商用車(卡車巴士工程機具)日本沒優勢的原因? - 汽車

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日本在小汽車和機車可以跟美歐這兩強三國鼎立,但是在商用車這邊,日本雖然也是三強
鼎立,卻是完全不是跟美歐同一個量級的

日本在歐美賣的商用車還是以小貨卡為主,大型的卡車和巴士就別想了,日本商用車唯一
有絕對優勢的只有部份東南亞國家(Ex:泰國印尼),連在台灣,台塑組裝的DAF都已經讓
Hino和Fuso膽戰心驚

甚至日本的商用車雜誌測試過Scania和Volvo的卡車後,結論是除了車價和後勤維修以外
,日本的Hino、Isuzu、Fuso、UD對上歐系貨卡根本完敗

美歐為何可以這麼厲害,讓日本的商用車發展幾十年還是追不上美歐?

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All Comments

Megan avatarMegan2016-04-18
Daf對一般使用者來說,除了價格優勢其他並無優勢哦!包
含組裝品質
Eartha avatarEartha2016-04-20
商業用就是要耐用。歐洲小客車也是更耐用。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-04-25
鬼島人最愛超載啦 Man跟Volvo就是有力
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-04-26
DAF台組根本悲劇,看看那精美的轉向軸吃單邊
Christine avatarChristine2016-04-28
臺灣商用車進入五期後背歐系車屌打,售價維修都沒優勢了。F
uso五期車頭接LED板台變速箱還會耍笨,空車重車都五檔起步.
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-04-28
..
Connor avatarConnor2016-05-02
老司機表示:330再戰20年
Leila avatarLeila2016-05-04
小弟我開東風的,還蠻會跑的,但是心驚膽跳!
Olivia avatarOlivia2016-05-06
這是重型商用車吧? 但輕型的部分則不太一樣
Eartha avatarEartha2016-05-07
東風讚啊!
Delia avatarDelia2016-05-10
慘了 我修hino的 要不要盡快轉行R
Freda avatarFreda2016-05-11
總要留口飯給別人吃啊……
Liam avatarLiam2016-05-12
這倒是還好… 平常碰到的isuzu毛病很多 不足畏懼
James avatarJames2016-05-13
volvo的渦輪也很會掛掉 也是不足畏懼
賓士耗材 一組碟剎煞車來令片原廠就要一萬五
Mary avatarMary2016-05-15
日系車也不是沒有優點… 但是daf倒是還沒碰到過
Charlotte avatarCharlotte2016-05-19
也許是因為我所在的縣市比較少吧
Isla avatarIsla2016-05-21
台灣日系車的優勢就是車價,保養維修便宜
Robert avatarRobert2016-05-26
不過現在FUSO,HINO車價也是很誇張
Quanna avatarQuanna2016-05-29
Isuzu現在在台灣只有賣ELF,沒有賣GIGA這種重型卡車
John avatarJohn2016-05-31
歐洲車開起來很爽,修起來更爽,乎你爽袂退
Quanna avatarQuanna2016-06-04
歐系重卡在台灣也是修得痛快嗎XDDD
John avatarJohn2016-06-06
isuzu毛病多 他們的遊覽車甚至不太敢跑長途
Agnes avatarAgnes2016-06-08
要品質沒歐洲車的優 要便宜現在陸貨更便宜還更大碗
Jessica avatarJessica2016-06-12
DAF賣得好不是車好 是賣台塑面子的太多!!
Una avatarUna2016-06-13
加上便宜 中古價一樣爛到爆 吃單邊 尿素系統 氣囊
Callum avatarCallum2016-06-17
原廠後勤又差 外廠又不愛投資DAF 以後不考慮
Olive avatarOlive2016-06-20
DAF市佔率高是因為台塑的工作很多,你要跑台塑工作要買DAF
的車才能跑。
Yedda avatarYedda2016-06-21
你有機會看看DAF的後軸氣囊懸吊跟雷諾的比,就知道何謂雞腿
比懶X
Christine avatarChristine2016-06-24
歐陸商用重車銷售冠軍雷諾的妥善率堪比汽車界Toyota
Leila avatarLeila2016-06-28
日系商用重車在臺灣的優勢剩下短軸距,鑽臺灣的小路好用,
但軸距短的風險就是容易折甘蔗。
Faithe avatarFaithe2016-07-01
DAF 17T出那款大頭的賣很好,17T長期以來都是FUSO.HINO
的天下,現在算多了一種選擇
Victoria avatarVictoria2016-07-03
看看FUSO.HINO的車頭多久沒改款了 唉..
Linda avatarLinda2016-07-04
四軸車是有啦,但都南部載鋼捲的全托車,VOLVO比較多,但DA
F靠價格優勢有後來居上的感覺
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-07-06
至於東風.賽德卡會買的人還是算少數
Joe avatarJoe2016-07-09
17噸的市佔率被捷盛把持xD,因為黑貓轉運車都是Hino居多
Linda avatarLinda2016-07-12
現在捷順也有牽達富了,我朋友才剛換
Joseph avatarJoseph2016-07-16
因為五期Hino17噸售價跟DAF CF17噸差沒多少,Hino還有抓溫
度的困擾
Anonymous avatarAnonymous2016-07-21
達富自排+AIR包的,開起來也比較舒適
Zanna avatarZanna2016-07-25
大車價格漲的太扯了,我家10年前牽一台FUSO17T打箱子+
尾門弄到好200多,現在200多連買底盤都不夠
John avatarJohn2016-07-29
真的,我開過雷諾再開Hino覺得Hino根本地獄
Frederica avatarFrederica2016-08-01
我公司買的五期Hino 17噸,捷盟車廂、MBB尾門都快400了
George avatarGeorge2016-08-05
叫我400買HINO... ,我花不下去
Ina avatarIna2016-08-08
捷盟車箱+MBB尾門,應該是捷順的車吧
Michael avatarMichael2016-08-08
不是欸,但真的很像捷盛的車xD
Jacky avatarJacky2016-08-09
可能臺灣的Renault價格沒有競爭優勢?不然都是Volvo集
團的,沒理由不買吧XD (不過話說回來Renault馬力似乎不
大?)
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-08-09
雷諾4x2曳引車頭大概400左右,但不搞選配這東西,就一種規
格。4x2 430馬、6x2 460馬,馬力表現在臺灣數中上
Poppy avatarPoppy2016-08-14
Renault的卡車,動力明明比日系車更強,開起來也更舒服
Zora avatarZora2016-08-18
可是不知道至遠企業是怎麼賣的,都賣到快跟Renault汽
車一樣在台灣消失了
Delia avatarDelia2016-08-21
DAF的優勢在讓你接台塑的工作啊~~~~
Madame avatarMadame2016-08-24
小問題一堆修不完,還好引擎滿耐的
Hedwig avatarHedwig2016-08-27
樓上正解,雷諾是爛在至懋 跑幾趟維修你會想死 天價!
Charlotte avatarCharlotte2016-08-30
專業又不夠 法系車來台都水土不服較多 無解
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-09-01
重車這幾年漲得超快 還供貨不足咧 賓士達富都要排
VOLVO用起來真的算很穩定 但就是貴....
Madame avatarMadame2016-09-01
超載司機百般不願意,老闆太么壽了.
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-09-03
Una avatarUna2016-09-04
去年大安溪疏濬車斗鋪平的重量,車是Volv
o 6x2 380馬。
Hardy avatarHardy2016-09-07
楊梅有台MAN的全托車,車旁帆布印"炫龍幫
",自辦進口選配自動跟車要價台幣900多
Selena avatarSelena2016-09-08
DAF懸吊氣囊比BENZ強...至少DAF慢慢漏,BENZ直接爆
Brianna avatarBrianna2016-09-10
話說哪個重車品牌專出玻璃變速箱的?
Selena avatarSelena2016-09-11
每天在公司看到一堆VOLVO的4*4
Rosalind avatarRosalind2016-09-13
6*4吧 有4*4嗎
Doris avatarDoris2016-09-15
Hino 700的12速手排變速箱滿玻璃的。Volvo的12速非同步變速
箱如果保養不確實會很難找檔位,尤其倒車檔堪比大海撈針xD
Frederic avatarFrederic2016-09-16
那Scania,DAF,MAN,Benz,Fuso呢?
Callum avatarCallum2016-09-17
Scania跟Hino有合作,12速手排是一樣的。DAF、MAN沒開過。
賓士的滿聰明的,最高檔放油門滑行會切開離合器,油門加下
去又接合。Fuso的10檔手排可以說是最強健的。另外因Volvo是
非同步變速箱,所以可靠度最高。北美品牌的商用重車幾乎也
都是非同步變速箱,因北美地大路長,所以可靠度要非常高
Edith avatarEdith2016-09-21
剛剛看了一下資料,Fuso在日本賣的車,裝的6R10引擎,
動力是日本重車柴油引擎中最強的,但是核心技術也是來
自Mercedes-Benz
Ivy avatarIvy2016-09-26
可見日本的中大型柴油引擎輸美歐有多少了,Hino和Isuzu
的柴油引擎連DAF和Iveco都輸
Xanthe avatarXanthe2016-09-30
UD也是直接用Volvo-Renault集團的引擎技術(不過出力
還是比Volvo和Renault還低一些)
Andrew avatarAndrew2016-10-05
現在路上常看到的5期FUSO也是拿BENZ舊的401來
Harry avatarHarry2016-10-05
fuso被賓士吃了,現在都是一樣引擎;Hino也早就跟Scan
ia合作,700系列就是一起合作的;UD則早就被VOLVO吃了
,引擎技術也共用;DAF現在市佔率高是因為價錢便宜,
不過原廠鎖零件鎖很兇,雖然現在好像都這樣