昨天在隔壁看到New Accord的0-60 mile數據覺得蠻神奇的
FF+252HP+1.6噸+10AT的中型房車居然跑的進六秒內 (5.5s)
相比之下
4Motion+280HP+1.7噸+6DCT的中型房車也一樣是5.5s
然後前驅神車FK8
FF+320HP+1.4噸+6MT小型競技取向轎車居然還要5.7s上下
差不多同級的G30 530i
FR+252HP+1.5噸+ZF8要6.2s
(事實跟朋友上上周交車拿P盒子來測大概要6.5s上下)
這完全顛覆了我的認知
我一直以為跑零百加速在馬力重量和變速系統效率差不多的情況下應該是:
四驅>後驅>前驅，這是物理限制 (除非測的輪胎太爛)
以八速以上的齒比密度應該差不了多少了
在零百加速這種比較中甚至換檔速度才是比較重要的關鍵吧?
我開過ZF8以後覺的ZF8的換檔速度甚至已經不輸給多數DCT (包括DSG系列)
難到是這新一代變速箱可以把效率突破天際先是跨越前驅障礙+馬力重量比?
我以為大量級量產車變速箱效率和速度在ZF8大概就是巔峰了
就算再突破也只有些微差距
可是看起來並不是這樣?
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→ eXXX8X9: 朋友剛花150買外匯c300 被我們笑 01/19 19:45
噓 eXXX8X9: 我開rav2.5要跟你說嗎 現金付清 要道歉的快喔 01/19 22:39
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FF+252HP+1.6噸+10AT的中型房車居然跑的進六秒內 (5.5s)
相比之下
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然後前驅神車FK8
FF+320HP+1.4噸+6MT小型競技取向轎車居然還要5.7s上下
差不多同級的G30 530i
FR+252HP+1.5噸+ZF8要6.2s
(事實跟朋友上上周交車拿P盒子來測大概要6.5s上下)
這完全顛覆了我的認知
我一直以為跑零百加速在馬力重量和變速系統效率差不多的情況下應該是:
四驅>後驅>前驅，這是物理限制 (除非測的輪胎太爛)
以八速以上的齒比密度應該差不了多少了
在零百加速這種比較中甚至換檔速度才是比較重要的關鍵吧?
我開過ZF8以後覺的ZF8的換檔速度甚至已經不輸給多數DCT (包括DSG系列)
難到是這新一代變速箱可以把效率突破天際先是跨越前驅障礙+馬力重量比?
我以為大量級量產車變速箱效率和速度在ZF8大概就是巔峰了
就算再突破也只有些微差距
可是看起來並不是這樣?
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噓 eXXX8X9: 我開rav2.5要跟你說嗎 現金付清 要道歉的快喔 01/19 22:39
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