※ 引述《ian81131 (人生很多事都是徒勞無功)》之銘言：
: ptt潛水尾牙結束回家時
: 友人問了我一個問題
: 你為什麼都不會想參加車聚？
: 你不是也喜歡這台車？
: 喜歡啊
: 你喜歡潛水
: 你就會參加潛水聚會
: 為什麼車友聚會不會想參加？
: 頓時我想不出一個答案 原因
: 請問是什麼原因呢？！
: 有人也有這種說喜歡這台車
: 但不會去車聚的情況嗎？
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
陸續換了四台車我自己的感受是「單一車種」的車聚，大家都差不多東西，停在一個停車
場，有改裝沒改裝喇塞，其實沒什麼吸引力。
比較像是車隊出遊的車聚就好玩很多，但是需要有人策劃，需要有熱忱，如果付出都沒有
收益，願意做的人真的非常難得。
從轎車換越野車之後，其實就還挺常跟車友出遊，這種車聚型態就很吸引我。
同車型、不同車型各種越野車，各種改裝幅度的越野車一起約去一些越野場，好玩、刺激
、新鮮，遠離一般用路人的車聚又不影響人車也不會引人側目。
很日常的週末越野場小車聚
https://i.imgur.com/fk1mGye.jpg
這是在一個越野賽道的小車聚
https://youtu.be/yD_fzWPhqHM
這也是某個閒著也閒著不如去車聚的下午
https://i.imgur.com/LnVnuNl.jpg
越野車的車聚大多是這種「出遊、比賽、越野場」在比較熱絡的車隊或群組其實週週有人
開團。半日遊、兩天一夜食宿保險自理，自己為自己負責，沒人是要別人負責保險、行程
規劃的媽寶。刁恰、壞車翻車很常見，大家都會互相幫忙脫困。車損也是自己承擔。
約集合地點然後一起玩樂、野營，回到馬路後解散。
這樣的車聚就很有趣，是車聚也是玩樂，同時有「車聚、野營、越野」，一樣是在玩車聊
車，而且實際的離開柏油路技術操作，學習、討論、分享各種越野實戰改裝。
玩越野車之後才感受的，原來車聚玩車不只是把車外觀底盤內裝改裝燒錢。
而且把車子基本通過性提升到能跟上出遊程度，就能跟車友們一起快樂出遊。車子本身夠
強大當然可以「原廠可達」。
越野車新車老車其實都很好玩，因為重點是出遊本身，性能上是看越野關卡能不能通過，
老車比較捨得玩，硬派出遊反而新車還比較少見。
車聚形式吸引人的有很多不同的性質。
像是品牌認同較高，車主群較有「凝聚力」，較有組織的團體，越多財力、規劃執行能力
願意付出的才人，就會燃燒生命舉辦非車商官方的品牌年度聚會。目前辦的最精彩的應該
還是荒原路華年度大露營。
https://youtu.be/GT5rSHhdMIk
雖然我開三菱仔也只是在網路上看看很羨慕沒機會參加.......
我能理解原PO這種感覺，「潛水」其實有團體組織紀律，一起玩會有凝聚力，單純買一台
車跟陌生人去停車場把車停著喇塞，說實話我也沒參與過。
如果是像越野車團體這種「玩樂」性質，
車聚出遊應該相對來說比單純停車場車聚來的有點吸引力。
我大概每個月都會跟不同的車友一起越野出遊至少兩次。
不過那個車損...就不好說了。
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: ptt潛水尾牙結束回家時
: 友人問了我一個問題
: 你為什麼都不會想參加車聚？
: 你不是也喜歡這台車？
: 喜歡啊
: 你喜歡潛水
: 你就會參加潛水聚會
: 為什麼車友聚會不會想參加？
: 頓時我想不出一個答案 原因
: 請問是什麼原因呢？！
: 有人也有這種說喜歡這台車
: 但不會去車聚的情況嗎？
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: Sent from JPTT on my iPhone
陸續換了四台車我自己的感受是「單一車種」的車聚，大家都差不多東西，停在一個停車
場，有改裝沒改裝喇塞，其實沒什麼吸引力。
比較像是車隊出遊的車聚就好玩很多，但是需要有人策劃，需要有熱忱，如果付出都沒有
收益，願意做的人真的非常難得。
從轎車換越野車之後，其實就還挺常跟車友出遊，這種車聚型態就很吸引我。
同車型、不同車型各種越野車，各種改裝幅度的越野車一起約去一些越野場，好玩、刺激
、新鮮，遠離一般用路人的車聚又不影響人車也不會引人側目。
很日常的週末越野場小車聚
https://i.imgur.com/fk1mGye.jpg
這是在一個越野賽道的小車聚
https://youtu.be/yD_fzWPhqHM
這也是某個閒著也閒著不如去車聚的下午
https://i.imgur.com/LnVnuNl.jpg
越野車的車聚大多是這種「出遊、比賽、越野場」在比較熱絡的車隊或群組其實週週有人
開團。半日遊、兩天一夜食宿保險自理，自己為自己負責，沒人是要別人負責保險、行程
規劃的媽寶。刁恰、壞車翻車很常見，大家都會互相幫忙脫困。車損也是自己承擔。
約集合地點然後一起玩樂、野營，回到馬路後解散。
這樣的車聚就很有趣，是車聚也是玩樂，同時有「車聚、野營、越野」，一樣是在玩車聊
車，而且實際的離開柏油路技術操作，學習、討論、分享各種越野實戰改裝。
玩越野車之後才感受的，原來車聚玩車不只是把車外觀底盤內裝改裝燒錢。
而且把車子基本通過性提升到能跟上出遊程度，就能跟車友們一起快樂出遊。車子本身夠
強大當然可以「原廠可達」。
越野車新車老車其實都很好玩，因為重點是出遊本身，性能上是看越野關卡能不能通過，
老車比較捨得玩，硬派出遊反而新車還比較少見。
車聚形式吸引人的有很多不同的性質。
像是品牌認同較高，車主群較有「凝聚力」，較有組織的團體，越多財力、規劃執行能力
願意付出的才人，就會燃燒生命舉辦非車商官方的品牌年度聚會。目前辦的最精彩的應該
還是荒原路華年度大露營。
https://youtu.be/GT5rSHhdMIk
雖然我開三菱仔也只是在網路上看看很羨慕沒機會參加.......
我能理解原PO這種感覺，「潛水」其實有團體組織紀律，一起玩會有凝聚力，單純買一台
車跟陌生人去停車場把車停著喇塞，說實話我也沒參與過。
如果是像越野車團體這種「玩樂」性質，
車聚出遊應該相對來說比單純停車場車聚來的有點吸引力。
我大概每個月都會跟不同的車友一起越野出遊至少兩次。
不過那個車損...就不好說了。
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