特斯拉BMW

國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被 - 特斯拉

Odelette avatarOdelette · 2022-03-08

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剛換車時 玩了主動跟車
發現心理並沒有輕鬆
反而因為要注意它的作動跟路況
多了不確定感 後來索性完全不用
只保留主動煞車當最後防線

如果ACC真能舒解壓力？
車主某種程度鬆懈疏於注意
摸著良心說 多少都有吧？

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特斯拉BMW

All Comments

Ula avatarUla2022-03-04
這東西設計就是來給你減輕壓力的 邏輯上是這樣啦
Isabella avatarIsabella2022-03-09
不確定感會隨著時間經過慢慢消逝
Frederic avatarFrederic2022-03-04
人性就是會不自覺的逐漸往懶散鬆懈偏去，不是包括智
慧道路跟大部分車都是智能車的互動主動式自駕，說真
的都只是三寶養成機，駕駛的基礎駕駛技巧跟應變能力
都只會更低落。客機系統更好更精密，要應變的突發狀
Joe avatarJoe2022-03-09
況比道路駕駛少，還有塔台跟地面雷達的反饋資訊，都
不能真正的100%完全只靠電腦，甚至飛行員鬆懈都會出
事了，回頭看看只有簡易車載系統加上完全非專業的一
般駕駛人？
Blanche avatarBlanche2022-03-04
因為他一直沒出事你就會變懶散 就跟違停一樣 你沒
被開過單就會心存僥倖
Elma avatarElma2022-03-09
不會喔，ACC對我來說就是可以幫忙我控制油門和煞車
的工具，我只要扶好方向盤跟注意路況，少了兩個工作
已經降低了開車帶來的疲勞
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-03-04
確實是啊XD，專注力改注意電子運行而已
Zora avatarZora2022-03-09
在台灣這種地狹人稠(車稠)的地方實在不適合用 沒有
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-03-04
太多的容錯空間 一出錯就是一件交通事故
Leila avatarLeila2022-03-09
大概中流速和沒車最好用，台灣環境還有愛插車的
Jake avatarJake2022-03-04
用起來心裡負擔很大
Bethany avatarBethany2022-03-09
ACC光是遇到閘道車流進入就很多問題惹
Emily avatarEmily2022-03-04
平面道路開acc壓力更大，三不五時機車或路邊障礙物
啥的，汽車煞的慢，還是覺得靠自己眼睛看+腳踩煞才
Hedda avatarHedda2022-03-09
台灣用路環境嚴苛 不要不信邪
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-03-04
高速公路好用啊
Xanthe avatarXanthe2022-03-09
一堆人在非高速公路開 ACC? 然後說壓力好大好難用?
Mia avatarMia2022-03-04
達爾文進化論還是很適用 XD
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-03-09
ACC又沒辦法看紅綠燈，平面道路是要怎麼用，難道去
山路用！？
Hardy avatarHardy2022-03-04
+1,除了雪隧用過,其它沒在用,自己控制煞車與油門比
現在的電腦強多了,也放心多了,直接交給電腦反而不
放心會怕更累,當然以後科技夠強的話,強到像阿斯拉
凰犽的話,我會願意嘗試
Heather avatarHeather2022-03-09
腳可以放鬆就差很多了 跟市區autohold 一樣