車子是GOLF V GTI
煞車卡鉗是ALCON B-TYPE 四活塞(跟建進同一個進貨代理商)
大約2008年11月安裝，前前後後處理抖動碟盤問題弄了大約半年
後來代理商小陳那邊不接電話，變成得自食其力的狀況。
09年10月期間去車廠朋友介紹的TWR做了一組浮動打孔碟(很貴)，
抖動問題解決，持續一年多。
到了今年11月在跑山路的情況下發生低速抖動問題(時速約50~60)
後來逐漸惡化到高速也會抖動，跟TWR詢問的結果
1.來令片不耐高熱，無法有效制動。
2.車底盤三角座，橡皮等零件鬆動老化。
(翻譯:我做的碟盤不可能有問題就對了。)
車頂起來檢查，朋友是跟我說底盤都OK、橡皮壓縮比都還很理想，
故排除底盤問題。
拆來令片檢查，服役兩年的FERODO DS FDSR1077 也差不多該換了
這邊又衍生幾個問題
1.是不是活塞卡死造成抖動？
A:車廠回答:拆卸來令片時，能將兩邊活塞推回，可視為作動正常。
2.單輪兩側來令片磨損厚薄不一，是否活塞力道不均？
A:車廠回答:以他的經驗來說，就算是AMG原廠四活塞也會出現相同狀況。
所以我多慮了(？)
再者我感受到的抖動多是方向盤傳來的手感，方向盤本身震動其實不大，
於是換上了先前代理商留給我測試的FERODO FRP1077
http://www.essexparts.com/shop/brake-pads/frp1077w.html
經過幾天市區磨合後，開往高速公路測試
結果 150───→110───────→70
(穩定) (抖動由大至小)
請教後結論可能是車體共振放大抖動。
待實行解決方案:
1.車碟盤後再測試。
2.再開再觀察。
是否還有其他可能導致抖動的原因而小弟沒考慮到的，
請大大不吝提出，感謝各位。
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