http://www.investor.com.tw/onlinenews/freeColArticle.asp?articleNo=1755
2013年5月25日 - 南韓政府陸續和重要貿易夥伴簽下FTA，南韓汽車進口關稅由八％降到
三
從2013以後
雙B在南韓的銷售量是直線往上
其實韓國國產車的優勢在本國早已不在
台灣很難簽自由貿易的原因也是卡在汽車業
沒辦法放棄關稅 所以就簽不了FTA
汽車關稅是主戰場
主要是汽車單價太高 隨便一台至少也是幾十萬一兩百萬台幣
所以汽車業會佔貿易很大的金額
這也是川普三不五時就在講進口車關稅問題
對中國對歐洲都是
韓國進口車關稅目前幾乎是0%的樣子
台灣光是現在有17.5%的進口車關稅
國產車都快守不住50%門檻
像韓國降到3% 國產車應該直接崩盤...
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2013年5月25日 - 南韓政府陸續和重要貿易夥伴簽下FTA，南韓汽車進口關稅由八％降到
三
從2013以後
雙B在南韓的銷售量是直線往上
其實韓國國產車的優勢在本國早已不在
台灣很難簽自由貿易的原因也是卡在汽車業
沒辦法放棄關稅 所以就簽不了FTA
汽車關稅是主戰場
主要是汽車單價太高 隨便一台至少也是幾十萬一兩百萬台幣
所以汽車業會佔貿易很大的金額
這也是川普三不五時就在講進口車關稅問題
對中國對歐洲都是
韓國進口車關稅目前幾乎是0%的樣子
台灣光是現在有17.5%的進口車關稅
國產車都快守不住50%門檻
像韓國降到3% 國產車應該直接崩盤...
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