國產唯一正七人座MPV M7 TURBO ECO HYPER - Toyota

※ 引述《eddieyu (正妹都愛ばか囧)》之銘言：
: 國產唯一正七人座MPV M7 TURBO ECO HYPER升級再戰
: http://autos.udn.com/autos/story/7825/2341750
: 隨著國人用車需求改變，擁有多變靈活空間運用、又兼具轎車底盤操控的MPV車款
: ，頗受到大家庭或有空間需求的車主青睞。LUXGEN在2009年推出M7 TURBO ECO
: HYPER，以「國產唯一大型正七人座LMPV」獨特的產品定位，銷售台數已達25,000台
: ，成為國產正七人座LMPV銷售冠軍，為了強化整體質感及配備，針對2017年式車型
: 作微幅提升，希望再創銷售佳績。
: 繼去年MAZDA 5及WISH雙雙停產後，國內的MPV車款生態也有了變動，國產車款部分
: 的選擇較少，其中在5+2座部分，有包括KIA CARNES及新加入的TOYOTA SIENTA，但
: 是由於車型相對緊湊，對於空間需求大的民眾而言，多半需要購買到正七人座車款。
: 但目前放眼台灣市場正七人座MPV車款，幾乎均是進口車身分，不論是Honda Odyssey
: 、Toyota Sienna或Toyota Previa等，身價均是百萬起跳，對於預算有限的消費者
: 而言，M7 TURBO ECO HYPER無疑是這個級距內最實惠親民的車款，也因為這樣獨特
: 的身分，過去銷售表現一直有相當穩定的表現。
: 有鑑於國人對移動載具安全性的高度需求，LUXGEN特別推出LUXGEN M7 TURBO ECO
: HYPER 2017年式樣，質感與安全再進化，針對內裝做了微幅修飾調整，重新設計座
: 椅菱格紋裱裝、車門內飾菱格紋裱裝及核桃木紋飾板，讓車室更具質感。
: 此外，針對上下車便利性部分，則新增了B柱固定式把手，讓後座乘客能夠便利又安
: 全的進出車室。另外針對訴求家庭或團體的車款，除了M7 TURBO ECO HYPER旗艦型
: 外，3D安全尊爵與3D安全豪華型也升級搭載SRS側邊防撞氣簾，提供車主更完善的行
: 車保護。
: 全新推出的LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER全車系建議售價：精緻型87.2萬、3D安全
: 豪華型99.2萬、3D安全尊爵型107.2萬、旗艦型114.2萬(以上為客貨車車型)、旗艦
: 型(客車小三排)128.2萬、旗艦型(客車大三排)130.2萬。
: M7 TURBO ECO HYPER具超越同級車的卓越性能，擁有最大馬力202ps/5,500rpm、最
: 大扭力30.0kgm/2,400~4,000rpm，油耗表現更達到能源局一級標準：11.8 Km/L（
: 歐規）；而全車系配置2.2L ECO HYPER渦輪增壓引擎、AISIN智慧型六速手自排變
: 速箱、Start-Stop引擎自動啟閉節能系統、ECO Mode節能輔助模式、EHPS電子輔助
: 轉向系統等，除了更省油環保外，優異的懸吊系統更提升操控協調性。




: 除了優異的性能表現外，M7 TURBO ECO HYPER並搭載豐富的智慧前瞻科技配備：

囚七這台車是2.2公升,202匹馬力
也就是說一公升可以輸出的馬力是91.8匹
看一下其他車廠的輸出是怎樣的

2017 Ford Kuga EcoBoost 245時尚經典型
引擎型式
渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
排氣量
1998cc

性能數據
245hp@5500rpm38kgm@3000rpm
能源消耗
平均11.1km/ltr

輸出比:122.5匹/升

跟性能優異的囚車比:122.5/91.8=133%


2017 Ford Mustang EcoBoost 320
渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
2261cc

性能數據
317hp@5700rpm44kgm@3000rpm
能源消耗
平均10.3km/ltr 市區7.36km/ltr
高速公路13.58km/ltr

這台也是2.2的,輸出比為:140匹/升

跟性能優異的囚車比:140/91.8=152%


2017 Skoda Superb Sedan 2.0 TSI尊榮動力版
引擎型式
渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
排氣量
1984cc

性能數據
280hp@5600~6500rpm35.7kgm@1700~5600rpm
能源消耗
平均12.2km/ltr 市區9.73km/ltr
高速公路14.34km/ltr

輸出:141匹/升
跟性能優異的囚車比:141/91.8=153%

所以在性能優異的ECO囚車面前,無論是國產車還是進口車
無論是休旅車還是轎車,性能車
輸出效率贏這台性能優異的車30趴是很正常的?

當然有人會說車重什麼的

那就看一下馬力跟重量與性能的關係

我們以在護衛隊口 一點也不輸德國車的車款來看
http://m.imgur.com/a/8sesT

170匹,1390公斤,重量/馬力比=8.17Kg/hp
0-100加速8.7秒


Skoda Rapid 1.4TSI

125hp,1212公斤,重量/馬力比=9.7Kg/hp
0-100加速=8.9秒

比人家負荷輕了大約16%,加速只比別人快0.2秒


Skoda Octavia 1.4TSI

150hp,1270公斤,重量/馬力比=8.5Kg/hp

0-100加速=8.2秒

這就更沒有甚麼好說的了


Superb 2.0

280hp,1615公斤,重量/馬力比=5.8Kg/hp

0-100加速=5.8秒

Superb 1.4
150hp,1425公斤,0-100=8.9秒
重量/馬力比=9.5Kg/hp


以囚5的等級,放在海東青家族中
大約只能跟125匹的小老弟玩玩

以思科達的傳輸等級來看
馬力比在9.5左右時,0-100加速大約8.9秒左右
馬力比到8的話,加速大約會到8秒左右


囚車無論怎樣看.我是想不通跟性能優異有什麼關係

看一下囚7重量:1830KG
1830/202=9.05
以囚五來說,重量/馬力比都比別人好的情況下
居然沒半點優勢
囚7這種數據,跟優異的關係是?



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: ECO HYPER旗艦型再送旅遊卷。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2017/03/14/99/3279697.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2017/03/14/99/3280148.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2017/03/14/99/3280084.jpg
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: 呼~~拜託不要再改版了 光念名稱就快喘不過氣了
: PS.這不是葉佩雯

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