嘉偉哥這次是不是大獲全勝? - 福特
By Rachel
at 2019-02-23T12:07
at 2019-02-23T12:07
Table of Contents
大家不要這樣...
不然我們來看看國外車評對mk4 後懸吊的看法好了.
https://www.topgear.com/car-news/first-look/ten-things-you-need-know-about-new-ford-focus
https://bit.ly/2Hchua8
The broad suspension principles remain the same, at least on most versions.
But it’s all been renewed. Also, there are now three completely different
rear suspensions.
這代的懸吊調校採用相同的概念但為全新的設計.
同時這代有三種不同的後懸吊佈局.
The hatches with the smallest, lowest-power now have a torsion-beam setup.
Sounds like a retrograde step given it’s the first time we’ve had one of
those on a mid-size Ford since the Escort. But the engineers swear it’s
actually well-enough refined that it rides as well as the current Focus, and
it’s closely related to the Fiesta ST design.
動力入門版的掀背搭配的是扭力粱.
不過福特的工程師宣稱,已經調校的跟這代 Focus 一樣.然後跟Fiesta ST系出同門.
Meanwhile, more powerful hatches get a short-and-long arm setup. This one,
they say is better developed and gives a quieter ride than the torsion beam,
and more precise steering response.
進階版 採用SLA:也就是多連桿. 跟扭樑比起來更安靜,操控也更精準.
Finally, estates get a different layout of SLA system, with the dampers laid
near-horizontally. It’s not as tunable as the hatch setup, but it gives more
space in the boot, especially between the wheel-arches.
碗公版則是採用橫式避震的都連桿.雖然不像掀背版的SLA容易改裝.
可是相對的後車廂空間更大.
結論:SLA操控跟扭力樑還是有差距.
國外用扭力樑的是入門款.反觀台灣...
福特真的只有皮卡能買.其他就放生吧.
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: 嘎偉老師...啊不對,是嘉偉哥這次算滿快就放上Focus的試駕影片了
: 感覺完全知道鄉民在想什麼
: 延續近期的試車習慣,跟車子相處了好一段時間才給出心得評價
: 分析了使用扭力樑的各種可能考量(成本、空間...)
: 還放上車禍片段說明扭力樑潛在的危險(偷酸神A?)
: 也不諱言覺得扭力樑不好,但舒適度還是要看整體
: 對於Focus整體的調校配置算很滿意
: 相比怡塵、老爹,在車評點閱人氣前三名中,這次嘉偉哥是不是大獲全勝了呢?
: 這部應該算是嘉偉哥近期講得最好的一台了
: https://www.youtube.com/watch?v=WKummD2Tlrc
: 另外,不曉得護板神評借到車沒?
: 「但是我想有很多人在等我的試車」 > □ [討論] 嘉偉會如何評價focus mk4
: https://i.imgur.com/kCOE9MZ.png
: 「在等我看會不會有正義的發聲」
: https://i.imgur.com/ekKbY3V.png
: 「有手排我都買」 > 偷酸鄉民
: https://i.imgur.com/7ID2JDR.png
: 「手排不會來」
: https://i.imgur.com/x0BMuOu.jpg
: 「很多人說Wagon我就買齁」 > 換一群人被酸到
: https://i.imgur.com/91GvUTv.png
: 「有講這一句話的人你要記得喔」
: https://i.imgur.com/hCTIXfw.png
: 「扭力樑確實有一些不足 這第一個」 > 切入正題
: https://i.imgur.com/l9zMetO.png
: 「它如果搭扭力樑很直接的就是成本的考量」 > 太誠實了
: https://i.imgur.com/js7rgHP.png
: 「完了 只要是扭力樑這車沒辦法開了」 > 鄉民又被酸了
: https://i.imgur.com/xqaxEHj.png
: 「我們現在放一瓶水在上面」 > 被鄉民猜中了!
: https://i.imgur.com/n881IDD.png
: 「但是這個門看起來就悲劇了」 > 車板都說嘉偉只敢說好話?
: https://i.imgur.com/4SONlVr.png
: 「我發現它有一個Bug」 > 嘉偉哥試到接上手機車機導航就被取消回不去了
: https://i.imgur.com/BQMd3uT.png
: 「我說 嗯????」 > 福特證實是這樣設計
: https://i.imgur.com/QxAUmaL.png
: 「怎麼點都沒有用」 > 又試到導航到一半接上手機SYNC3直接死當
: https://i.imgur.com/c6Y9rwq.png
: 「表示我們要送這個了」 > 鄉民又中了!
: https://i.imgur.com/VjSCZVN.png
: 「我想很多人都在等我要開始酸扭力樑了」
: https://i.imgur.com/0oNFx7r.png
: 「它很容易發生後輪跑到前輪」 > 神A躺著也中槍
: https://i.imgur.com/9PGPCIk.png
: 「說到胎壓」 > 又中了,胎壓登場!
: https://i.imgur.com/p0ywyYQ.png
: 「多連桿還是好一點」
: https://i.imgur.com/cHDZNZD.png
: 「其實我也覺得扭力樑不好」 > 誠實豆沙包
: https://i.imgur.com/S0RZO1y.png
: 「很多人看到這影片可能說我聽你在放屁」
: https://i.imgur.com/A3K6ZLp.png
--
不然我們來看看國外車評對mk4 後懸吊的看法好了.
https://www.topgear.com/car-news/first-look/ten-things-you-need-know-about-new-ford-focus
https://bit.ly/2Hchua8
The broad suspension principles remain the same, at least on most versions.
But it’s all been renewed. Also, there are now three completely different
rear suspensions.
這代的懸吊調校採用相同的概念但為全新的設計.
同時這代有三種不同的後懸吊佈局.
The hatches with the smallest, lowest-power now have a torsion-beam setup.
Sounds like a retrograde step given it’s the first time we’ve had one of
those on a mid-size Ford since the Escort. But the engineers swear it’s
actually well-enough refined that it rides as well as the current Focus, and
it’s closely related to the Fiesta ST design.
動力入門版的掀背搭配的是扭力粱.
不過福特的工程師宣稱,已經調校的跟這代 Focus 一樣.然後跟Fiesta ST系出同門.
Meanwhile, more powerful hatches get a short-and-long arm setup. This one,
they say is better developed and gives a quieter ride than the torsion beam,
and more precise steering response.
進階版 採用SLA:也就是多連桿. 跟扭樑比起來更安靜,操控也更精準.
Finally, estates get a different layout of SLA system, with the dampers laid
near-horizontally. It’s not as tunable as the hatch setup, but it gives more
space in the boot, especially between the wheel-arches.
碗公版則是採用橫式避震的都連桿.雖然不像掀背版的SLA容易改裝.
可是相對的後車廂空間更大.
結論:SLA操控跟扭力樑還是有差距.
國外用扭力樑的是入門款.反觀台灣...
福特真的只有皮卡能買.其他就放生吧.
※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之銘言:
: 嘎偉老師...啊不對,是嘉偉哥這次算滿快就放上Focus的試駕影片了
: 感覺完全知道鄉民在想什麼
: 延續近期的試車習慣,跟車子相處了好一段時間才給出心得評價
: 分析了使用扭力樑的各種可能考量(成本、空間...)
: 還放上車禍片段說明扭力樑潛在的危險(偷酸神A?)
: 也不諱言覺得扭力樑不好,但舒適度還是要看整體
: 對於Focus整體的調校配置算很滿意
: 相比怡塵、老爹,在車評點閱人氣前三名中,這次嘉偉哥是不是大獲全勝了呢?
: 這部應該算是嘉偉哥近期講得最好的一台了
: https://www.youtube.com/watch?v=WKummD2Tlrc
: 「但是我想有很多人在等我的試車」 > □ [討論] 嘉偉會如何評價focus mk4
: https://i.imgur.com/kCOE9MZ.png
: 「在等我看會不會有正義的發聲」
: https://i.imgur.com/ekKbY3V.png
: 「有手排我都買」 > 偷酸鄉民
: https://i.imgur.com/7ID2JDR.png
: 「手排不會來」
: https://i.imgur.com/x0BMuOu.jpg
: 「很多人說Wagon我就買齁」 > 換一群人被酸到
: https://i.imgur.com/91GvUTv.png
: 「有講這一句話的人你要記得喔」
: https://i.imgur.com/hCTIXfw.png
: 「扭力樑確實有一些不足 這第一個」 > 切入正題
: https://i.imgur.com/l9zMetO.png
: 「它如果搭扭力樑很直接的就是成本的考量」 > 太誠實了
: https://i.imgur.com/js7rgHP.png
: 「完了 只要是扭力樑這車沒辦法開了」 > 鄉民又被酸了
: https://i.imgur.com/xqaxEHj.png
: 「我們現在放一瓶水在上面」 > 被鄉民猜中了!
: https://i.imgur.com/n881IDD.png
: 「但是這個門看起來就悲劇了」 > 車板都說嘉偉只敢說好話?
: https://i.imgur.com/4SONlVr.png
: 「我發現它有一個Bug」 > 嘉偉哥試到接上手機車機導航就被取消回不去了
: https://i.imgur.com/BQMd3uT.png
: 「我說 嗯????」 > 福特證實是這樣設計
: https://i.imgur.com/QxAUmaL.png
: 「怎麼點都沒有用」 > 又試到導航到一半接上手機SYNC3直接死當
: https://i.imgur.com/c6Y9rwq.png
: 「表示我們要送這個了」 > 鄉民又中了!
: https://i.imgur.com/VjSCZVN.png
: 「我想很多人都在等我要開始酸扭力樑了」
: https://i.imgur.com/0oNFx7r.png
: 「它很容易發生後輪跑到前輪」 > 神A躺著也中槍
: https://i.imgur.com/9PGPCIk.png
: 「說到胎壓」 > 又中了,胎壓登場!
: https://i.imgur.com/p0ywyYQ.png
: 「多連桿還是好一點」
: https://i.imgur.com/cHDZNZD.png
: 「其實我也覺得扭力樑不好」 > 誠實豆沙包
: https://i.imgur.com/S0RZO1y.png
: 「很多人看到這影片可能說我聽你在放屁」
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