喜美回歸！跟隨歐日、台灣本田2023年將導入Honda Civic e:HEV - Toyota

原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/71144

原文內容：

隨著 Honda Civic e:HEV 即將在日本與歐洲市場推出，售價、規格等細節近期也完整公
布。而最令國內期待的，是台灣本田終於表示，預計將隨歐日市場，於 2023 年進口導入
Honda Civic e:HEV。

https://i.imgur.com/b2AHwXT.jpg

日本 Honda 於 4 月份公開的 Civic e:HEV 車型預計將在 7 月 1 日在正式上市，將偕
同現行的 1.5 升 VTEC Turbo 動力組成雙箭頭搶攻市場。採用相同動力佈局的歐洲市場
，也將在第三季時推出單一 Civic e:HEV 動力，強化歐洲 Honda 主流產品電氣化的布局
。


Civic e:HEV 全新雙馬達搭配 2.0 升引擎，擁 184PS 輸出

不同於現行 CR-V、Accord 採用的 2.0 升引擎搭配 H4 馬達，或是 Fit、HR-V 的 1.5
升引擎與 H5 馬達，Civic e:HEV 採用全新雙馬達搭配 2.0 升直噴引擎配置，擁有 135k
W（約 184PS）的最大輸出，以及 315Nm（32.2 公斤米）扭力表現。其中，這具全新的 2
.0 升直噴汽油引擎採阿金森循環設計，Honda 表示有著 41%的熱效率表現，並且導入低
溫主動觸媒等科技。

與 Honda 其他 e:HEV 車款相同，這組系統在在起步與低速行駛時，以鋰電池電能供給驅
動馬達行駛；強加速或爬坡時，引擎帶動發電馬達，為鋰電池充電及提供驅動馬達電力行
駛；高速巡航時，引擎透過直接傳動離合器搭配超比檔降低能源損耗。


在歐規車型上，WLTP 模式下的綜合 CO2 排放為每公里 108 克；油耗更達到 4.7km/100L
（21.28km/L）的水準。而日規的 WLTC 模式下，則是 24.2km/L 的水準。同時，Civic e
:HEV 也提供 4 種駕駛模式：Eco、Normal、Sport 和 Individual 模式選擇，後者允許
單獨控制引擎、變速箱和儀錶顯示，駕駛員可根據需要自訂車輛反應。


定位高階，售價較日系對手高、日本售價直逼 VW Golf 頂規

售價部分，日規 Civic e:HEV 單一車型的含稅價為日幣 3,940,200 元（約合新臺幣 85.
7 萬元）；相較於頂級車型的 Mazda Mazda3 的 3,451,963 以及 Toyota Corolla Sport
的 2,841,000 元，可說是高上不少；並且已經直逼 Volkswagen Golf 1.5 eTSI Style
在日本的 4,036,000 元。

歐洲部分，Civic e:HEV 共分 3 個配備等級，OTR 售價約自 29,595 至 37,385.66 英鎊
（約合新臺幣 106.7 至 117.5 萬元）；而 Mazda Mazda3 e-Sky X 掀背則是 26,265 至
30,465 英鎊、Toyota Corolla Hatchback 2.0 Hybrid 為 28,110 至 32,090 英鎊；可
見 Civic e:HEV 的售價，在兩個市場都比日系競爭者高出不少。


台灣本田爭取 Type R 導入，Civic e:HEV 市場反應是關鍵

經側面了解，台灣本田未來的產品規劃中，包含了 Civic、以及原廠即將推出的 CR-V 車
系。其中 Civic 預計將會進口導入 5 門掀背版本，並採用單一 e:HEV 油電動力。據悉
，台灣本田持續關注 Civic Type R 的引進，而若是 Civic e:HEV 市場表現佳，將會更
有籌碼與原廠洽談導入。引進時程部分，Civic e:HEV 最快則可望在 2023 年上半年導入
臺灣。Civic 過去是 Honda 品牌的招牌車系，但以進口身分重返臺灣，若要有良好的市
場反應，在售價與配備部分勢必需要相當有吸引人的設定。


Z-RV 暫無導入計畫，國產化 CR-V 預計 2023 年下半

在休旅方面，雖然在現行 HR-V 之後，美國、中國將率先推出的全新戰略休旅 Z-RV（美
規 HR-V）也將在歐、日市場推出；但據了解，台灣本田目前尚未有相關的導入計畫。新
型休旅車款開發重點仍放在原廠將推出的第 6 代 CR-V，預計國產化推出的時間將會落在
2023 下半年。

心得/說明：(30字以上)

我大本田的喜美終於要回歸啦！！！

規格比照日規和歐規的頂規，配備給滿就好~~

一百出頭萬其實也是非常可以的~~


＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--