好心的McLaren宣布針對540C、570S、570GT與570S Spider等Sports Series，推出了冬天
專屬的輪胎，以因應各地即將轉變的天候；不過事情當然沒這麼簡單，因為這套Pirelli
MC Sottozero 3輪胎是搭著新款14輻鍛造輪圈一起賣，所以...你知道的...要拿那個$$出
來...
McLaren Sports Series秋冬新鞋上市，可確保低溫行駛安全性。
單純就學理(？)上來說，特殊設計的輪胎，的確能提升車輛在雪地與薄冰環境下的行駛穩
定度；不過從現實角度切入，其幫助的幅度竟竟有多少？又有多少人具有實力去抓準這其
中的差異，這恐怕就很難說了。
特製的輪胎與鍛造圈(？)，有更佳的低溫抓地表現。
根據官方表示，這套配備能在攝氏7度以下的環境，提供較一般輪胎更好的抓地表現，而
且在濕地與雪地上的煞車距離，分別可以減少10與20%；當然這是很棒的事情，不過如果
要更打動人心，似乎應該提供更多客觀資料，比如測試速度之類的數值，畢竟這車不會常
在80km/h以下跑，或許要讓人可以把%數換成大致的距離，才比較有意義。
四輪傳動在跑車領域，已經逐漸變成常態，而這也是McLaren的必然方向。
其實冬天年年都有(？)，許多國家與車廠，也會提早勸導車主換上冬胎，因此McLaren這
次的動作，除了善心與順便賺錢之外，從其官方文告標題的「在冬天保持抓地」(get a
grip on winter)用語，容易讓人直覺想到四輪傳動的狀況看來，此舉應該也有些「宣導
四輪傳動」的潛洗腦意味在，而把時間稍往前推，品牌執行長Mike Flewitt也曾在2017年
中的時候，表示後輪傳動已經發展到了極致，在在都顯示了這家英國跑車巨星，即將轉向
4WD的趨勢。
http://www.channel-auto.com/ai_3_15347.html
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專屬的輪胎，以因應各地即將轉變的天候；不過事情當然沒這麼簡單，因為這套Pirelli
MC Sottozero 3輪胎是搭著新款14輻鍛造輪圈一起賣，所以...你知道的...要拿那個$$出
來...
McLaren Sports Series秋冬新鞋上市，可確保低溫行駛安全性。
單純就學理(？)上來說，特殊設計的輪胎，的確能提升車輛在雪地與薄冰環境下的行駛穩
定度；不過從現實角度切入，其幫助的幅度竟竟有多少？又有多少人具有實力去抓準這其
中的差異，這恐怕就很難說了。
特製的輪胎與鍛造圈(？)，有更佳的低溫抓地表現。
根據官方表示，這套配備能在攝氏7度以下的環境，提供較一般輪胎更好的抓地表現，而
且在濕地與雪地上的煞車距離，分別可以減少10與20%；當然這是很棒的事情，不過如果
要更打動人心，似乎應該提供更多客觀資料，比如測試速度之類的數值，畢竟這車不會常
在80km/h以下跑，或許要讓人可以把%數換成大致的距離，才比較有意義。
四輪傳動在跑車領域，已經逐漸變成常態，而這也是McLaren的必然方向。
其實冬天年年都有(？)，許多國家與車廠，也會提早勸導車主換上冬胎，因此McLaren這
次的動作，除了善心與順便賺錢之外，從其官方文告標題的「在冬天保持抓地」(get a
grip on winter)用語，容易讓人直覺想到四輪傳動的狀況看來，此舉應該也有些「宣導
四輪傳動」的潛洗腦意味在，而把時間稍往前推，品牌執行長Mike Flewitt也曾在2017年
中的時候，表示後輪傳動已經發展到了極致，在在都顯示了這家英國跑車巨星，即將轉向
4WD的趨勢。
http://www.channel-auto.com/ai_3_15347.html
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