大家好
小弟一直很喜歡5+2的車款，所以只要是國內有販售的5+2車款，差不多都看過實車了
對於5+2的比較，也能搜尋我在板上的文章
從去年九月就知道sienta在日本上市，也一直覺得是好車
（去年給我爸看sienta的日本廣告，他一看就說這台！這台完全符合我們家需求！買這台
！
無奈急著用車，PA的價格也合理，就在去年入手了Prius α ，順便廣告一下，我們有pri
us alpha群組，可以私訊加！
Sienta 11/24一上市，我就馬上聯絡業務看實車
一到展間，不誇張，三組人在看sienta，連駕駛座都是排隊上座。
先來車頭照
http://i.imgur.com/puhsCYN.jpg
其實我在日本當地就看過實車了，也知道實車比照片好看，
到展間一看，真的不醜，還蠻能接受的。
（我喊著要買白色，再把淚溝烤成紫色，這樣跟佛利沙的相似度有87%，我的業務說烤漆
錢他要出）
我們來談這台討論度（ㄓㄥ ㄧˋ）極高的車子
一台車子一定有優缺點，但鄉民們的盲點總是把缺點放大、優點縮小，
如此一來沒有一台車能買的。
但只要能喜歡它的優點，接受它的缺點，任何一台車對自己來說都是完美的車子
我們先談市場，大家知道除了商用車以外，一般自小客車的駕駛人是女性多於男性嗎？
理由不外乎男生愛騎車、女生不喜歡風吹日曬、老公心疼老婆之類的
但車板上鄉民以男生居多，所以容易以男性角度去看這台車
有試過問問身邊女性朋友嗎？要問實車哦！
我老婆說不會很醜，還蠻好看的。
（我跟業務都很訝異老婆的看法）
我坐上駕駛座，除了覺得A柱很細，有降低死角這個優點外，沒什麼特別的
但老婆坐上後，嘴角的笑容快裂到耳朵了。
她說非常非常適合女生開，視野很好
這也難怪日本的sienta是用女性駕駛來做廣告，尤其是車上有置物空間非常多，
副駕駛座的也有一個旋轉式，懸掛包包的地方，非常貼心
再談後座，一進入眼簾的，當然是右側電動滑門，
老實說，我這鄉巴佬還沒碰過幾次電動滑門，真稀奇！
而且非常非常的實用。
試想讓孩子自己開關後座的門是相當相當困難的事情（我的小朋友五歲）
電動滑門完全解決這個問題，而且十分安全
（我手擺在門邊讓門來夾，門遇上障礙會自動彈開）
值得注意的是左側的手動滑門，它是自吸式的門喲
不用關很大力，關不緊的情況下，一秒後就能自己貼合，我覺得很棒！
其次看到的是全果嶺，完全平坦的第二排地板，因為Pa也是全果嶺，所以我沒什麼稀奇感
，
Sienta的第二排座椅，角度調整非常大，Pa第二排只有八段斜度調整，sienta至少15段以
上
http://i.imgur.com/gn0cJeY.jpg
http://i.imgur.com/fE4o9di.jpg
如此一來舒適度自然不在話下，同級車應該沒有一台能躺這麼低的，
甚至八十五萬以下的車也沒有
http://i.imgur.com/un8BMLp.jpg
但你注意到了嗎？
中間是沒有正式座位的！
也就是中間的人要坐在椅子跟椅子中間！
不過我實際坐上中間，發現中間雖然沒有正式的座位，
但其實它設計的並不難坐，也不突兀
尤其是地板全果嶺設計，我敢說中間這個位置比大多數的後座中間還好坐，
而且它是三點式安全帶
再來要進入本車的重點，第三排座椅。
首先因為是滑門設計，要進入第三排原本就會比較方便
而第二排的座椅又可以向前翻起，所以進入第三排的開口又更大了
這個開口寬度，我想在市面上的5+2中，應該是前三名。
http://i.imgur.com/9Pb72qC.jpg
這張照片可以看到翻起的座椅
我的身高168公分，73公斤（？）坐入第三排，也將第二排歸位，
並且把第二排座椅調整到最前方
我膝部空間幾乎是沒有的，只有一個指頭，
但！！！
我敢說，這個第三排的舒適度是我坐過所有5+2裡面，最舒適的。
原因如下
市面上所有5+2的第三排幾乎都有墊高，其中5008最誇張，幾乎是蹲坐式設計
其次是上一代三菱-奧蘭德outlander，再來是KIA-carens
最後才是Pa、wish、馬5
但sienta的重心肯定是最低的，幾乎跟第二排是水平無差距，
而且我第三排的腳掌還能放進第二排下方，第三排座椅也能5段斜度調整，
不誇張，我覺得比prius α 第三排還好坐。
如果鄉民覺得第三排難坐，
那是因為你把第三排跟一般的第二排或是正七人座的第三排做比較
如果你拿市面上5+2來對打，sienta肯定不會輸。
最後是載貨空間，
不說不知道，中南部很多人都是買轎車來載貨，畢竟一車兩用
但轎車的載貨空間真的有限，sienta則完全沒有這個問題
不但空間奇大，而且尾門的離地距離只有55公分，非常方便上貨
很多人會看上這點買車，真心不騙。
下結論了！
會大賣，真的會大賣
我老婆就喊著要買了…
4.2米的車長深得她心，
差不多的車子，Pa也才4.7米，她就不敢開，一年來開不到十次。
鄉民比較討論的就是第三排舒適度很差，不如買神A
老大，我想你不懂5+2買家在想什麼，
彈性的空間與一週只會用到一次的第三排座椅，才是5+2買家所想的
Sienta滿載七人的舒適度肯定比裝六人的神A還要舒適
起碼一人一個位置、一條安全帶呀…
價格，從69萬一直到頂規95.9萬
我如果要買，會買七人豪華81.5，再加裝右側電動滑門2萬
如此一來83.5其實不算太貴。
但95.9有很貴嗎？我覺得還好耶
畢竟有六顆氣囊、雙側電動滑門、bi-beam頭燈等
（這顆頭燈有得過獎，誇張一點的說法是世界最好的頭燈）
以上
科科科，我這篇打出來，應該要開戰了
歡迎大家討論
--
小弟一直很喜歡5+2的車款，所以只要是國內有販售的5+2車款，差不多都看過實車了
對於5+2的比較，也能搜尋我在板上的文章
從去年九月就知道sienta在日本上市，也一直覺得是好車
（去年給我爸看sienta的日本廣告，他一看就說這台！這台完全符合我們家需求！買這台
！
無奈急著用車，PA的價格也合理，就在去年入手了Prius α ，順便廣告一下，我們有pri
us alpha群組，可以私訊加！
Sienta 11/24一上市，我就馬上聯絡業務看實車
一到展間，不誇張，三組人在看sienta，連駕駛座都是排隊上座。
先來車頭照
http://i.imgur.com/puhsCYN.jpg
其實我在日本當地就看過實車了，也知道實車比照片好看，
到展間一看，真的不醜，還蠻能接受的。
（我喊著要買白色，再把淚溝烤成紫色，這樣跟佛利沙的相似度有87%，我的業務說烤漆
錢他要出）
我們來談這台討論度（ㄓㄥ ㄧˋ）極高的車子
一台車子一定有優缺點，但鄉民們的盲點總是把缺點放大、優點縮小，
如此一來沒有一台車能買的。
但只要能喜歡它的優點，接受它的缺點，任何一台車對自己來說都是完美的車子
我們先談市場，大家知道除了商用車以外，一般自小客車的駕駛人是女性多於男性嗎？
理由不外乎男生愛騎車、女生不喜歡風吹日曬、老公心疼老婆之類的
但車板上鄉民以男生居多，所以容易以男性角度去看這台車
有試過問問身邊女性朋友嗎？要問實車哦！
我老婆說不會很醜，還蠻好看的。
（我跟業務都很訝異老婆的看法）
我坐上駕駛座，除了覺得A柱很細，有降低死角這個優點外，沒什麼特別的
但老婆坐上後，嘴角的笑容快裂到耳朵了。
她說非常非常適合女生開，視野很好
這也難怪日本的sienta是用女性駕駛來做廣告，尤其是車上有置物空間非常多，
副駕駛座的也有一個旋轉式，懸掛包包的地方，非常貼心
再談後座，一進入眼簾的，當然是右側電動滑門，
老實說，我這鄉巴佬還沒碰過幾次電動滑門，真稀奇！
而且非常非常的實用。
試想讓孩子自己開關後座的門是相當相當困難的事情（我的小朋友五歲）
電動滑門完全解決這個問題，而且十分安全
（我手擺在門邊讓門來夾，門遇上障礙會自動彈開）
值得注意的是左側的手動滑門，它是自吸式的門喲
不用關很大力，關不緊的情況下，一秒後就能自己貼合，我覺得很棒！
其次看到的是全果嶺，完全平坦的第二排地板，因為Pa也是全果嶺，所以我沒什麼稀奇感
，
Sienta的第二排座椅，角度調整非常大，Pa第二排只有八段斜度調整，sienta至少15段以
上
http://i.imgur.com/gn0cJeY.jpg
http://i.imgur.com/fE4o9di.jpg
如此一來舒適度自然不在話下，同級車應該沒有一台能躺這麼低的，
甚至八十五萬以下的車也沒有
http://i.imgur.com/un8BMLp.jpg
但你注意到了嗎？
中間是沒有正式座位的！
也就是中間的人要坐在椅子跟椅子中間！
不過我實際坐上中間，發現中間雖然沒有正式的座位，
但其實它設計的並不難坐，也不突兀
尤其是地板全果嶺設計，我敢說中間這個位置比大多數的後座中間還好坐，
而且它是三點式安全帶
再來要進入本車的重點，第三排座椅。
首先因為是滑門設計，要進入第三排原本就會比較方便
而第二排的座椅又可以向前翻起，所以進入第三排的開口又更大了
這個開口寬度，我想在市面上的5+2中，應該是前三名。
http://i.imgur.com/9Pb72qC.jpg
這張照片可以看到翻起的座椅
我的身高168公分，73公斤（？）坐入第三排，也將第二排歸位，
並且把第二排座椅調整到最前方
我膝部空間幾乎是沒有的，只有一個指頭，
但！！！
我敢說，這個第三排的舒適度是我坐過所有5+2裡面，最舒適的。
原因如下
市面上所有5+2的第三排幾乎都有墊高，其中5008最誇張，幾乎是蹲坐式設計
其次是上一代三菱-奧蘭德outlander，再來是KIA-carens
最後才是Pa、wish、馬5
但sienta的重心肯定是最低的，幾乎跟第二排是水平無差距，
而且我第三排的腳掌還能放進第二排下方，第三排座椅也能5段斜度調整，
不誇張，我覺得比prius α 第三排還好坐。
如果鄉民覺得第三排難坐，
那是因為你把第三排跟一般的第二排或是正七人座的第三排做比較
如果你拿市面上5+2來對打，sienta肯定不會輸。
最後是載貨空間，
不說不知道，中南部很多人都是買轎車來載貨，畢竟一車兩用
但轎車的載貨空間真的有限，sienta則完全沒有這個問題
不但空間奇大，而且尾門的離地距離只有55公分，非常方便上貨
很多人會看上這點買車，真心不騙。
下結論了！
會大賣，真的會大賣
我老婆就喊著要買了…
4.2米的車長深得她心，
差不多的車子，Pa也才4.7米，她就不敢開，一年來開不到十次。
鄉民比較討論的就是第三排舒適度很差，不如買神A
老大，我想你不懂5+2買家在想什麼，
彈性的空間與一週只會用到一次的第三排座椅，才是5+2買家所想的
Sienta滿載七人的舒適度肯定比裝六人的神A還要舒適
起碼一人一個位置、一條安全帶呀…
價格，從69萬一直到頂規95.9萬
我如果要買，會買七人豪華81.5，再加裝右側電動滑門2萬
如此一來83.5其實不算太貴。
但95.9有很貴嗎？我覺得還好耶
畢竟有六顆氣囊、雙側電動滑門、bi-beam頭燈等
（這顆頭燈有得過獎，誇張一點的說法是世界最好的頭燈）
以上
科科科，我這篇打出來，應該要開戰了
歡迎大家討論
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