國內純種SUV改裝 Suzuki Jimny 改裝 - 避震器
By Barb Cronin
at 2007-08-18T03:44
at 2007-08-18T03:44
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Jimny於1970年問世,擁有三十多年的歷史,它是Suzuki旗下稱霸SUV武林的頭號戰將,
更是日本現今僅存的純種吉普。因此它改裝發展史也極為豐富,也是這麼代代相傳不
斷發展精進,像是從葉片彈簧SJ進入JZ圈狀彈簧。目前國內所引進的Jimny為歐規寬
體JZ/GF-JB33W車型(長/寬/高為3550/1600/1705mm),它和日本主要的窄體JZ/GF-JB23W
(長/寬/高為3510/1545/1670mm),兩者車身尺碼和動力搭載不同,不過基本上外觀側面
鈑件是相同的,而且大部分的零件都可流用。
實JB23或是JB33W的底盤基礎架構都是一樣的,都是採前、後三連桿設計,由兩根拖曳
桿抓住固定輪軸,再由一根橫向連桿做橫向支撐;由於寬體需要較寬的輪距,因此輪
軸、輪胎規格完全不同,但前後防傾桿和橫向拉桿並無差異。此外Jimny的避震器為減
震筒彈簧分離式,並不適合只改加高彈簧進行增高,而是需要一併更換加長型減震筒才
對。而在內裝部份,日本原廠提供了豐富的選配件,可供車迷流用,但須特別注意儀錶
台和門板因左右駕的不同,是無法採用的。
JIMNY的越野角度為:進入角42度、翻越角46度、離去角31度,基本上越野能力已經很強
原廠車涉水能力就可以高達150公分,而且它輕巧可愛的外表,油耗表現在4X4的車
來說1公升10~13公里算不錯的!
小弟我的JIMNY就為了同時有舒適性跟越野性特別請朋友到日本帶回專為JIMNY設計
的8段可調避震器以及車底護板及拖車架跟霧燈架
因為今年去合歡山追雪的時候山上起大霧看不到路~所以才去裝霧燈~當時在車頂置物架
堆了依個高60公分的雪人(人面獅身的)一路開回彰化~雪都還沒溶光~當時在山上看到
很多轎車~上了雪鏈還是在爬坡時甩尾~爬不上去的時候~我的JIMNY都沒有打滑~
真的覺得JIMNY很棒~在市區又好停車~真的很棒~
--
更是日本現今僅存的純種吉普。因此它改裝發展史也極為豐富,也是這麼代代相傳不
斷發展精進,像是從葉片彈簧SJ進入JZ圈狀彈簧。目前國內所引進的Jimny為歐規寬
體JZ/GF-JB33W車型(長/寬/高為3550/1600/1705mm),它和日本主要的窄體JZ/GF-JB23W
(長/寬/高為3510/1545/1670mm),兩者車身尺碼和動力搭載不同,不過基本上外觀側面
鈑件是相同的,而且大部分的零件都可流用。
實JB23或是JB33W的底盤基礎架構都是一樣的,都是採前、後三連桿設計,由兩根拖曳
桿抓住固定輪軸,再由一根橫向連桿做橫向支撐;由於寬體需要較寬的輪距,因此輪
軸、輪胎規格完全不同,但前後防傾桿和橫向拉桿並無差異。此外Jimny的避震器為減
震筒彈簧分離式,並不適合只改加高彈簧進行增高,而是需要一併更換加長型減震筒才
對。而在內裝部份,日本原廠提供了豐富的選配件,可供車迷流用,但須特別注意儀錶
台和門板因左右駕的不同,是無法採用的。
JIMNY的越野角度為:進入角42度、翻越角46度、離去角31度,基本上越野能力已經很強
原廠車涉水能力就可以高達150公分,而且它輕巧可愛的外表,油耗表現在4X4的車
來說1公升10~13公里算不錯的!
小弟我的JIMNY就為了同時有舒適性跟越野性特別請朋友到日本帶回專為JIMNY設計
的8段可調避震器以及車底護板及拖車架跟霧燈架
因為今年去合歡山追雪的時候山上起大霧看不到路~所以才去裝霧燈~當時在車頂置物架
堆了依個高60公分的雪人(人面獅身的)一路開回彰化~雪都還沒溶光~當時在山上看到
很多轎車~上了雪鏈還是在爬坡時甩尾~爬不上去的時候~我的JIMNY都沒有打滑~
真的覺得JIMNY很棒~在市區又好停車~真的很棒~
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By Anthony
at 2007-08-20T13:31
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By Noah
at 2007-08-22T02:24
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By Olga
at 2007-08-24T21:27
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By Eartha
at 2007-08-25T22:03
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at 2007-07-28T16:21
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請問一下爬坡時的異音以及改裝避震器問題~~
By Harry
at 2007-07-28T14:08
at 2007-07-28T14:08