是不敢承認而已
而因為「有沒有改車」這個問題是一個二元的選擇，只有「Y/N」兩種選項，改一點點也算
是改，不能算沒改，你不能說我改的是輪胎、卡鉗就不算改車，那還是算，所以你只要改
了你就是8+9，只是改比較少的8+9
所以透過把質疑這套邏輯的人打成8+9的攻防，成功地捍衛了「改車的都是8+9」的邏輯
透過這樣的方式，鄉民在網路論戰基本上是百戰百勝，所向無敵
因為網路論戰不可能到最後要大家開始拍身家、舉證行照、或是車子拿出來大家幫你巡巡
看到底有改沒改，或你到底是不是8+9，所以網路的論戰通常到這邊就結束了。但我認為上
述這整套理論我之所以稱為悖論，而非理論，是因為這個邏輯本身存在著一個無法詮釋的
弔詭；即上述的邏輯一旦成立時，就會變成每一款車都是8+9車的情境，但如果鄉民自己有
開車，那就會陷入自己開的車也是8+9車的問題
而如果自己開的也是8+9車的時候，那自己要算是8+9嗎?
That's a good question.
所以這個問題最終會導出兩個解套的結論，一是這世界上每一款車都是8+9車，所有人都是
8+9，平常只是在互嘴而已，就跟8+9在打鬧的時候互嗆北爛、互嗆幹0糧一樣，這只是嘴好
玩的，其實大家都是。二是自己只要沒開車，那就不會有入套的問題，因為沒開車，不會
開到8+9車，所以自己不是8+9
但這兩個邏輯解套的結論如果是這樣，很顯然又跟事實不符，因為照這邏輯，要嘛全世界
都是8+9，要嘛就是車板的鄉民其實都走路，我很難接受這回事
所以我把鄉民的這套理論稱為「8+9悖論」
這是我在車板這麼多年觀察到的現象，分享出來供大家參考看看，理性、勿戰，謝謝
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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍
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: 常看到有人酸C系列、3系列是+9車
: 以前是Lancer、Elantra
: 之後延伸到VW Golf GTI、AUDI A3
: 還有保時捷Cayman、Macan開始也有+9味
: 是不是要買到賓利、RR才能擺脫+9車的污名
: 或者是買我納？一個月沒賣幾台應該也不是+9車吧
根據我在板上的心得，答案是沒有，沒有任何一款車不是8+9車
車板的鄉民發展出了一套很獨特的邏輯，我個人稱為「8+9悖論」
這套邏輯大概是這樣的，結合了演繹與歸納兩種法則
首先，根據鄉民的道路觀察，發現8+9都會改車，所以可以推論改車的都是8+9；而印證這
套邏輯的方式是，因為路上改車的人看起來也都是8+9，如果你不服你要舉證，不服來辯
若根據存在主義的觀點，我們很難否定別人的個人體驗，因為那是只屬於他個人的認知，
你覺得不是叫做你覺得不是，不改變他覺得是的認知。而根據鄉民這套觀察的邏輯，會得
出「改車的都是8+9」這個前提
而路上每一款車都有人改，這倒是講認真的，我連Vios、City這種改了我不太清楚要做甚
麼，改完還是圓圓胖胖的車型都看過有人改直通、改燈條、亂七八糟改一堆。所以在每一
款車都有人改。而在凡是改車的人都是8+9的前提下，我們可以得到一個結論：
「每一款車都是8+9車，因為每一款車都有8+9在改」
對於鄉民來說，差別只在於不同的8+9改不同的車，例如你改Lancer、改喜美，那你是窮鬼
8+9，如果你改Benz C300、改BMW 330，那你是有錢一點的8+9；沒改的話，要看你是外匯
車還是總代理車，外匯的話是打腫臉充胖子的8+9，總代理的話是比較盤的8+9。而如果你
直接買原廠已經幫你改好的超跑，像是甚麼911、法拉利之類的，那你是販毒事業有成，賣
了一大堆毒品，手套箱打開會掉出一打白粉的8+9
如果你改馬自達...抱歉，你沒資格來開這個會
這邏輯超完美，無懈可擊，唯一的弱點在於這套邏輯的大前提，即：「改車的都是8+9」
但對於這個問題，鄉民也不是沒想到，所以有準備另一套邏輯
當有人對「改車的都是8+9」這套邏輯提出質疑，說很多改車的人未必是8+9時，作法是這
樣的，首先，我們質疑提出質疑的人，問他有沒有改車，如果他說有，那他就是個8+9，而
8+9提出的辯解是不需要討論的；如果他說沒有，他沒改車，那就質疑他為什麼沒改還要幫
8+9說話，我看他肯定就是8+9，只是不敢承認而已
而因為「有沒有改車」這個問題是一個二元的選擇，只有「Y/N」兩種選項，改一點點也算
是改，不能算沒改，你不能說我改的是輪胎、卡鉗就不算改車，那還是算，所以你只要改
了你就是8+9，只是改比較少的8+9
所以透過把質疑這套邏輯的人打成8+9的攻防，成功地捍衛了「改車的都是8+9」的邏輯
透過這樣的方式，鄉民在網路論戰基本上是百戰百勝，所向無敵
因為網路論戰不可能到最後要大家開始拍身家、舉證行照、或是車子拿出來大家幫你巡巡
看到底有改沒改，或你到底是不是8+9，所以網路的論戰通常到這邊就結束了。但我認為上
述這整套理論我之所以稱為悖論，而非理論，是因為這個邏輯本身存在著一個無法詮釋的
弔詭；即上述的邏輯一旦成立時，就會變成每一款車都是8+9車的情境，但如果鄉民自己有
開車，那就會陷入自己開的車也是8+9車的問題
而如果自己開的也是8+9車的時候，那自己要算是8+9嗎?
That's a good question.
所以這個問題最終會導出兩個解套的結論，一是這世界上每一款車都是8+9車，所有人都是
8+9，平常只是在互嘴而已，就跟8+9在打鬧的時候互嗆北爛、互嗆幹0糧一樣，這只是嘴好
玩的，其實大家都是。二是自己只要沒開車，那就不會有入套的問題，因為沒開車，不會
開到8+9車，所以自己不是8+9
但這兩個邏輯解套的結論如果是這樣，很顯然又跟事實不符，因為照這邏輯，要嘛全世界
都是8+9，要嘛就是車板的鄉民其實都走路，我很難接受這回事
所以我把鄉民的這套理論稱為「8+9悖論」
這是我在車板這麼多年觀察到的現象，分享出來供大家參考看看，理性、勿戰，謝謝
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