國外汽車的稅金是如何算的 - 汽車

By Emma
at 2006-06-25T00:00

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國內汽車稅金是依排氣量cc數來計算稅金那麼國外是依什麼來計算呢?售價,排氣量,還是體積大小.

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By Lauren
at 2006-06-26T13:32

“我國現行的汽車消費稅已經實行了10年，已經跟不上時代的步伐，早該調整了。”北京市車管所的張峰對《中國經濟周刊》如此說。　　我國現行的乘用車消費稅是1994年開始實施的，共分三檔：排量小於1.0升的稅率為3%，1.0升至2.2升為5%，2.2升以上的統一按8%征收。由於汽車是石油資源的重要消費者之一，而有關統計顯示我國汽車每年消耗的石油佔到全國石油總消耗量的1/3左右。在石油供應並不緊張的時候，汽車的耗油量並不太受人關注，但今年以來飆升的油價和部分地區出現的“油荒”令政府意識到，有必要引導社會對汽油的消費：對耗油量大的行為進行抑制，對耗油量小的行為進行鼓勵。　　2000年以來，國家已經通過稅收來限制排量，一些政策頒布也紛紛亮相。2000年6月，財政部、國家稅務總局下發《關於對低污染排放小汽車減征消費稅的通知》，明確規定對低污染排放小汽車減征30%消費稅的基本原則。2003年12月，財政部、國家稅務總局又下發《關於低污染排放小汽車減征消費稅問題的通知》，規定自2004年1月1日起，對企業生產銷售的達到GB183522001排放標准(相當於歐洲Ⅱ標准)的小汽車，停止減征消費稅，一律恢復按規定稅率征稅﹔並從2004年7月1日起，對企業生產銷售達到相當於歐洲Ⅲ號排放標准的小汽車減征30%的消費稅。2004年6月份出台的《汽車產業發展政策》中提出，國家引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車。　　據記者了解，此次消費稅調整辦法由財政部牽頭制訂，發改委、商務部、環保總局和國家稅務總局等提出修改意見。新的征收方案由原來的三檔增至五檔，將排量2.2升以上的細分為三檔：2.2升（含）至3.0升的稅率為9%﹔3.0升(含)至4.0升為14%﹔4.0升(含)以上則征收高達20%的消費稅。6%-11%的稅率漲幅相當於數萬元的漲價，顯然，這是一個不小的數目。那如果這個新規成真，消費者會改變買車計劃嗎？　　某汽車生產廠家一位不願透露姓名的副總給《中國經濟周刊》算了一筆賬：如果買1輛35萬元排量3.0升(含)至4.0升的高檔車，按照新稅率，比原來多交2.1萬元﹔如果是排量4.0升以上的，比原來多交4.2萬元。“這次汽車消費稅調整對豪華車的消費將不會產生太大影響。對豪華車的消費者來說，都具備足夠的經濟實力和極強的表現欲，幾萬元不會阻礙他們的消費行為。”　　“我一直都想買個排量大點的，現在算下來才多交幾萬元，我不會改變買車計劃的。”從事房地產銷售的張亮的想法印証了這位副總的分析。　　對許多人尤其是個體私營老板或者高級白領來說，車不僅僅是一個代步工具，同時也是身份、“面子”的體現，由此看來，這一類人購車並不會因為這個新規“退而求其次”。2006-06-2521:44:14補充：[ps]如果答的不好，請多多包含!!...

By Steve
at 2006-06-28T02:13

德國的汽車稅金是依據車子的馬力大小來計算其他國家則不知給您參考

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